Sitzumbau zugunsten des Forums. Hendrik bekommt neue Sitzmöbel und Tapeten.

Zitat von mecki

Vor weit über 6 Jahren hatte ich "irgendwo" im Forum die RECARO Umbauen gesehen und wollte genau so was haben, zuerst für mein Flieder Toscana Cabrio, das wurde leider von einer Kollegin gehimmelt, dann für mein blaues Standard Cabrio was dem folgte, dazu habe ich dann Soff, gebrauchten, gesammelt: 3 Rückenteile, 3 Sitzteile und 4 Teile Rücksitzbank, alles einmal durchgewaschen und nachdem ich keinen Sattler gefunden hatte doch mal beim FUTZY nachgefragt, ob er nicht doch ... und JAAAAAAAA, ich hatte Glück! Den ersten Satz Recaros waren für den Golf 1 "Pirelli" besser geeignet und dann die zweiten zum Cabrio Umbau genommen. Versand per Einwegpalette, zweimal 2 Sitze ....

Das müßten dann die IDEALSITZ LS (81) sein:

Eingebaut:

Es sind die Details die mich so begeistern, das Kunstleder an den richtigen Stellen, der Keder, die Umsetzung von Schrott zu HOT!

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Das is der Recaro idealsitz LS81.

Ist richtig.

Kam im Jahre 1981 auf den Markt und wurde bis 1984 gebaut.

Es ist also DAS Recaro-Sitzmodell für einen Pirelli.

Als die Sitze bei mir ankamen,

runzelte meine Stirn doch erheblich.

Sahen die Hocker doch so aus.

Die Form der Rückenseitenwangen ist irgendwie nicht zu erkennen und "wegbezogen".

Auch ist in den Rückenseitenwangen an der Seite eine Naht,

wo keine sein sollte.

Und die Naht vom Rückenspannteil sitzt auf der Flanke und nicht auf der Kante.

Immerhin waren die beiden Rückenplatten und sämtliche Verkleidungen vorhanden.

Dass die Knöpfe für die Lehnenentriegelung fehlen oder gegen Golf 2 Exemplare getauscht worden sind,

ist ja mittlerweile Standard.

Zitat von mecki

"irgendwo"

Und jetzt erkläre bitte mir, dem Forum, dem weltweiten Internettes und dem Rest der gesamten Galaxis, wie das nun funktioniert.

Es hiess doch,

dass das Archiv-Forum auf immer Verschwindibus ist.

Ich guck, ob ich da noch die Nummer mit dem Foren-Cabrio aufstöbern kann.

Dann hätte ich mir die ganze Schreiberei am gestrigen Sonntag ja schenken können...

Perplexen Gruss

Futzy

Zitat von mecki

Das Vorher ->

...und hier das NACHHER:

Konsolen sind ebenso elektrisch, und megatief, weil ich aus Gründen möglichst tief mit ausgestreckten Beinen sitzen muss und auch möchte

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Mich stören immer noch die mit Mittelbahnstoff bezogenen Kopfstützen.

Die ausziehbare Oberschenkelauflage dagegen mit Seitenwangenstoff.

Wie war denn das,

warum das nicht gepasst hat?

Waren da irgendwelche Beschädigungen,

dass das nicht hingehauen hat?

Ein paar Bilder vom Zerlegen und vom Zuschnitt der Stoffteile aus den originaleni Bezügen.

Ist halt eine Jongliererei, wie und wo man da am besten was rausschnippelt.

Gruss Futzy

Zitat von ulridos

stimmt nicht ganz .....
Jemand konnte Dich damals überzeugen trotzdem nochmal tätig zu werden

Stimmt.

Da war was mit Clark aus dem Golf 7 und Polo 5 GTI.

Und das Archiv ist dank mecki nun wieder da oder wie? *kopfkratz*

Zitat von acki

Was für grandiose Arbeiten! Du weisst ja, dass ich einige Deiner von anderen nicht geschätzten Arbeiten mit Handkuss genommen hätte. Janu, war ich halt zu spät.

Da bin ich schuld, dass es wieder da ist. Trotzdem schön, hast Du hier nachdokumentiert im neuen Forum, Deine genialen Arbeiten verdienen das. Danke!

Schönen Dank.

Die grünen Aigner-Recaros auf dem Edition One-Sitzmodell hätten deinem Aigner bestimmt gut gestanden.

Und wären in gute Hände gekommen.

Wo die Stühle abgeblieben sind,

möchte ich auch gern wissen.

Ein Red Special ist der schweizerische Quartett.

Richtig?

Wie wäre es denn mit roten Quartett-Recaros?

Die würden mich nochmal reizen.

Gesehen habe ich diese bisher nur einmal in einer Anzeige bei Kleinanzeigen.

Oder war es mobile.de?

Egal.

Aber die waren auch nicht mehr rot, sondern rosa.

Und deine Garnitur?

Meterware gibts bei West Trading zu erstehen.

Mittelbahn:

und Seitenwange:

Der Recaro-Schriftzug in Schwarz.

Knaller!

Gruss Futzy

Zitat von acki

Korrekt! Jetzt bringst Du mich ins Grübeln! Das wäre echt mal klasse! 😍

Die Ausstattung vom Red Special ist nämlich sowieso hinüber an den Wangen, da hätte ich eh alles neu bestellt. Ich hab nur grad keine Recaros zu opfern. Ich mach mal ein Suchabo bei uns!

Ein Classic Line mit Recaros wäre auch schick, aber das Leder wird nicht so toll zu verarbeiten sein nehme ich an.

Na dann los.

Haben tue ich noch mehr oder weniger ein Paar.

Und zwar habe ich noch die drei Sitze LX84, LS84 und LS84 aus einem Ford Sierra (der graue, leicht höhere Sitz in der Mitte).

Der LS84 bleibt komplett bis auf die Kopfstütze, weil eine Netzkopfstütze in einem Caribo nicht aussieht,

der LX84 bleibt und wird durch die Rückenseitenwangenbügel und das Polster des Ford-Recaros erweitert.

Auch hat der Ford-Recaro einen anderen Sitzrahmen mit angeschweissten Erhöhungen.

Ist also so nicht im Cabrio montierbar.

"Warum nimmst du dann nicht einfach die komplette Lehne des Ford-Sitzes?"

Weil diese aus einem Viertürer stammt und somit nicht klappbar ist.

Und das wäre doch etwas doof in einem Golf 1 Cabrio.

"Da fährt eh nie einer hinten mit."

Tut nichts zur Sache.

In meiner Welt hat ein Recaro klappbar zu sein.

Punkt. Aus!

Konsolen hätte ich auch noch welche da,

allerdings keine elektrischen Exemplare,

die eigentlich da drunter wären,

wenn man damals eine Recaro-Ausstattung für das Auto bestellt hat.

Classicline-Recaros ja.

Bei mir gibts aber nur die beiden Stoffe.

Leder ist so... ...hm.

Das können Sattler verarbeiten.

Die finden das ganz toll.

Olle Rinderpelle, stinkende...

Für einen Schaltknauf/Sack, einen Handbremsgriff oder Armlehnen ist das irgendwo ok.

Für Sitze nicht.

mecki

Genau die Schemel meine ich.

Ok, so ganz rosa sind die nicht.

Aber ganz rot auch nicht mehr.

Gruss Futzy

Zitat von Futzy

Wie wäre es denn mit roten Quartett-Recaros?

Die würden mich nochmal reizen.

Die Meterware kam auch schon vor drei Wochen an.

Wie man sehen kann...

...ist das Muster im Stoff um 90° gedreht gewebt worden.

Beim Seitenwangenstoff genauso.

Also werde die Mittelbahnen und die Seitenwangen quer und nicht längs zugeschnitten.

Die drei Patienten wurden schon zerlegt.

Der Sitz aus dem Ford Sierra dient mir als Spender.

Und zwar liefert der Sitz die Schaumseitenwangen,

Bügel für die Rückenseitenwangen, die an die LX84 Rückenwanne angeschweisst werden müssen,

die Federmatte, die beim LX84 gerissen ist und eine Kopfstütze für den LS84.

Ganz rechts im Bild ist noch der LS81 zu sehen,

dieser steht nur da, weil ich das Bild für die Fortführung meines Vergleichsberichtes geschossen habe.

Wer wissen möchte,

wie man Sitze der 84er Serie zerlegt,

der möchte sich im angesprochenen Bericht schlau lesen.

Die ersten Reparaturen und Verstärkungen an den Seitenwangen von Sitz und Rücken wurden auch schon erledigt.

In die Seitenwangen kam ein Echtlederstreifen,

der den Schaum vor dem Bügel schützen soll,

auf die Seitenwangen kam erst eine Lage Nessel,

ein Leinengewebe,

was bewirken soll, dass sich der Schaum durchs "BeSitzen" nicht in alle Himmelsrichtungen verteilt.

Zum Abschluss noch einen Irokesen aus Diolenwatte.

Die Watte erleichtert mir das Aufziehen des Bezugs und schluckt kleine Unebenheiten im Polster.

Die Seitenwange vom Sierra-Sitz wiess leichte Beschädigungen auf.

Diese wurden geklebt und anschliessend wurden,

wie bei den Rückenseitenwangen,

die Wangen von innen und von oben verstärkt.

Zugeschnitten wurde auch schon.

Leider kommen die Stoffe unkaschiert daher.

Das bedeutet,

dass unter Mittelbahn- und Seitenwangenstoff jeweils Schaumstoff untergeklebt werden muss.

Unter den Seitenwangenstoff klebe ich einen halben Zentimeter Schaumstoff,

unter den Mittelbahnstoff klebe ich einen Zentiemter starken, festen Schaumstoff.

Nach dem Zuschnitt sehen die ersten Stücke dann so aus.

Die Rückenmittelbahn ist noch nicht komplett zugeschnitten,

da diese erst zum Stickereiminister soll.

Nach dem Sticken wird dann zugeschnitten.

Das Kaschieren muss sein.

Damit fixiere ich den Stoff, sodass sich dieser nicht mehr verschieben kann,

die Kaschierung sorgt für einen strammen Sitz des Bezugs

und die Nähte sehen schön porno aus.

Unser Automessi bekommt aber nicht nur einen Satz Quartett-Recaros,

sondern auch ein Paar C81 für seinen neu erworbenen Festdacheinser.

Die Stühle bieten einige Annehmlichkeiten wie Sitzheizung,

eine elektrisch verstellbare Rückenlehne,

eine Lordoseunterstützung in Form von drei aufblasbaren Luftkissen,

eine per Handrad einstellbare Schulterunterstützung

und per Handrädern einstellbare Seitenwangen in Sitz und Rücken.

Bei diesem Sitzmodell ist es ganz klar:

"Nicht ich muss mich auf den Sitz einstellen,

der Sitz muss sich auf mich einstellen (lassen)."

Von den ersten Arbeiten habe ich Bilder geschossen.

Die kompletten Bezüge für beide Sitze sind fertig genäht und liegen im Keller.

Die Stoff "Regenbogenstreifen" kommt auch unkaschiert daher.

Von daher auch festen Schaumstoff unterkleben und zusätzlich noch eine Lage Futterstoff.

Futterstoff ist eigentlich Spannstoff unter Polstermöbeln.

Das habt ihr auch unter eurem Sofa in der Stube.

Der Futterstoff muss sein,

da Schaumstoff eine Durchnähbremse vor dem Herrn ist.

Ohne Futterstoff oder Nessel lässt sich das nicht mit der Nähmaschine verarbeiten.

Nach dem Kaschieren wird zugeschnitten und werden Löcher gestanzt.

Im Bild ist ein Sitzpolster zu sehen.

Nach dem Stanzen ziehe ich eine Hilfsnaht durch die Stanzlöcher.

Diese erleichtert mir das Aufeinanderklappen und das abschliessende Abnähen des Bezugs.

Auch sitzt das Muster dann schön aufeinander.

In diesen Tunnel wird dann der Spanndraht eingezogen.

Die Löcher sind dafür da,

um den Spanndraht mittels Polsterklammern im Schaum zu befestigen.

Einfach so ohne Löcher den Draht durch den Schaum festklammern habe ich auch schon gemacht,

um mir die Stanzerei zu sparen.

Ergebnis war,

dass bei den Stellen der Polsterklammern dann so unschöne "Züge" auf der Oberseite des Bezugs zu sehen waren.

Auf der Oberseite sieht das nach dem Abnähen dann so aus.

Morgen gehts,

wenn nüscht dazwischen kommt, ans weitere Zerlegen des Beifahrersitzes.

Läuft.

Gruss Futzy