Benzingeruch

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    Hallo,

    hatte ja berichtet,daß mei 2 H immer ruckelt und nach Benzin riecht, Dank der Hinweise von Stahlwerk habe ich den Benzindruckregler gewechselt. Aus dem Unterdruckschlauch kam Benzin heraus, Kurbelgehäuseentlüftung habe ich auch sauber gemacht- kein Ruckeln mehr. Aber beim Starten riecht es in der Garge immer noch nach unverbranntem Benzin und im ersten Moment mach er auch blau. ( 107.000 Km ) Trotz neuem blauen Sensor bin ich mit dem Drehzahlniveau nicht zufrieden, er regelt schlecht herunter.

    Jemand eine Idee ?

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    Zitat von altbiker

    Aber beim Starten riecht es in der Garge immer noch nach unverbranntem Benzin

    Sind da irgendwo Tropfen auf dem Boden zu sehen ?


    Bei Datt Moefken haben wir den Benzingestank durch Austausch des Schwerkraftventils durch einen U-Bogen erfolgreich entfernen können.


    Beitrag
    RE: das hat mich heute erfreut :-)
    Heute hat mich erfreut das ich wieder was gelernt habe

    Ich hatte zum allerersten mal ein Schwerkraftventil zu Testzwecken entfernt

    Bis jetzt hatte ich kein Einizges wo Handlungsbedarf bestand

    Wenn man erst mal den Schaumstoff-Halter heile extrahiert hat ist der Rest recht gut machbar

    Ein Edelstahl-U-Stück - 2 rundziehende Schellen - und wieder rein die Geschichte

    Sicher existieren schon ein paar Fotos von dem Zeugs - hier sind meine:

    golfcabrio.de/web/attachment/47940/

    …
    PHÖNIX


    Da stank aber die komplette Garage nach Benzin. Darum meine Frage: Stinkt es NUR beim Startvorgang nach Benzin ? Danach nicht mehr ?


    Zitat von altbiker

    und im ersten Moment mach er auch blau

    Möglichkeit: Öl im Brennraum welches durch die Schafties nach dem Abstellen reinläuft.


    Zitat von altbiker

    Trotz neuem blauen Sensor bin ich mit dem Drehzahlniveau nicht zufrieden, er regelt schlecht herunter.

    ZZP stimmt ? Dichtring Leerlaufschraube intakt ? Mal mit Startpilot nach Nebenluft abgesprüht ?

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    altbiker:


    Erzähl mal, was hast jetzt alles gemacht außer neuen Benzindruckregler und gereinigte KW Gehäuseentlüftung ?


    Hast die Drosselklappen mal von Ölkohleabkagerungen befreit .


    Hast einen neuen O-Ring in die LL Schraube gesetzt oder gleich eine neue LL Schraube mit neuem O-Ring eingedreht ?


    Stimmt die Einstellung vom Anschlag der Drosselklappe beim Leerlauf ?


    Zum absprühen mit Bremsenreiniger oder Startpilot....das muss nicht immer funktionieren bzw der Motor reagieren. !


    Wenn ein Motor längere Zeit steht, egal welche Laufleistung, verhärtet nach Jahren eigentlich immer die Ventilschaftdichtungen....daher wohl auch der Blaurauch beim Start.

    Bläut er auch warm beim Gas wegnehmen ?

    metal rules - bang your head ! :hbang:

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    bis auf die Leerlaufschraube ( bestellt )hab ich alles gemacht.

    im Spiegel ist nichts zu sehen , aber morgen fährt mal mein Kollege hinterher,

    dann melde ich mich noch einmal.

    eigentlich ist nach der ersten blauen Wolke Schluß