Servus
Den Filter kann man sich neu sparen, Suchfunktion.... habe ihn erneuert, aber der alte mit Bremsenreiniger gespült war ebenso sauber.
Das rote ATF Öl kommt bei meinen Oldtimer als aller aller allererste Akt sofort raus, mit einem Grund warum die Lenkung undicht wurden.
Kaufe 2 l mineralisches Öl, "grün", 1l zum spülen, fertig. Deckel grün kaufe oder anmalen. ...
Hier ist der Filter vor und nach der Reinigung zu sehen. Das funktioniert wie Benno schon geschrieben hat bestens.
Den Filter gibt es auch von / bei Mercedes mit der Nummer A0002360056
Gibt es den Filter zZ nicht auch bei Werk34 oder Oldtimer-Werk?
Aber wie schon geschrieben: ordentlich reinigen hilft schon und schont des Geldbörserl;)
Servus
Den Filter kann man sich neu sparen, Suchfunktion.... habe ihn erneuert, aber der alte mit Bremsenreiniger gespült war ebenso sauber.
Das rote ATF Öl kommt bei meinen Oldtimer als aller aller allererste Akt sofort raus, mit einem Grund warum die Lenkung undicht wurden.
Kaufe 2 l mineralisches Öl, "grün", 1l zum spülen, fertig. Deckel grün kaufe oder anmalen. ...
Nicht das falsche ÖL einfüllen , wie Benno schon schreibt ,ich Fahre Rotes ATF Öl mit einer Uralten Mercedes Norm seit 10 Jahren...
Wenn mich nicht alles täuscht, sollte der passen.
Hier gibt es einen Thread von mir. Filter Servobehälter
Ich habe mich zum Schluss für eine intensive Reinigung entschieden.
Hallo
Kein rotes ATF Dexron 2 einfüllen!
Das ATF zerfrisst langsam aber sicher alle Dichtungen und dürfte maßgeblich an der zunehmenden Undichtigkeit im Golf eins schuld sein.
Auch mein T3 Getriebe mit ATF wurde undicht... im Golf zwei der die gleiche Servo Pumpe und eine sehr ähnliche Lenkung hat sind Undichtigkeiten quasi unbekannt!
Der einsah Golf fällt genau in die Zeit der Umstellung bei VW...
Also noch mal konkret
Kein ATF
Kein modernes Silikon Lenköl
Nur mineralisches Hydrauliköl, gibt es von diversen Herstellern mit der Bezeichnung grün oder eben auch von LM
LM 3100
Febi grün..
Ps zehn Jahre hält ein Dichtring das schon durch, aber die Getriebe sind ja 30 und mehr Jahre alt...
Pps
ATF A-D wurde ständig weiter entwickelt um zum einen die Lebensdauer zu erhöhen aber auf der anderen Seite ihm die Aggressivität zu nehmen. Wirklich gelungen ist es nicht, wenn man in 30 Jahren Nutzung denkt... und der Ausbau des Lenk Getriebes ist so eine miese Arbeit und es besteht keine Garantie dass es nach einer Abdichtung dicht ist. Raus mit dem ATF...
Ist bei mir auch, liegt aber wohl an der Entlüftung im Deckel.
Ich habe noch mal in der Garage gesucht ...ich habe was Grünes nicht Rot vor 10 Jahren benutzt mineralisch
DIN 51524 T3
ISO 7308
MB-Freigabe 343.0
BantAX CHS22
2. Thema Dichtring 431422383A - bin ich da auch nur zu blöde zum googeln?
Mein Ölbehälter leckt zwar nicht, aber irgendwie hat er immer einen leichten "Schmierfilm" auf dem großen Deckel.
Dann ist der Schaumstoff im kleinen Deckel zu durchlässig. Vielleicht um ein paar ml zuviel Servoöl im Behälter?
Ich hatte den alten Schaumstoff entfernt und gegen einen kleinen Fetzen von einem Putzschwamm getauscht. Ist luftdurchlässig, aber oben is bei mir nachm Wechsel alles trocken.
Der sieht bei mir aus wie so ein Tote-Fliegen-von-der-Scheibe-Scheuer-Schwamm. Total durchlässig also. Wie ist das denn original?
