Kompression

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    nachdem ich gestern einen neuen Gummiaufsatz für mein Motometer Kompressionsschreiber bekommen habe, habe ich auch gleich nach dem Warmfahren mal ein Test gemacht. Ich denke, der Verkäufer hat etliche Kilometer " runtergedreht "

    Ist nun aber auch egal, der Motor läuft rund die kerzen sehen ordentlich aus , alle auch gleich.

    Die Werte

    Zyl. 1 8.7 bar

    Zyl. 2 9.6 bar

    Zyl. 3 9,6 bar

    Zyl, 4 9,7 bar


    ist nicht die Welt, aber doch ziemlich gleich

    Was sagen die Experten ?

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    Die Werte sind eigentlich schon grenzwertig.

    Mindestens 10 bis 11 bar sollten noch drin sein.

    Von daher erstmal den Zylinderkopf ordentlich revidieren incl Brennraum entkoken und ggf an der Verdichtungsseite um 0,3mm runterplanen lassen für erwas mehr Verdichtung.

    Wenn die Kolbenringe noch genügend Vorspannung haben ( ohne Ölkohleablagerungen ), sollten danach gut 12 Bus 13 bar drin sein.

    Ölkohleabkagerungen in/an den Kolbenringen bekommt man mit vollsynthetischem 2-Taktöl ganz sanft wieder weg....dauert halt gut 1500km so eine "2-Taktköl-Kur".

    metal rules - bang your head ! :hbang:

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    Ich habe eigentlich vom ersten Moment an an der Kilometerlaufleistung von 107 000 Kilometern meinen Zweifel gehabt. Das jetzt die Kupplung auch noch anfängt zu rutschen ist bei der Laufleistung auch komisch.

    Ich habe beim Kauf auch mehrmals das Gespräch auf den Kilometerstand gebracht, weil zwischen 2 TÜV Berichten nur 80 Kilometer lagen.

    Aber dafür gab es eine Erklärung.

    Ist mir jetzt auch egal, ich habe das Auto gekauft und bin in der Lage alle Reparaturen selber durchzuführen, aber unangenehm ist es doch, wenn mann beschummelt wird

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    Km sagen gar nix, manche Leute fahren ein Auto pflegsamer auf 250 tkm Langstrecke als andere die 75tkm Kurzstrecke mit schleifender Kupplung zurück legen und Inspektionen nach Gehör machen..