das hat mich heute beschäftigt :-I

    Hi Erwin,


    mich würde interessieren ob beide auch gleich gut funktionieren oder ob du Unterschiede feststellst wenn du die im Wechsel einbaust.


    Ich hab meine Zigarre ja gereinigt, kann man bei ner neuen Zigarre eigentlich jede kaufen die es am Markt so gibt, auch wenn der 2H in der Beschreibung der Zigarre nicht auftaucht? Oder sind die unterschiedlich?


    Z.B. bei dem Benzindruckregler den ich gekauft hatte stand der 2H auch nicht bei, hab mich einfach an der Optik/Anschlüssen und den 3 Bar orientiert und der funktioniert super am 2H.


    Lg Micha

    Ich werde berichten. Gereinigt und vrrsucht einzustellen habe ich auch. Obs richtig war?Erst muss der Golf ruhig laufen. Im Moment hat er immer noch das 60 Grad Problem. Und seit dem Tausch der Leerlaufregulierschraube pendelt das Standgas. Zur Zeit habe ich kaum Zeit zum Schrauben. Die Lamdasonde soll auch noch neu. Wenn der Motor rund läuft, tausch ich zwischen den beiden mal hin und her. Die von Werk34 ist die auf dem Bild rechts, links die von Ali da wo auch das Kabel noch dabei war. Im Moment beschäftigt mich der Rückwärtsklatscher an meinem Firmenwagen. Schönen Abend

    Zu den "Zigarren"...da gibt es 2 Versionen von. Für die Sauger und welche für die G40/G60 wegen der Aufladung ! Kann man nicht untereinander tauschen.


    Zum Benzindruckregler... da nimmt man die von BMW/Mini mit 3 bar...sind deutlich günstiger.

    metal rules - bang your head ! :hbang:

    stahlwerk

    Gut zu wissen, dass es nur 2 Versionen gibt, danke.

    Zum Benzindruckregler, kann sein das meiner auch von BMW bzw. für BMW/Mini war, weiß ich nicht mehr, hab wie gesagt im Prinzip auch nur nach den Kriterien 3 Bar geschaut und nach der Optik und ja, der war billiger als die anderen wo VW-Motoren aufgeführt waren...



    Erwin


    ich nehme an du hast eine neue Leerlaufregulierschraube eingebaut? wenn ja, sah die genauso aus wie die alte und hast du die alte noch? Sonst mach doch mal auf die alte einen neuen O-Ring und setz die dann wieder ein. Vielleicht dichtet die neue nicht richtig ab. Das hab ich bei meinem auch so gemacht. Die Zigarre hab ich nach der Anleitung im Wiki sauber gemacht und eingestellt. Wenn du auch an der kleinen Schraube in der Zigarrenöffnung gedreht hast, hast du die danach wieder mit etwas Lack oder Schraubensicherung fixiert?

    --> bzgl. 60 Grad-Problem, hast du nen Thread dazu? Falls ja hab ich den gerade nicht gefunden.


    Das Zeitproblem kenne ich, ich hab nochmal ein Studium angefangen, währenddessen Nachwuchs bekommen und wir bauen um, mit etwas Glück schaffe ich es 1-2 mal pro Halbjahr in die Garage für einen längeren Aufenthalt :rofl: , aber bald hab ich Urlaub, da hab ich die Hoffnung, dass ich da das ein oder andere machen kann...also dann wahrscheinlich auch nur "Nachts, wenn alles schläft" 8o . Das mit meinem Kühler ärgert mich auch gerade total, ich wusste, dass das Ding neu muss, aber eigentlich wollte ich letzten Donnerstag den Golf nur kurz aus der Garage setzen um etwas umzuräumen, hab ihn dann in der Einfahrt noch laufen lassen, bis auf einmal ein feiner rostbrauner Sprühnebel aus dem Kühlergrill kam... als hätte man nicht genug zu tun :S

    Achja und danke für die Willkommensgrüße, man tut was man kann ;)


    Lg Micha

    ...der Erwin hat schon im Prinzip alles durchprobiert und viele Teile erneuert. Trotzdem läuft der 2H nicht sauber im Leerlauf. Ist manchmal wirklich schwierig, die Digifant.

    Ausgeschlagen Drosselklappenwellen können auch noch eine Ursache ( für Falschluft ) sein...alles schon gehabt.

    metal rules - bang your head ! :hbang:

    Einmal editiert, zuletzt von stahlwerk ()

    Man, dann hatte ich ja richtig Glück, dass ich meinen Motor mit dem Standardkram wieder halbwegs gut ans lauen gebracht habe, ich nehme an, dann habt ihr die Einspritzventile auch schon nachgesehen, nicht das eins davon nicht mehr sauber seinen Dienst versieht?


    Ja ich weiß, manchmal ist das richtiger Mist... der RP im Golf/Jetta 2 kann wohl auch richtig zickig werden, aber da hatte ich bis jetzt auch immer Glück, dass der Fehler meist irgendwo im Unterdrucksystem lag oder Flansch der Monojet undicht war...


    Ich glaube oft ist das stark davon abhängig wie die Fahrzeuge behandelt wurden als sie noch Schnöde alte Gebrauchtwagen waren und sich noch keiner liebevoll um sie gekümmert hat... sie nehmen es dann im Laufe der Jahre übel und es braucht viel Geduld sie wieder auf Kurs zu bringen ^^ ... oh man ich sollte ins Bett ;) morgen früh um 6.30 hab ich schon meinen ersten Termin :rolleyes:


    Bis dann und gute Nacht

    Zitat von Erwin

    Ich habe mir eine neue Zigarre bei Werk34 gegönnt. Bin auch bei Ali über das Teil gestolpert. Nur was günstiger. Hab dann beide bestellt, Ali aus Neugier. Wie der Zufall es so will sind heute beide Teile angekommen. Beide 4,2 Ohm Wiederstand. Die Farbe täuscht auf dem Bild, ist gleich. Sind beide identisch. Wer erkennt den teuren und den billigen. Gruß

    Hast Du bitte die Links dazu? :eye:


    ²³

    Innen muss etwas brennen, damit außen etwas leuchten kann. :op46:


    ²³

    Zitat von Erwin

    Werk34

    Die verkaufen sehr viel umgepacktes von AliExpress.

    ich nehme an du hast eine neue Leerlaufregulierschraube eingebaut? wenn ja, sah die genauso aus wie die alte und hast du die alte noch?


    Die neue ist vorne spitz, die alte platt. Ja ich habe die alte noch. Der Tip mit dem ORing ist ne Überlegung wert.

    Die Zigarre hab ich nach der Anleitung im Wiki sauber gemacht und eingestellt. Wenn du auch an der kleinen Schraube in der Zigarrenöffnung gedreht hast, hast du die danach wieder mit etwas Lack oder Schraubensicherung fixiert?


    Ich denke ich habe nach Wiki gearbeitet und mit Schraubensicherung gearbeitet.

    Zitat von stahlwerk

    ...der Erwin hat schon im Prinzip alles durchprobiert und viele Teile erneuert. Trotzdem läuft der 2H nicht sauber im Leerlauf. Ist manchmal wirklich schwierig, die Digifant.

    Ausgeschlagen Drosselklappenwellen können auch noch eine Ursache ( für Falschluft ) sein...alles schon gehabt.

    Bis auf die Zigarre, Lamdasonde, Verteiler, LMM und Drosselklappe ist Zünd/ Kraftstoffseitig alles neu. Nicht das ich auf einmal bei dem abpitteln der beiden Unterdruckschläuche hinter der Drosselklappe was an den beiden Schalter der Drosselklappe verbrochen habe. Wie nennt man das? Kaputtrepariert?

    Schönes Wochenende sagt der, der morgen nach ü 20 Jahre als Wehrführer von seiner Mannschaft einen Tag lang ausgeführt wird :prost:

    Erwin

    nimm wieder die alte Schraube, wenn du keinen neuen O-Ring hast, dann nimm den der neuen spitzen Schraube, schieb den vorsichtig mit nem dünnen Schlitzschraubendreher und ggf. ein bisschen WD-40 runter. Aber so, dass du ihn nicht mit der Schraubendreherspitze beschädigst.


    Dann auf die alte Schraube rauf und die wieder rein in die Drosselklappe. Wenn die Drosselklappe eingebaut ist, ist das wiedereindrücken da hinten zwischen DK und Spritzwand ne fummelige Sache. Vor allem mit neuer Dichtung.

    Bei mir war jedenfalls einiges an Widerstand bis ich die drin hatte mit neuem O-Ring und hat auch nur mit einschmieren (WD-40;) ) geklappt. Der O-Ring verursacht wohl den Widerstand denke ich... ich hab mir jedenfalls fast die Finger abgebrochen oder aber selten dämlich angestellt... :/ lassen wir das mal so stehen ^^


    Ich könnte mir vorstellen, dass wenn deine alte Schraube vorne plan war und die neue spitz, das dann die neue Schraube ggf. nicht richtig abdichtet und du immer Falschluft über den Bypass hast.

    Ich muss ganz ehrlich sagen, ich weiß nicht mehr wie meine Schraube vorne aussah, aber ich glaube ich habe schon 3 verschiedene Schraubentypen gesehen, die in DK dieser Art steckten...


    Probiere das mal mit dem Tausch des O-Rings auf die alte Schraube und halt uns auf dem Laufenden :thumbup:

    Wie äußert sich denn dein Leerlaufproblem? konstant zu hoch, zu niedrig, schwankend?


    Aber mach das erst nachdem du dich von deinem "Ausgang" erholt hast ^^ Ehrenamt oder hauptberuflicher Wehrführer?

    Probiere das mal mit dem Tausch des O-Rings auf die alte Schraube und halt uns auf dem Laufenden :thumbup:

    Wie äußert sich denn dein Leerlaufproblem? konstant zu hoch, zu niedrig, schwankend?


    Schwankend, so ca. 1500 und 900

    • Offizieller Beitrag

    Hallo Erwin

    wenn du den Text eines Users zitieren möchtest.


    In den Post den du zitieren möchtest und dann Folgendes:


    Bei Handy/Tablet Nutzung die 3 Punkte und zitieren


    Benutzt du einen PC,dann wie folgt


    So ist es für alle übersichtlicher


    Schönen Sonntag ✌️

    Hallo,


    eigentlich wollte ich schreiben dass es genervt hat, aber ich hatte während der Behandlung genug Zeit nachzudenken. Komme vom 2. Termin einer Zahnwurzelbehandlung, am kommenden Dienstag soll das fertig gemacht werden. Eigentlich nervt das total, Fresse taub und dick und überhaupt. Allerdings habe ich mich dann erinnert wie Zahnarzt früher war: Ein Bohrer der mit einem langen Schnürsenkel angetrieben wurde, ein Zahnarzt der besser Hufschmied hätte werden können mit Händen wie Klodeckel, dagegen heute bekommt man alles erklärt, der Arzt hat gutes Werkzeug weil auch er an einem möglich reibungslosen Ablauf interessiert ist und gut behandelt wird man auch. Daher ist es zwar blöd, aber von nerven sollte man da nicht reden.

    Was mich nervt ist vielmehr die Tatsache dass man sobald man das Haus verlässt, meint das Spatzenhirn wird verbrannt...


    LG

    Clemens


    Das es draußen warm ist und jeder Mensch wissen sollte das er genug trinkt .

    Ist für uns ja auch einfach.


    An die Tier- und Insektenwelt die sich nicht selbst helfen kann denkt kaum jemand.


    Ein kleiner Hinweis in den Medien könnte schon helfen, aber da kommt nichts.

    Eigentlich eine Schande für ein Land in dem Tier- und Umweltschutz eine Bedeutung haben sollte.


    Kann man ja mal drüber nachdenken……

    Ich habe drei Vogeltränken und zwei Brunnen aufgestellt.