Hi Tobse !
Wenn das Öl nach Sprit riecht dann hast du einen sogenannten Ölverdünner - das passiert entweder durch viele Kurzstreckenfahrten oder wenn viel zu viel Sprit in den Brennraum gelangt - warum auch immer
Schraub die Kerzen mal raus und mach die mit einem Feuerzeug trocken - starte dann erneut und berichte
Wenn die Steuerzeiten stimmen, der ZZP ebenso, der Benzindruck auch, wenn er Sprit bekommt dann MUSS er zumindest mal kurz anspringen
Zündfunke da
Wie hast du das ermittelt ?
Benzindruck überprüft
Wie hast du das überprüft ?
Ich selbst würde jetzt in die Richtung "schauen ob das Kaltstartventil einspritzt" und "Düsen raus - in den Becher laufen lassen" gehen
Sehe ich genau so. Wenigstens einen "Ich-will-anspringen"-Pups müsste man hören.
Fällt mir gerade nix mehr zu ein...
Gib ihm mal einen Sprutz Bremsenreiniger und schau, ob er Zündungswilligkeit zeigt.
Wollte ich gerade auch schreiben 
Weil nach jedem Kerzen raus Kerzen rein sind die nach 2 mal Orgeln wieder klitschnass.
Möglich ist alles, wenn der Mengenteiler Rost gekriegt hat. Aber irgendwie zum Zucken müsste er zu kriegen sein. Wie alt ist der Sprit?
Noch eine Frage , mein Cabrio ist ja ein US Import , sprich bei mir ist ja eine CO Schraube verbaut . Kann man diese stauscheibe rausschmeißen und gehen eine tauschen ohne CO Schraube ?
Stauscheiben und CO-Schrauben sind elementare Bauteile und in allen JH's verbaut.
Die Frage wie alt der Spritt ist wäre schon wichtig! Sowas hatte ich selber schon gehabt.
Dann müsste die CO-Schraube soweit verstellt sein, dass der Motor aufgrund von Überfettung nicht mehr anspringt. Ob das überhaupt möglich ist kann ich nicht sagen. Ich könnte mir eher vorstellen, dass der Zündzeitpunkt nicht hinhaut und oder die Zündreihenfolge vertauscht ist.
Ist überhaupt sicher das jemand an der CO-Schraube gedreht hat? Wenn du einen Inbus Schlüssel ansetzt ist die CO-Schraube fest bzw. schwergängig oder lässt sie sich leicht bewegen? Falls sie sich bewegen lässt bitte in jedem Fall die Einstellung merken.
Den Zündzeitpunkt einstellen ohne das der Motor läuft ist nicht möglich. Wie hast du die Einstellung gemacht?
Klingt für mich nach hängendem Steuerkolben. In dem Fall einfach mal einen anderen Mengebteiler dranhängen. Denn der Steuerkolben ist nicht so einfach reparabel wenn er hängt/korrodiert ist.
Das passiert meist dann, wenn die Dinger längere Zeit stehen/gestanden haben.
