ObenOhne im Aigner US-Model

Zitat von PHÖNIX

Gebrauchte ? Die hast du doch schon...

Da hast du recht, aber da der Motor unsauber läuft und nur noch die Düsen auf der Fehlerliste stehen, muss ich sie wohl tauschen. Die hier verlinkten sind geprüft und mit neuen Dichtungen versehen.

Neue habe ich, ohne mein Konto leer zu räumen, keine gefunden  

Nach der ganzen Nummer mit dem Tank und den Pumpen bin ich ziemlich „gar“ was die Spritversorgung angeht. Das muss jetzt einfach langsam mal laufen

Und aus meiner Sicht alles besser als welche von Kleinanzeigen, da kann ich direkt das Geld versenken. Fast jedes „Ersatzteil“ aus der Bucht war defekt, Teildefekt oder nicht original.

Gut für euch, ich war quasi ein Schrottfilter

Aber klar, außer Schlachter verkaufen die Leute doch nur den defekten ausgesonderten Kram als „vor dem Ausbau hat es funktioniert“.

So wird es bei den Düsen auch sein, wieso sonst sollte da jemand rangehen, wenn die laufen.

Die Düsen sind heute gekommen und sehen sehr gut aus, Dichtringe sind auch frisch.

Dann wollte ich den Ventildeckel abnehmen, damit ich die KWG-Entlüftung reinigen kann und besser an die Einspritzleiste komme.

Alle Schrauben gelöst bis auf diese hier.

Frage an die Runde. Brauche ich den Bügel überhaupt? Würde jetzt nochmal nen neuen Imbus kaufen, vielleicht packt der ja besser.

Sonst aufdrehen. Wenn ich den Bügel nicht bräuchte, dann muss ich mir keine Gedanken um die Schraube machen.

Noch eine kurze Frage zu dem Kandidaten hier. Sitzt die Mutter einfach auf den Schrauben der VDD? Drehe ich die gekontert einfach ab?

Dann versuche ich den morgen mal abzudrehen.

Erstmal die Schraube aufbohren morgen VDD mit Klima und Tempomat, da hängt einiges am und um den Deckel

Zitat von Lempomat

Oder mit einem dremel einen schlitz reinschneiden und dann mit nem grossen Schraubenzieher dran gehen.

Das wäre letztes Aufgebot 😅 erstmal alles versuchen was mit der Ratsche geht.