...oder der 3er hat keine Klima?
Oha, das spielt auch noch eine Rolle auch wenn ich sie nicht benutzt hatte?
Ich habe eben nachgefragt, die Kollegin mit dem 3er hat keine Klima 
Moin,
ja, das kommt vom Lüftersteuergerät unter dem Ausgleichsbehälter, das Steuergerät hat das Auto ohne Klima gar nicht.
Viele Grüße
Sebastian
Danke für die Info, Sebastian 
Geld umsonst versenkt 
Aber egal, werde den von CP mal verbauen und den von Metzger horten 
Oh, Metzger...
Hätte ich wahrscheinlich gar nicht verbaut...:-D - zu viele schlechte Erfahrungen mit dem Hersteller
Das Teil ist gerade gekommen:
Bin mal gespannt
Die 2L Simos (Also auch dein AGG sowie mein AKR) haben einen erweiterten Nachlauf, d.h. nach circa 5-10 Minuten Standzeit springt der Lüfter nochmal für bis zu 15 Min an um Stauhitze und damit Dampfblasenbildung entgegen zu wirken.
Klingt für mich auch absolut sinnvoll !
So, das Teil ist gewechselt. Habe sogar ich hinbekommen 
Bin gespannt, ob es sich etwas anders verhält
Dann auch gleich noch ein Foto der neuen, perfekt arbeitenden Drosselklappe gemacht .
Es hört leider nicht auf 
Mein Auto will mich zur Zeit ärgern.
Gestern bemerkt, dass der Verbrauch sehr hoch ist ~10,5L/100km laut MFA. Also mal das Diag dran und es kommt:
Nach kurzer Recherche und Rücksprache mit Shadow- Fehler zurückgesetzt und mögliche Ursache identifiziert:
Könnte Falschluft in der AGA (z.B. am Krümmer) sein, selten die Lambdasonde.
Also in die Werkstatt meines Vertrauens und Termin gemacht. Am Mittwoch wird der Auslass- (+ Einlass-) Bereich abgenebelt.
Ich hoffe, Die finden die Ursache und es wird nicht ganz so teuer.
Der LRT Krümmer für meinen AGG scheint aktuell nicht lieferbar zu sein und bei CP gibt es Einen für ~460€ 
Ich kann jetzt eh nichts machen.
Teetrinken und Abwarten 
Lucky ..in Punkto krümmer geht auch der vom Golf 2 G60 ( PG ) und vom GTI ( PF ) ...die sind gleich.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/golf-2-g60-kruemmer-vw-gti-original/2278579658-223-8259
Der hier vom Beetle 2,0 sollte/könnte mit leichten Anpassungen ( Stege weg und Flansche etwas schmälern ) auch passen...siehe Foto/link:
Danke für die Info stahlwerk
Gebraucht ist so ein Ding???
Sollte es tatsächlich der Krümmer sein, werde ich mit dem Werkstatt Chef die Möglichkeiten besprechen.
Zur Not muss halt ein Neuer her, habe beim 1er auch Einen benötigt und den Kauf des neuen LRT nicht bereut.
Gebraucht ist so ein Ding???
Ja, natürlich.
Die Krümmer vom G60 sind allerdings sehr selten gerissen weil diese Krümmer für den G60 aus besonders hitzefesten Gusseisen mit Kugelgraphit ( GGG ) hergestellt sind...zu erkennen an seiner charakteristisch grau-schwarzen Farbe ( nicht rostbraun wie beim PF, ADY, AGG oder 2E ) .
Gibt es sonst auch noch neu für flockige 758€ 
Ich hab sonst noch Prozente und kriege ihn für 707€ 
Sorry, da ich wahrscheinlich weder den Einen (Original) noch den Anderen (G60) überleben werde, ist der G60 mir
die 300€ mehr nicht wirklich wert 
M ist 2H, AM ist PG.
Was ist denn der Unterschied zwischen a und am
Der eine Krümmer ist 2-flutig und der andere 1-flutig - das ist der Unterschied
Jeder Motor hat einen Flaschenhals - beim 2H z.B. ist es original der 1-flutige Krümmer
Mich selbst juckt das nicht da ich damit keine Rennen fahre und schon bei 100 auf den Tempomatenknopf drücke
Viele nervt das jedoch und bauen von daher um auf das 2-flutige Hosenrohr oder gleich auf einen Fächerkrümmer um
Besseres Durchzugsvermögen und eine bessere Beschleunigung sind der Lohn dafür
Das Prinzip ist auf andere Motoren und anderen Baureihen übertragbar
M ist 2H, AM ist PG.
...und L ist AGG, AWR etc. (Golf 3), der bei mir verbaut ist.
Noch hoffe ich aber, daß es nicht der Krümmer ist, sondern nur eine lose Mutter, Schelle... 🤞🏻
Mittwoch weiß ich hoffentlich mehr
