Habe gerade einen alten thread gefunden. werde den Klopfsensor mal tauschen!
Und die Drehmomentstütze vorne am Motor.
Edit: Sowie das hintere Getriebelager, da hat PHÖNIX absolut recht.
das wird sportlich, geht aber.
Aaaaber ..... wenn da nun alle Lager noch die ersten sind, macht es nur Sinn, alle 4 Motorlager zu erneuern ..... die sind alle durch.
wie läuft denn der ausbau? hab’s mir noch nicht genauer angesehen. bühne hab ich ja leider auch keine
Das vordere Motorlager kannst du einfach so abschrauben - da passiert nix
Das hintere ebenso
Knarre - Verlängerung - 17er und 19er Nuss und gut is
So ungefähr
Bühne brauchste dafür nicht - Auffahrrampen reichen völlig
Sogar Wagenheber mit Unterstellbock würde ich mir problemlos zutrauen
Wenn das Lager auf der Beifahrerseite defekt ist, vibriert in der Regel das ganze Auto und alles kläppert im Armaturenbrett.
Das vordere Lager soll Kippbewegungen beim Lastwechsel aufnehmen. Was das zerbröselt ist, dürfte das dein Fehlerbild erklären.
das rechte(beifahrerseite) ist leider durch. Da hängt der motor auch etwas. somit gehört das aufjedenfall gemacht.
Hier ein paar Bildchen dazu:
Muß ich bei mir auch mal machen. Hurra - endlich wieder was auf der TODO-Liste 
Muß mich mich noch informieren welchen Hersteller ich nehme - ob ich gleich noch zusätzlich die PU-Lager-Einsätze nehme (höchstwahrscheinlich) - und ob ich dabei gleich natürlich den ZARI mit wechsle. Wäre ja dumm wenn ich nicht gleich die Gelegenheit dazu nutze
Jedoch ist auch die vordere Drehmomentstütze kaputt.
Das könnte aber durchaus der Grund des Rucks sein! Was meint ihr?
Klar ! Das rappelt dann mal so RICHTIG wenn da Metall auf Metall kloppt !
Der 2er hat dort (wegen des fehlenden hinteren Lagers oder auch Drehmomentstütze genannt) ein dickes fettes Gummi/Metall-Lager. Wenn das mal ausgeschlagen ist haste mal so GAR keinen Spaß mehr. Darum reicht beim 1er auch der einfach gehaltene dumme "Nippel". Dieser sollte aber schon noch "fleischig" sein.
Guut, nun bin ich endlich mal dazugekommen mir die Lager anzusehen. das rechte(beifahrerseite) ist leider durch. Da hängt der motor auch etwas. somit gehört das aufjedenfall gemacht. Fahrerseite und Drehmomentstuetze hinten sind in Ordnung. Jedoch ist auch die vordere Drehmomentstütze kaputt.
Das könnte aber durchaus der Grund des Rucks sein! Was meint ihr?
Schau mal hier rein.
Ich habe mir den Einsatz für das rechte Lager separat bestellt.
30 Euro Preisvorschlag wurde akzeptiert 
Dieses hier ?
https://www.ebay.de/itm/221901904261
Ich habe mir den Einsatz für das rechte Lager separat bestellt
Du weißt aber das das nur ZUSÄTZLICH mit eingeschoben wird ja ? So als "Unterstützung gegen schnelle Alterung" ?
ZitatDer Polyurethan-Einsatz läßt sich in ein vorhandenes Lager einsetzen, je nach Hersteller des Lager sind leichte Anpassungsarbeiten nötig.
Das vorhandene Lager muß sich in einwandfreiem Zustand befinden – verschlissene Lager werden durch die Einsätze nicht wieder neuwertig!
Welches Lager hast du als Original-Ersatz genommen ?
Wie jetzt??? 
Natürlich nur als ADD-ON!
Ich habe das FEBI 07384 bestellt.
Passt perfekt zusammen
Dieses hier ?
Jep
Den Einsatz habe ich neu drin für Motor- und Getriebelager. Viel weniger Bewegung und keine Vibrationen. Es sind aber aber auch die weicheren Lager
Das kannst du ! Das Metall MUSS nicht ersetzt werden !
