[erledigt] 2H Motor die 985te geht bei Kaltstart aus und läuft nicht richtig

ICH HAB DAS KLACKERN GEFUNDEN!!!!

nachdem ich heute den 2. neuen klopsensor nebst dem 2. verteilerfinger eingebaut hab, gab es leider immernoch keinerlei verbesserungen....

(blauer temperaturgeber is ja auch schon der 2. neue drin sowie eine neue -berechtigte- lambdasonde)

1. also kaltstart hoch auf ~ 1.500u/min (es sei denn man zieht den blauen stecker ab, dann is alles gut, 1 min später kann man ihn auch wieder raufmachen)
2. zündaussaussetzer
3. naja und das extrem laute klackern

und hier des rätsels lösung:

ich hab eigentlich immer am verteiler "gespielt" um zu gucken ob die aussetzer besser oder schlechter werden wenn ich was neues eingebaut habe.

heute hab ich wohl die schraube etwas mehr gelöst als sonst.

naja und was soll ich sagen... plötzlich war ruhe im puff!

Das klackern war weg!

Vielleicht ist das dann auch die ursache für die aussetzer und den erhöhten kaltstart

aber die grosse frage die sich mir nun stellt ist => WAS IST NUN KAPUTT? (oder ist überhaupt was kaputt und mangelt womöglich nur irgendwo an einer unterlegscheibe oder sowas... ? )

irgendwie werde ich aus den explosionszeichnungen nicht so recht schlau welches teil dafür verantwortlich sein könnte - geschweige denn wie ich den ganzen krams ausbauen kann

Öhm... Wird euch kein video angezeigt?

Weil da erkennt man das es der verteiler ist der klackert (wäre jetzt natürlich doof wenn nur ich das sehen kann...)

sooo liebe leute, in der heutigen cabbifolge sehen sie:

=> gehört da nicht ne schraube rein?

PHÖNIX  stahlwerk

also vorweg, nen hammer brauchte es nicht, schraube und halter ab und *zack* einmal ziehen und ich hatte alles in der hand.

die zähne selbst sehen auch noch tiptop aus, da ist weder auf der motorseite noch auf der wellenseite was zu sehen.

tja aber dann hab ich doch noch was gefunden was glaube ich so nicht richtig ist... aber seht selbst:

und jetzt zu den fragen:

=> ist das axialspiel so in ordnung? kann das einer von euch bestätigen?

=> ich nehme an der bolzen muss raus damit ich die welle rausbekomme und an den hallgeber komme?

bevor ich das ding heute in der hand hatte, hab ich gestern schonmal gesucht nach einem ersatz und mich gewundert wieso ich nichts finde....

tja danke...

ich glaub da muss ich jetzt mal nen bier drüber schlafen (oder auch 2-3 mehr )

Mal unabhängig davon ob das teil passen könnte...

Ich sehe hier einen distanzring den ich bei mir nicht (mehr?) habe.

Sollte da mal einer gewesen sein... Wo isser jetzt?

Weil wenn sich das teil aufgelöst hat und brocken davon nun durch den motor wandern ist wohl eher die frage => 1.8T 20v AGU mit K04 oder GT28 lader  

Für 10€ wirst du wohl auch ein paar paletten abnehmen müssen

Also ich hab schon vieles aus china bestellt aber gutes kostet auch dort geld.

Will sagen kaufst du da billig kaufst du öfter...

Mir will das aber irgendwie nich einleucjten, dass es praktisch keine neuteile gibt... Also ja auch der scheinbar passende vom G3 ist ja kaum zu kriegen.

Ich hab den ZV heute etwas gereinigt und mir genauer angesehen.

Also irgendwer hat wohl mal versucht die zündung mit ner wasserpumpenzange einzustellen...

Aber die nummer is jetzt noch eine andere als die hier bereits genannten

Original kann das noch nich gewesen sein?!?!