Gute Entscheidung, habe im Freundeskreis zwei Motoren, die von Meyendorf frisch gemacht wurden. Beide Motoren laufen top.
Einen haben wir selbst eingebaut, der zweite wurde von Meyendorf direkt eingebaut.
Kann ihn wirklich empfehlen. Hat langjährige Erfahrung und weiß was er tut.
Preislich auch fair.
Alles anzeigenDa ich selber nicht der begabte Schrauber bin und alles selbst machen kann, muss ich auf die Fähigkeiten anderer zurückgreifen. Das Risiko, dass der Ersatzmotor, problemlos eingebaut werden kann, war mir zu groß. Daher habe ich mich entschieden, ihn vorher zu einem Spezialisten zu bringen.
Am Donnerstag habe ich den 2H-Motor, den ich vor 20 Jahren in der Garage abgestellt hatte, zu Fa. Meyendorf nach Essen gebracht.
Der Motor wird komplett gecheckt, und was die Verschleißteile (Dichtungen, Laufbuchsen, Abstreifringe etc.) betrifft erneuert. Die Zylinder werden gehohnt und der Block gereinigt und lackiert. Weiter kommt eine neue Ölpumpe rein.
Bei meinem Besuch konnte ich fertige Motorblöcke besichtigen, saubere Arbeit.
So soll er werden, wenn ich ihn nächsten Monat wieder bekomme:
Ich werde berichten!
Ja, schaut gut aus, deren Arbeit.
Kannst ja berichten, was Dich die Aktion dann gekostet hat am Ende alles zusammen.
Ja, schaut gut aus, deren Arbeit.
Kannst ja berichten, was Dich die Aktion dann gekostet hat am Ende alles zusammen.
Der Inhaber Dirk Meyendorf hat früher selbst Rallyes gefahren: http://www.meyendorf.com/motorsport.php
Einen KV habe ich über 2.950€. Dabei soll es bleiben, wenn keine unerwarteten Schöden entdeckt werden.
Der Inhaber Dirk Meyendorf hat früher selbst Rallyes gefahren: http://www.meyendorf.com/motorsport.php
Einen KV habe ich über 2.950€. Dabei soll es bleiben, wenn keine unerwarteten Schöden entdeckt werden.
Hättest mal den Motor vor 20 Jahren überholen lassen. 
Da würde bestimmt die Hälfte auf der Rechnung stehen. 2016 habe ich für die gleichen Leistungen knapp 2000€ bezahlt.
Hättest mal den Motor vor 20 Jahren überholen lassen.
Vor 20 Jahren hätte ich den Motor ohne zu zögern eingebaut. 😊 Nur damals hatte mein Classicline Cabrio erst rund 40.000 km auf der Uhr!😊
Die Arbeiten, die vor 20 Jahren 2.000€ gekostet haben, würden heute auch fast das Doppelte kosten.
Der Inhaber Dirk Meyendorf hat früher selbst Rallyes gefahren: http://www.meyendorf.com/motorsport.php
Einen KV habe ich über 2.950€. Dabei soll es bleiben, wenn keine unerwarteten Schöden entdeckt werden.
Na dann bist Du ja motortechnisch in besten Händen !
Und knapp 3000 Euro ist absolut ok für alles zusammen. Ich nehme ja mal an, der wird nicht nur gehont, sondern auch gebohrt inklusive Übermaßkolben/Kolbenringe.
Hallo
Auf dem Bild sind neue Übermaß Kolben, 0,5 mm verbaut 👍👍👍.. ich würde mal erwarten und hoffen, dass der Block gebohrt wird und neue Kolben erhält. Nur hohnen ist Murks, das kann man selber auch mit der "Klobürste" machen... dafür muss man kein Geld ausgeben.
Hallo
Auf dem Bild sind neue Übermaß Kolben, 0,5 mm verbaut 👍👍👍.. ich würde mal erwarten und hoffen, dass der Block gebohrt wird und neue Kolben erhält. Nur hohnen ist Murks, das kann man selber auch mit der "Klobürste" machen... dafür muss man kein Geld ausgeben.
Danke für den Rat!
Aber das auf Übermass bohren ist inbegriffen:
Arbeitsumfang der Revision:
Motor zerlegt, Motorteile geprüft, gereinigt, Vermessen und 2K Lackiert
Zylinderlaufbahnen auf Übermass 81,50 gebohrt
Block geplant
Lager Zwischenwelle erneuert
Zylinderkopf geplant
Ventilführungen erneuert u. auf Maß gerieben
Ventilsitze geschnitten
Ventile eingeschliffen
Ventildeckel Entlüftungssieb erneuert
Motor mit angegebenen Teilen Einbaufertig komplett
Verwendete Marken Neuteile:
4xKolben
Haupt, Pleuellager u. Anlaufscheiben
Oelpumpe
Oelwanne m. Dichtung
8x Ventilführungen
8x Ventilschaftdichtungen
8x Ventile
16x Ventilfedern
8x Hydrostössel
4x Wellendichtringe
Zahnriemen m. Spannrolle
3x Zahnriemenrad
Zylinderkopfdichtung
Ventildeckeldichtung
Kopfschraubensatz
alle Dichtungen
Oelkühler und Oelfilter
Verwendete Marken Neuteile
Bei dem Begriff "Marken"-Ware kriege ich schon Angst 
Selbst das allerschlechteste Produkt hat eine Marke
Einen KV habe ich über 2.950€. Dabei soll es bleiben, wenn keine unerwarteten Schäden entdeckt werden.
2950 € für bohren, planen und puzzeln ? Echt jetzt ?
Und ausgebaut hingebracht haste den Motor auch schon ?
Gute Güte was für Dimensionen das hat
Mit Aus- und Einbau wäre das schon ein 2 Jahre alter Datschia Dasta 
Alles anzeigenBei dem Begriff "Marken"-Ware kriege ich schon Angst
Selbst das allerschlechteste Produkt hat eine Marke
2950 € für bohren, planen und puzzeln ? Echt jetzt ?
Und ausgebaut hingebracht haste den Motor auch schon ?
Gute Güte was für Dimensionen das hat
Mit Aus- und EInbau wäre das schon ein 2 Jahre alter Datschia Dasta
Naja wenn überlegst das ZKD neu machen bei ca 1500€ los geht ist das echt net viel.
Alles anzeigenBei dem Begriff "Marken"-Ware kriege ich schon Angst
Selbst das allerschlechteste Produkt hat eine Marke
2950 € für bohren, planen und puzzeln ? Echt jetzt ?
Und ausgebaut hingebracht haste den Motor auch schon ?
Gute Güte was für Dimensionen das hat
Mit Aus- und EInbau wäre das schon ein 2 Jahre alter Datschia Dasta
Die üblichen Marken bei Standardkolben sind Mahle, KS und Nüral. Preise pro Kolben ca.60 bis 80 Euro ohne Kolbenringe.
Mittlerweile sind die Kolben für unsere Motoren alle recht rar geworden....erst recht ab 82mm aufwärts.
Ebenso die Pieuellagerschrauben...zeitweise monatelang nirgendwo verfügbar !
Es ist halt einiges an Arbeit/Zeit zu investieren, wenn das gut werden soll !
Und anhand der mittlerweile stark angestiegen Löhne/Energiekosten usw kostet sowas halt die genannte Summe. Hast aber eine Rechnung und somit Sicherheit. Deshalb mache ich das auch alles selbst, da sparst viel Geld. Hab ICH Mist gebaut beim messen und Montage, geht es auch mit mir nach Hause ! Wichtig sind korrekte Lager- und Kolbenspiele und das Stoßspiel der Kolbenringe dann kann fast nichts mehr passieren. Und je nachdem kannst dann auch von vorneherein entsprechende Motorölvisco fahren/einfüllen.
Ich denke schon, daß die ihm dort einen guten Motor zusammenbauen der auch hält, und, gut eingestellt, auch BIS ZU 10 PS mehr leisten kann am Ende OHNE weiteres Tuning.
Ich finde das auch nicht zuviel für eine komplette Fremdarbeit und man muss das auch nicht so schwarz sehen. Ich habe vieles davon auch gemacht bei meinem Motor, und wenn ich mich recht erinnere waren da dann auch an die 1000 Euros an Ersatzteilen drin. Ohne vermessen, ohne neu bohren, ohne Zylinderkopf frisch machen (war schon, Hydros habe ich erneuert), ohne neue Kolben.
Ne normale Inspektion an einem neueren Auto kostet schon 600. Und da leuchten sie im besten Fall nur mit der Taschenlampe ein bisschen rum und wechseln das Öl und irgendeinen völlig verbauten Innenraumfilter.
