Ganz sicher, dass der Kat das ist? Mein Mittelschalldämpfer hat auch mal böse gerasselt, habe ich mit nem Besenstiel herausgefunden (gegengedrückt) und dann mit einem Fäustel "repariert". War genau in der Mitte, da ist wohl so ein Halteblech was zwei Rohre hät.
Ganz sicher, dass der Kat das ist?
da kann ich nur zustimmen.
Ein defekter Kat nach 15tkm kann nur bei einem völlig falsch eingestellten Motor passieren, oder wenn der Kat aufgesetzt hat.
Ich würde auf erst nochmal prüfen, ob es wirklich der Kat ist.
Rasseln bei hohen Drehzahlen? Da glaube ich eher an irgend ein loses Blech, oder etwas ähnliches.
Ich habe einfach einen guenstigen bestellt, haelt seid ca. 5 Jahren ohne Problem. Allerdings ist der Tuev hier in Spanien auch nicht so kleinlich wie in Deutschland.
Bei mir war das rasseln immer dann, wenn der Auspuff warm war. Wie gesagt: Besenstiel gegengedrückt und dann etwas mit dem Gas gespielt, so habe ich das ganz schnell ohne Bühne rausgefunden.
da kann ich nur zustimmen.
Ein defekter Kat nach 15tkm kann nur bei einem völlig falsch eingestellten Motor passieren, oder wenn der Kat aufgesetzt hat.
15tkm bei mir 😉 wieviel km der schon runter hat weiß keiner, wie gesagt von Kleinanzeigen gewesen
Das rasseln ist immer, egal ob kalt oder warm.
Vorallem beim anfahren und bei Drehzahlen über 3500 unter Last. Im Leerlauf hochdrehen ist alles still.
Und wie gesagt, alle Bleche die es so gibt habe ich überprüft. Unter anderem die Vorwärmung am Krümmer ausgebaut, das Blech ums hosenrohr entfernt, Hitzeschilder entfernt, alle Schrauben an die man so rankommt geprüft, Kunststoffteil an der achsmanschette testweise entfernt.
Habe gestern auch das Blech das am Kat angeschweißt ist entfernt, das war’s auch nicht.
Habe gerade bei kfzteile24.de geschaut da ist der LRT Kat lieferbar in 2 bis 4 wochen für 245,72
Ich hab den Asso KAT drunter, weil damals der LRT nicht lieferbar war. Macht bis jetzt auch seine Arbeit, aber kann nach 1.500 KM noch nicht wirklich viel aussagen.
Bei mir war das rasseln immer dann, wenn der Auspuff warm war. Wie gesagt: Besenstiel gegengedrückt und dann etwas mit dem Gas gespielt, so habe ich das ganz schnell ohne Bühne rausgefunden.
Hatte ich auch, bei mir war es das Hitzeblech, das rasselte immer am Kat. Hab ich ein wenig weggebogen. Seitdem ist Ruhe.
15tkm bei mir 😉 wieviel km der schon runter hat weiß keiner, wie gesagt von Kleinanzeigen gewesen
sorry, das habe ich überlesen.
OK, ein gebrauchter Kat kann natürlich kaputt sein.
Ich habe schon mehrfach die günstigsten Kat von ebay verbaut. Der von todi ist nun seit 8 Jahren verbaut. Keine Ahnung wieviel km er schon gefahren hat.
Vielleicht meldet er sich ja dazu mal.
Ich würde jederzeit wieder einen der günstigen Kat verbauen. Wichtig ist nur, das er eine Zulassung hat.
Ich verbaue erfolgreich die IMASAF Kats - gibt es für unter 200€. 72.46.33 ist die Nummer.
Ich verbaue erfolgreich die IMASAF Kats - gibt es für unter 200€. 72.46.33 ist die Nummer.
Also IMASAF ist durchaus noch Qualität, kannst getrost kaufen.
,,,also außer IMASAF ist z.B. noch bei den Auspuffanlagen die NOVUS Classic Line empfehlenswert. Komplett aus Edelstahl und dank e-prüfzeichen eintragungsfrei da Serienersatz !
Die große AGA in 60mm ist für einen 2H absolut überdimensioniert ! Für solch eine Anlage fehlen beim 2H schlichtweg Abgasmenge als auch Abgasgeschwindigkeit. Im Umkehrschluß verlierst Du damit im unteren und mittleren Drehzahlbereich spürbar Drehmoment. Die 55mm Anlage ist hier eindeutig die bessere/beste Lösung. Oder aber Serienanlage mit einem besseren/gegendruckmindernden ESD mit Absorbtionsprinzip. Der Anschluss zum Kat hat beim 2H immer 55mm
Ok! Welche wäre dann die passende? Also die 55mm Anlage? Finde ich nirgends bzw. es steht dann dran für G1C „alte Bodengruppe“?!
Doch, die findest bei NOVUS direkt. Ist die sog. "Gruppe N Anlage. Die gibt es für beide Bodengruppen. Und auch nur dort bestellen, nur die passen relativ gut !
