ulridoseins

und, da es funzt, wollte ich mir soeben eine Ersatzpumpe bestellen... und stelle fest, das das Turbozentrum den Preis für die Pumpe mal eben um 50% erhöht hat ....

https://www.turbozentrum.de/Kr…0-Universal-255l-h-intern

Spinnen die alle ??

Ersatz woanders bestellt.....

Und die nächste Änderung ist geplant.

Mehr Leistung schadet ja nie ....

Also 20 neue Ventile bestellt

Dann bekomme ich Probleme mit der Natriumfüllung der Auslassventile.....

So.... heute fand ich wieder Erwarten noch etwas Platz im Motorraum.

Das geht mal garnicht, also flog das handbetätigte Heizungsventil des Golf1 raus aus dem Motorraum.

Dafür wanderte dann ein elektrisch betätigtes Ventil vom FoFi hinein .

https://www.ebay.de/itm/VENTIL…%3APL_CLK%7Cclp%3A2334524

Bischen unnötige Plaste weggeflext ... und rein damit

Kleiner Vorteil: das Ding hat einen integrierten Bypass ... , heißt... wenn Heizung aus, zirkuliert das Wasser trotzdem weiter durch dieses Ventil.

Suche nur noch den passenden Stecker....

Passend dazu werde ich morgen noch die elektrische Ansteuerung ins Auto werfen.... im wahrsten Sinne des Wortes ...

Beitrag

RE: Ich brauche mal die Elektroniker hier, Heizung elektrisch ansteuern

so.... hier gehts auch weiter ....

golfcabrio.de/web/attachment/7613/


Ich hab mal das Internet gekauft.

Ich habe hier ein Heizungsregler FOFI ( Ford Fiesta) mit einem Magnetventil . Kann nur auf und zu . Vorteil: Bypass ... wenn Ventil zu und nichts zur Heizung fließt, läuft das Wasser trotzdem durchs Ventil.
https://www.ebay.de/itm/VENTIL…%3APL_CLK%7Cclp%3A2334524
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Ein Heizungsventil von einem Mercedes B- Klasse mit…

ulridos

5. März 2021

Da ich noch nicht weiß, ob das funzen wird, werde ich den elektronischen Regler einfach ins Handschuhfach legen und verkabeln , wenn der Test positiv verläuft, laß ich mir wieder was einfallen

Probefahrt heute .... alles dicht ... und es wird warm im Auto .... Regelung kommt als nächstes ....

Für Nils habe ich mir dann auch noch was gegönnt ....

Gnarf.......

Hatte gestern das Heizungsventil provisorisch verkabelt und auf dem Hof alles getestet .... Ansteuerung funzt.

Also gestern abend ne Proberunde gefahren .... um festzustellen das die Temperatur innen steigt und steigt .... Ventil schaltet nicht ab im Betrieb.

Heute nochmal geschaut.... funzt tadellos .... bis das Ventil heiß wird.... dann zieht es zwar Strom, zieht aber nicht an. Anscheinend verkantet das Teil wenn es betriebswarm wird.

Neudefekt gekauft .... super ....

Auf ein neues.....

ja ... gut das da die Ersatzteile von so guter Qualität sind ....

das wurd mir wohl in die Wiege gelegt .

hab nun gleich mal 2 verschiedene Hersteller geordert....

ach ja ....

Also die Spritversorgung funzt tadellos ..... ohne jede Probleme .

Die Heizung funktioniert mit dem neuen Heizungsventil von ERA auch soweit .

Einzig die Hysterese ist etwas groß, da folgt noch etwas Feintuning ....

Ich stelle 20 Grad ein .... Auto starten und losfahren . Am digitalen Innenthermometer sieht man die Temperatur kontinuierlich ansteigen .... wenn die 20 Grad erreicht sind macht das Ventil zu. Aber das warme Restwasser im Wärmetauscher reicht noch , die Temperatur auf 22.... 23 Grad ansteigen zu lassen .... erst dann ist der WT soweit abgekühlt, das kühle Luft eingeblasen wird und die T wieder absinkt . bei 20 Grad macht das Ventil wieder auf.... bis aber warmes Wasser im WT ist, ist die T schon auf 18-19 Grad gesunken .... und dann kommt wieder sehr heiße Luft und das Spiel geht von vorne los.

Also diese einfache ein/aus Schaltung ist ... wie befürchtet nicht so geeignet . Da werde ich doch noch die anderen Spielereien die hier liegen antesten .