Servus, nein, original geht der sogenannte S-Kontakt leider nicht über ein Relais, sodass er beim Einbau von anderen Radios oft abraucht, weil diese mehr Strom über den sogenannten Anschluss der Klemme 15 (geschaltetes Plus) ziehen. Der S-Kontakt wird oft als Klemme 15 verstanden, ist aber so mickrig im Zündschloss, dass er nur geringe Ströme ab kann. Ich habe in meinen Autos, die über S-Kontakt verfügen, den S-Kontakt so umfunktioniert, dass er nur den Schaltkontakt eines Relais schaltet, über dass ich dann Plus als geschaltetes Plus an die Verbraucher, unter anderem auch Radio, weiterschalte. Wenn du die Lenksäulenverkleidung abbaust, dann schaue mal am Zündanlassschalter. S-Kontakt ist ein sehr dünnes braun/rotes oder rot/braunes Kabel. Prüfe den Anschluss im Zündanlassschalter, ob der nicht abgeraucht ist.
Die Relais-Schaltung dazu ist dann auch kein Hexenwerk. An die ZE kann man wunderbar die Relaihalter anklipsen, gesichertes Zündplus ist auf der Rückseite der ZE verfügbar, Relais ist ein einfach 53 Arbeitsrelais.
weil der S Kontakt kein Zündungsplus ist, sondern ein "Schlüssel ist drin " Kontakt ist.
Wenn Du am Radio dort aber 15 von der Lüftung anklemmst , funzt das aich , wenn die Lüftung auch funzt, jedoch erst, wenn die Zündung an ist, und nicht schon wenn der Schlüssel steckt
Wenn das nicht klappt, hat eher das Radio einen weg ....
Oder wer weiß was da jemand für die Versorgung der beiden Stromleitungen im ISO-Stecker schon geändert hat.
Oder wer weiß was da jemand für die Versorgung der beiden Stromleitungen im ISO-Stecker schon geändert hat.
Es ist ein JVC Radio und da kann man Batterie und Zündung am Radio tauschen .
Wie schonmal geschrieben , hat das Radio richtig funktioniert . Manuelles einschalten ohne Zündung möglich und natürlich auch die Funktion Radio mit Zündung an/aus ( automatisch ) . Die Funktion mit Zündschlüssel wurde immer schlechter , bis sie nicht mehr ging . Also mein Gedanke : hol dir das Zündungsplus vom Lüftungsschalter . Damit kann ich das Radio aber nur einschalten , wenn auch die Zündung an ist . Manuell geht dann nicht . Speicher und Einstellungen sind weiter vorhanden , also ist Dauerplus (Batterie) auch da .
Servus, aber du schreibst etwas missverständlich. Was ist oder war denn nun als geschaltetes Plus am Radio angeschlossen? Eine richtige Klemme 15 (Spannung, wenn Zündung eingeschaltet) oder S-Kontakt, der Spannung an das Radio gibt, sobald der Zündschlüssel in das Zündschloss gesteckt ist, ohne dass die Zündung eingeschaltet ist? Wenn du diese Funktionen beibehalten möchtest, dann bleibt dir wahrscheinlich nichts anderes, als das, das weiter oben beschrieben ist. Entweder noch eine Klemme 15 dahinlegen oder den S-Kontakt instandsetzen und ihn als Schaltstrom für ein Relais zu nutzen. Das Radio funktioniert dann aber so, wie es wohl vorher funktioniert hat, nur, wenn du den S-Kontakt nutzt. Gruß René
Gewechselt und Alles war gut .
Gibt‘s den noch?
Den Zündanlaßschalter? Klar. TN 111 905 865 L
Den Zündanlaßschalter? Klar. TN 111 905 865 L
Perfekt, meins hat einen Wackel.....
Perfekt, meins hat einen Wackel.....
Aber wenn du den wechseln möchtest , besorge dir einen guten Abzieher . Mit einem 2 Haken Abzieher fast unmöglich , ich habe aus der Firma einen Spezialabzieher ausgeliehen . Die Hülse war bombenfest .l
Aber wenn du den wechseln möchtest , besorge dir einen guten Abzieher . Mit einem 2 Haken Abzieher fast unmöglich , ich habe aus der Firma einen Spezialabzieher ausgeliehen . Die Hülse war bombenfest .l
Wie sieht sowas aus?
wurde doch im Beitrag vorher verlinkt .... 
wurde doch im Beitrag vorher verlinkt ....
hab den Link im Wiki übersehen.....
Dort ist aber auch kein Bild von einem Abzieher mit 3 Armen zu sehen...
Ich hab die zwei Teile, die Abzieher gibts in mehreren Grössen. 
https://www.google.com/imgres?…KQKHVDpBm4QMygJegUIARDMAg
https://www.google.com/imgres?…KQKHVDpBm4QMyg3egUIARDCAQ
Oder für Selbstbastler: 
bzw.
https://archiv.golfcabrio.de/f…ndanlassschalter-tauschen
