Golf 1 GLI Cabriolet

Midamu · 20. Juli 2025

Zitat von stahlwerk

Servus Harald.
Je nach Standzeit kannst, wie Hartmuth schon geschrieben hat, schonmal prophylaktisch die Kraftstoffilterpatronen erneuern.
Kleine Investition und schnell gemacht.
Die Zündkomponenten alle genau anschauen und ggf das komplette Zündgeschirr ( Verteilerkappe und -finger, alle 5 Zündkabel und Zündspule ) erneuern.
Alle Untetdruckschläuche erneuern....am besten gleich auf Silikonschläuche wechseln.

Bei den mechanischen Einspritzanlagen tut man alle paar tausend Kilometer einen halben Liter vollsynthetisches 2-Taktöl beim Volltanken dazu ( ergibt einen 100:1 Mix )....das schmiert die empfindlichen Bauteile wie Mengenteiler und Kraftstoffpumpe.
Gs

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Servus Stahlwerk,

Das mit dem 2 Takt Öl ist eine gute Idee,

Hast du da einen Tipp ?

Lg Michael

Erwin · 20. Juli 2025

Castrol 2T Vollsyntetisch

stahlwerk · 20. Juli 2025

Zitat von Midamu

Servus Stahlwerk,
Das mit dem 2 Takt Öl ist eine gute Idee,
Hast du da einen Tipp ?
Lg Michael

Ich nehme meistens das Shell Advance Ultra. Das hab ich auch in all meinen Rollern mit 2-Taktmotoren...das Öl ist sehr gut.

ulridos · 21. Juli 2025

Mein Vectra rollt seit über 100000 km mit dem Viertel l Addinol 406 pro Tankfüllung.

Golf und Alfa bekommen ab und an mal nen Viertel bis halben l in den Tank, meist zum Winter hin bevor es ans überwintern geht

haraldkah · 22. Juli 2025

So nun ist mein GLI endlich in Oberhausen auf mich seit heute angemeldet und ich werde in den nächsten Tagen dann auch noch ein paar Bilder reinsetzen.

Das ganze hat jetzt mit Zulassungsdienst 1 Woche gedauert, echt heftig momentan.

Nun kann ich endlich fahren und auch die ersten kleinen Reparaturen vornehmen. Die Tankgeberdichtung hat komplett gefehlt, kein Wunder dass dort Benzin rauslief. Das hat der gute Meyendorf in der Zeit festgestellt und repariert, sowie die Ventildeckeldichtung. Das war meine Glück, denn als ich den schönen Wagen aus KAssel überführt habe, ist das Benzin ja zunächst an der Tanke ausgelaufen. Das war also jetzt erstmal meine erste Anlaufstelle während der Wartezeit auf die Zulassung, super Werkstatt, super Typ.

Als nächstes muss ich mal den Heizungsventil erneuern (habe ich heute bestellt) und irgendwann die Motorlager.

Zu den Motorlagern habe ich dann mal eine Frage. Beim Porsche 924 S war das ein Teil (links und rechts natürlich), aber halt ein kompaktes Teil und nannte sich Hydrolager.

Hier für den Golf GLI Cabrio habe ich bei Classic Parts nichts gefunden und ansonsten immer nur mehrere Teile.

Einmal Motorlager vorne, dann aber auch links und rechts und hinten usw. Sogar einmal eine Anschlagscheibe.

Bin somit etwas verwirrt, da ich mich auch noch nicht so mit den Teilekatalogen usw. hier auskenne.

Also was muss ich bestellen/ersetzen, wenn ich die Motorlager (wegen Vibration) ersetzen muss?

Reicht dieses Teil vielleicht?: Artikel-Nr.: 199.171.329 F

Bei Classic PArts konnte ich es nicht finden, obwohl wohl ein Originalteil ist nur bei Werk34

Bin dankbar für Tipps

acki · 23. Juli 2025

Zitat von haraldkah

Artikel-Nr.: 199.171.329 F

Werk34 macht immer absichtlich diesen Zahlenverdreher - Zahlen 4-6 (hier 171) gehören an Stelle 1-3 und 1-3 an 4-6. Die korrekte Teilenummer lautet also 171 199 329 F.

Stütze für vorderes Motorlager

haraldkah · 23. Juli 2025

Jo danke für den Hinweis. Dann weiß ich schonmal welches Teil. Aber was ist dann noch Lager vorne usw., was ich gefunden habe. Gehört das auch dazu, muss das auch ersetzt werden?

haraldkah · 23. Juli 2025

Also die Teile werden alle irgendwie mit Motorlager in Verbindung gebracht.

sgjp77 · 23. Juli 2025

Der Motor im Golf 1 ist an 4 Stellen befestigt.

Hinten am Getriebe ist da Teil oben links in Deinem Bild.
Rechts am Motor und links am Getriebe sind die runden wie unten rechts in Deinem Bild, allerdings unterschiedliche.

Vorne gibt es noch die Drehmomentstütze.

Das ganz Zubehör drumherum ist vermutlich noch gut und braucht nicht gewechselt zu werden. Sprich nur das Ding hinten, die zwei runden Lager und vorne den Gummipuffer. Halter, Abdeckungen, Schrauben sollten noch alle gut sein, da brauchst Du nix kaufen.

edit: Diese hier, nur damit Du Bilder vor Augen hast:

Motorlager vorne ( Anschlagpuffer MotortrÃ€ger )

Google-Ergebnis für https://mk1garage.de/images/product_images/popup_images/900345-neu1.PNG

Motorlager, seitlich, Durchmesser 74,6mm Zahnriemenseitig

Motorlager Durchmesser 64,4mm - Getriebeseitig

Gummilager Getriebe (Getriebelager) Motor 1.1-1.3

avopmap · 23. Juli 2025

Diese Anschlagscheiben/ -Gummis werden gerne von „Fachwerkstätten“ beim Wechsel von Zahnriemen oder Kupplung vergessen/verbummelt. Wenn die nicht mehr da sind bitte auch erneuern. Sind links und rechts unterschiedlich, jeweils zwei Stück. Sieht man ja wenn man sich das dort genau anschaut, ob die noch da sind.

Typ 53 · 23. Juli 2025

Du solltes dir für 20€ bei Ammazon die Bibel für das Cabrio zulegen hat die Nummer ISBN 3-613-01372-X

damit bist du gut gerüstet und deine Fragen beantworten sich fast von selbst.

sgjp77 · 23. Juli 2025

Zitat von avopmap

Diese Anschlagscheiben/ -Gummis werden gerne von „Fachwerkstätten“ beim Wechsel von Zahnriemen oder Kupplung vergessen/verbummelt. Wenn die nicht mehr da sind bitte auch erneuern. Sind links und rechts unterschiedlich, jeweils zwei Stück. Sieht man ja wenn man sich das dort genau anschaut, ob die noch da sind.

Echt? wow...

avopmap · 23. Juli 2025

Habe ich schon mehrfach gesehen (bzw. nicht mehr gesehen). Wenn ich recht überlege bei allen Cabrios, bei denen ich unter die Haube geschaut habe. Außer das von BiSe9 😉