da Plastilube die Kupferpaste an den Bremsen ersetzt hat, ist das hier sicherlich auch brauchbar....
Fragen zum Videothread: Schaltungführung am 5-Gang "020-Getriebe" überholen und Schaltung einstellen
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Ich muss bei meinem Cabrio auch die Schaltungsfuehrung ueberholen. Jetzt gibt es beim Oldtimerwerk zwei Saetze. Bei dem folgenden ist mir klar wofuer die Teile alle sind: https://www.oldtimer-werk.de/golf-1-und-co/…o?number=101111
Dann gibt es noch diesen: https://www.oldtimer-werk.de/golf-1-und-co/…5-gang-getriebe
Die Plastikfuehrungen und Hebel sehen tlw. gleich aus wie bei dem ersten. Wofuer ist aber der Rest?
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Moin,
beim oberen brauchste sozusagen nur alles austauschen, alles bereits eingesetzt.
Beim unteren musste dann noch basteln.
Liegt halt dran, wieviel du möglichst original behalten willst.
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Danke, ich habe die Unterschiede jetzt verstanden
Andere Frage, der Abstand beim Einstellen soll lt. Video 14mm sein, lt Buch aber 15mm.....
Ich habe da zwei Lehren zum Schaltungseinstellen, VW3104 und VW3105. Geht das mit denen auch? Wenn ja, mit welcher? Vom Abstand muesste das die 3105 sein.
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Kleine Rueckmeldung, die Lehren passen beim Golf1 nicht. Man muss sich ein 14-15mm Blech suchen. Ich habe einfach einen Bohrer genommen. Wie im Video beschrieben, ist das Schaltstangenlager VIEL zu eng. Ev ist meine Rundfeile nicht grob genug, ich habe da eben eine Stunde lang rumgefeilt und es ist immernoch zu eng.
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Wie im Video beschrieben, ist das Schaltstangenlager VIEL zu eng. Ev ist meine Rundfeile nicht grob genug, ich habe da eben eine Stunde lang rumgefeilt und es ist immernoch zu eng.
Ein Dremel mit Kunststofffräser beschleunigt das Bearbeiten. Nutzung aber auf eigenes Risiko
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Da haette ich auch drauf kommen koennen, habe einen Dremel.... Naja, morgen geht es weiter
Und uebrigens, VIELEN DANK fuer das Video!
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Hab bei meinem auch die Lager gewechselt, das untere von der Schaktstange noch nicht komm ich so nicht ran.
Den Gummitopf muss ich eh tauschen der ist gerissen und liegt schon bereit, weis nicht ob ich dies Jahr noch dazu komme das Saisonkennzeichen sagt bald Nein.
Aber es ist wirklich erstaunlich wie präzise die Schaltung jetzt ist.
Kein wackeln, kein Klemmen einfach nur toll zum Schalten.
Das hat sich wirklich gelohnt.
Und danke für die tolle Anleitung.
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Danke für den super Film. Hab heute Vormittag alle Lager, die 2 Stangen, den Lagerbock, den Schaltfinger und den Faltenbalg erneuert. Hab alle Teile beim Oldtimer Werk bestellt. Den Lagerbock musste ich nicht nacharbeiten, wie im Video beschrieben, der passt so. Die Arbeit hat sich echt gelohnt, schaltet sich fast wie ein Neuwagen😉.
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Hallo,
vielen Dank für die guten Infos.
Vielleicht könnt Ihr mir als offensichtliche Experten eine Frage beantworten:
Bei meinem Golf 1 Cabrio Classicline, Bj 1991, hakt nach dem Warmfahren der 1. Gang; das wird mit zunehmender Fahrtdauer immer schlimmer, bis ich den 1. Gang nicht mehr einlegen kann; nach dem Kaltstart schalten sich alle Gänge noch tadellos; es betrifft nur den ersten Gang.
Kupplung und Getriebeöl wurden bereits getauscht, ohne Erfolg...
Könnte Eure Maßnahme (Schaltungsführung überholen/Schaltung einstellen) da helfen?
Vielen Dank vorab und beste Grüße
Classicline 1991
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Hallo Horst,
ok, vielen Dank für die schnelle Rückmeldung - da ich kein Schrauber bin, werde ich's an die Werkstatt weiter geben, die werden dann ja (hoffentlich) wohl wissen, was zu tun ist....
Nochmals vielen Dank und Grüße
Arndt
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ein herzliches Willkommen hier im Forum!Wir würden uns freuen, wenn du dich und dein Cabrio in einem Beitrag mal vorstellst!
Mit freundlichen Grüßen -
Vielen Dank für die Begrüßung!
Ich habe mal ein kleines Album angelegt, Bilder sagen ja mehr als Worte...
Der Wagen hat auch wenig bis keine Besonderheit - außer vielleicht, dass er im Originalzustand ist
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Hi, vielen Dank für das tolle Video und die Gute Beschreibung zum einstellen der Schaltung, hat perfekt geklappt bei meinem Cabrio. Jetzt ist es kein Rührtopf mehr sondern wieder eine Schaltung !
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Hi, vielen Dank für das tolle Video und die Gute Beschreibung zum einstellen der Schaltung, hat perfekt geklappt bei meinem Cabrio. Jetzt ist es kein Rührtopf mehr sondern wieder eine Schaltung !
Top
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Moin, bei uns geht leider sehr oft der Rückwärts Gang rein anstatt des 1. Ganges.
Normal muss man nach unten drücken und dann Rückwärts Gang rein, aber sehr oft erwischt man R statt 1.
Entweder ist das nur eine Einstellungssache wobei am Anfang vor 3 Monaten war das kein Thema alles war so wie es sein sollte und die Schaltung fühlt sich auch nicht ausgenudelt an.
Trotzdem wollte ich das Überholset kaufen.
Hier und in dem anderen Video thread wurde werk34 genannt bei denen finde ich aber nix.
Beim OldtimerWerk schon- taugt das was? An anderer Stelle wurde gesagt ein Set passte nicht..
Ich meine dieses Set- ist das ok?
OldtimerWerkGroßer Reparatursatz für 5-Gang-Getriebe-Betätigung am VW Golf 1 & Co. Mit OEM 171798211, 171711574B, 171711593E – weniger Spiel, präziser Schalt…www.oldtimer-werk.deHat jemand einen Link für das Golf 1 Cabrio von Werk 34? Bei denen finde ich nur Golf 2 und 3.
Danke
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ich antworte mal der Reihe nach.
1.) uns geht leider sehr oft der Rückwärts Gang rein anstatt des 1. Ganges.
a) Einstellungssache. Es könnte sich eine Schraube gelockert haben (z.B. die Schelle am Übergang von der Schaltstange (neben Auspuff) zum "Knubbel", oder im Innenraum unter dem Schaltsack, da ist an der vorderen Schraube ein Langloch
b) hast du noch die originalen Stängelchen (Schaltstangen) für die Umlenkung im Motorraum, oder die üblichen billigen Schrottdinger?
Eine neue Lagerung der Schaltung wird nicht schaden, aber vermutlich nicht nötig sein.
Die Schaltstangen bekommst du bei MK1ClassicWorld
lies mal hier mit meiner Empfehlung in Beitrag #2
Bei ihm bekommst du vermutlich auch passende Lagerungen für die Schaltung.
