Sobald der bestellte 55mm Alu-Flexschlauch da ist, wird der noch zwischen Ansaugöffnung Frontblech und LuFi-Eingang montiert...
Nun habe ich einen 55mm Aluflexschlauch von Webasto besorgt, wollte den heute montieren und musste feststellen das 55mm zu klein ist. 60mm wären passend beim DX Unterteil. 
Nun habe ich einen 55mm Aluflexschlauch von Webasto besorgt, wollte den heute montieren und musste feststellen das 55mm zu klein ist. 60mm wären passend beim DX Unterteil.
Den kannst vorsichtig aufweiten, dann geht er drüber.
Alternativ Stoß auf Stoß anhalten und mit silbernem oder schwarzem Textilklebeband fixieren.
...das ist ja wie beim Bund 
Da hab ich damals auch T3 und Golf 2 mit "Panzertape" repariert 
...das ist ja wie beim Bund
Ohne Panzertape würde die Welt längstens still stehen. 
Kurzes Update zum DX Unterteil mit 55mm Einlaßdurchmesser ( orig. 2H hat 40mm ) und 55mm Kaltluftschlauch :
Der Motor hängt zum einen mal etwas besser/spontaner am Gas und dreht auch "obenrum" nochmal etwas freier/schneller hoch.
Und der Motor hat gefühlt etwas mehr "Druck" bzw man benötigt "weniger Gas" als mit dem original 2H Unterteil, um auf einer identischen Strecke mit der gleichen Geschwindigkeit fahren zu können.
Das DX LuFi-Unterteil ist/bringt meines Erachtens also ein echtes, wenn auch kleines, Leisungsplus.
Heute waren wir mit dem Erdbeerkörbchen in Trier-Konz auf dem Treffen gewesen , bestes Wetter hatten wir auch gehabt , und echt tolle Straßen muss ich sagen , da hat es wirklich viel Freude bereitet , das Körbchrn lief ebenfalls super , ohne Geruckel 
.
Mein Körbchen hat nun auch Zusatzinstrumente verbaut bekommen , statt den hässlichen Aschenbecher, sind nun die Anzeigen für Volt und Öldruck verbaut , somit habe ich jetzt die wichtigsten Informationen , für Bordnetz und Motorgesundheit im Blick .
Sehr hübsch anzusehen.
Hast du mal einen Link zur Öldruckanzeige und dem dazugehörigen Geber?
Danke und Gruß,
René 😎
Sehr hübsch anzusehen.
Hast du mal einen Link zur Öldruckanzeige und dem dazugehörigen Geber?
Danke und Gruß,
René 😎
Hi Renè,
schaust bei http://www.tenten-boats.de oder bei http://www.svb.de .
Dort bekommst alles an Zusatzinstrumenten und Gebern.
Kosten die Hälfte von VDO und Co.
Und der Öldruckgeber funktioniert auch bei den VDO Instrumenten...hab ich selbst probiert, zeigt identische Werte an.
Gs, Steel
Gute Lösung, so hatte ich es auch vor. Ist noch nicht vom Tisch 
Nice. Ich sehe noch Potenzial für eine 3. Anzeige 😉
Nice. Ich sehe noch Potenzial für eine 3. Anzeige 😉
Jaa richtig Frank .Dort kommt noch ein universeller Zigarettenanzünder hin ,dahinter ist ja der ursprüngliche Stecker dafür , den brauch ich fürs Navi anzuschließen, sehr wichtig .
Jaa richtig Frank .Dort kommt noch ein universeller Zigarettenanzünder hin ,dahinter ist ja der ursprüngliche Stecker dafür , den brauch ich fürs Navi anzuschließen, sehr wichtig
Anstelle eines Zigarettenanzünders würde ich eine USB-Steckdose mit zwei Anschlüssen einbauen, beispielsweise diese:
Dann kann man ein weiteres Gerät, wie ein Smartphone anschließen.
Mit freundlichen Grüßen
Alles anzeigenHi Renè,
schaust bei http://www.tenten-boats.de oder bei http://www.svb.de .
Dort bekommst alles an Zusatzinstrumenten und Gebern.
Kosten die Hälfte von VDO und Co.
Und der Öldruckgeber funktioniert auch bei den VDO Instrumenten...hab ich selbst probiert, zeigt identische Werte an.
Gs, Steel
Ist dies der passende Geber?
Öldruck-Geber 0-5 bar / 10-184 Ohm; mit Warnkontakt ab 16,95 € | SVB
Der hat eine Warnkontaktschwelle von 0,8bar. Der wäre warm im Stand immer am Warnen.
Original ist imho 0,25bar beim Warnkontakt.
Der Geber ist der richtige, ja.
Den verbaust unten am Ölfilterflansch, hab ich bei Katrins "Acapulco" und an meinem RP genauso gemacht.
Den Warnkontakt kann man mit Masse überbrücken, dann piept nichts mehr.
Hast ja noch den Warnkontakt am Zylinderkopf.
Der hat eine Warnkontaktschwelle von 0,8bar. Der wäre warm im Stand immer am Warnen.
Original ist imho 0,25bar beim Warnkontakt.
Der WK oben am Zylinderkopf hat normalerweise die 0,25 - 0,3 bar.
Unten am Flansch die WK haben 0,5 - 0,8 bar.
