Hallo und willkommen Ilir !
ACHTUNG:
Das Kabel auf dem ersten Foto verbindet die Masse vom Zylinderkopf mit der Karosserie
Da ist in der Nähe der Zündspule ein Nupsi wo das Kabel draufkommt - wird dann mit ner Mutter befestigt
Schau mal--> *HIER*
Komm auf gar keinen Fall auf die Idee den Motor zu starten wenn das Kabel ab ist 
Wo ist das 2. Kabel was du meinst ?
Dies hier ?
Kann die Farben nicht genau erkennen 
- kannst du Stromlaufpläne lesen ?
--> *KLICK*
Miss mal wann da Strom anliegt - könnte einer mal umgecrimpt haben - das geht geschätzt entweder zu den Seitenblinkern oder zu den Zusatz-Fernscheinwerfern wenn du welche hast - sonst bleibt das bammeln.
Vielleicht hatte das US-Modell auch Kabel bis dort hin gelegt um dann Nebelscheinwerfer dort zu versorgen - ich weiß es nicht. Möglich ist alles...
Gruss !
Habe gefährliche Stellen gefunden und rot eingekreist:
2 x Isoband-Getüddel und einmal Kabel die direkt an der Karosse scheuern - de gehört ne Gummitülle (auch Durchgangstülle genannt) drum !
Ehrlich gesagt ist dort eine Zündspule verbaut die mir ein Dorn im Auge ist.
Die US-Modelle sind zwar anders aber alle die ich bisher sah hatten ebenfalls die Coladosen-Spule.
Wenn der Bolzen zu weit weg ist und das Kabel auf Zug wäre dann ist der sicher nicht dafür geeignet.
Hier die Spule bei einem US-Modell (von Mr_Snoop ) - in der Mitte erkennst du das Massekabel - das geht genau an den oberen Anschraubpunkt - da wo bei dir die komische Spule aus dem Golf 3 oder was drüber sitzt:
Auf deinem Bild kann man auch erkennen das da "Jugend forscht" irgendwas an der Spritzwand geschliffen, begradigt (wahrscheinlich zur Wärmeableitung) und umgebaut hat:
Ich kann es nicht genau erkennen aber ich denke das der korrekte Anschraub-Bolzen mal hier gesessen hat:
