G1C Automatikgetriebe - Anlasser fällt zeitweise aus

Moin,

ich kenne das Problem vom 1er Jetta, dort hatte ich das Problem, dass der Schalter, der die Anlassersperre in der Schaltkulisse freigibt gerne kaputt geht, das kann auch temperaturabhängig sein (war es bei mir). Dann wird der Anlasser nicht freigegeben und läuft natürlich nicht.

Viele Grüße

Sebastian

Die Ursache wird gern genommen. Hat ein Bekannter auch mit seinem G1C mit Automatik.

Du hast ja auch Klima bei dir drin, richtig?

Bei mir kommt die Magnetkupplung pünktlich zum anlasser mit dazu, wenn die klima zuletzt an war.

So tut der sich manchmal echt schwer den "schlag" aufm Riementrieb mit zu drehen.

Mitm Starterkabel umgehst du dieses Problem ggf. einfach. Zum Test mal drauf achten, dass die klima aus ist.

Vermutlich ist das beim Automat noch gravierender, da der ja eh mehr dampf braucht zum starten.

Der Anlasser muss den Wandler mitdrehen, das kostet Kraft. Deswegen ist der Automatikanlasser auch so ein großes Monster.

Ich würde mir auf jeden Fall die Kabelverbindungen, inkl. des gelb ummantelten Signalkabels ansehen. Wenn hier die Anschlüsse so grün sind wie ein altes Kupferdach besteht Handlungsbedarf.

Das Problem (Klick sonst nix bei Hitze) hatte ich auch, das Hitze Schutzblech überprüft (war installiert). Es sind diverse Teile ohne Erfolg erneuert worden. Anlasser mit Magnetschalter (der musste auch neu weil der Freilauf nicht entriegelte/ kreischen beim anlassen), Zündanlass Schalter, Batterie 55Ah, Valeo Lima, das dicke Pluskabel von Batterie nach Anlasser.

Erst das erneuern des Kabels 50 vom ZAS zum Magnetschalter brachte zwei Jahre/ 1500km Ruhe, totaler Grünspahn im Kabel.

Leider ist der Fehler jetzt wieder aufgetreten, Haube auf und 10 Minuten warten, geht dann wieder. Als nächstes will ich die Minus Punkte blank machen. Evtl ein Lastrelais installieren. Einen zusätzlichen Ventilator zum kühlen einbauen, aber welches Teil kühlen, Batterie / Anlasser / Krümmer ????

Zitat von Werner(htwhoff)

Evtl ein Lastrelais installieren.

Was soll das Relais schalten?

Den Strom zum Magnetschalter Hat bei mir auch geholfen.

Da würde ich lieber den Fehler suchen und beseitigen.

Hatte mal den Fall das das Pluskabel direkt im Pol einen schlechten Kontakt hatte

Anlasser machte "Klack" und das war´s

Die Klopperei auf den Magnetschalter wirkte dabei nur "Zufällig"

Habe das Pluskabel und den Pol überarbeitet / ersetzt und der Kollege konnte seinen neu gekauften Anlasser wieder umtauschen - der läuft bis heute