Erfahrung mit H&R Cup-Kit Komfortfahrwerk 25-40mm

Zitat von Golf1987

Er hat nicht gesagt, dass das Lager ständig soweit raussteht, aber das es eben arbeiten darf.

Die Aussage hatte keinen Plan finde ich etwas voreilig. Ich war mit ihm sehr zufrieden und neben einem Diplom in Fahrzeugtechnik hat er einen KFZ Meister und macht hier in der Region die ganzen Einzelabnahmen.

Ja solche Prüfer kenne ich auch, daher meine Aussage. Nochmal, dass Lager würde nur noch poltern und würde nicht mehr als Lager arbeiten.

Meine ~15 Jahre alten Sachs Lager bewegen sich max. 5 mm, ohne Auspuffgummi. Da habe ich noch glück das sie halten.

Grundsätzlich möchte ich keinen Prüfer schlecht machen aber seine Aussage ist schlicht und einfach falsch.

Was Eintragungen angeht bin ich ganz bei dir.

Mit den Eintragungen stimme ich auch zu.

Habe mein erstes Auto, Corsa A GSi mit 18 Jahren und für 200DM (ja, 200...) gekauft. Unwissend wie ich damals war, angemeldet, gefahren. Irgendwann angehalten worden. Felgen nicht eingetragen...was?! Hatte kein Plan von sowas.

Das hat Lehrgeld gekostet. 4 Jahre Probezeit, Nachschulung, sowie 1 Punkt + Bußgeld für meine Mama als Halterin. Felgen habe ich dann direkt eintragen lassen.

Nie wieder mit der Angst leben/fahren es könnte was gefunden werden was nicht darf Schrappt am Thema vorbei. Bin jetzt still...

Zitat von Richy83

Unwissend wie ich damals war, angemeldet, gefahren.

Genau das hab ich auch gemacht

Die Reifen von der ersten Gurke waren wie ich völlig abgefahren

Einfach weitergefahren

Irgendwann kamen die Stahlseile ans Tageslicht

Da hatten die plötzlich wieder gepackt

Zitat von Richy83

Das hat Lehrgeld gekostet. 4 Jahre Probezeit, Nachschulung, sowie 1 Punkt + Bußgeld

Ich hatte mehr Glück als Verstand - mich hamse nie angehalten

Und wenn dann wäre immer noch der Bus gefahren...

Eintragen hatte ich auch keinen Plan

Ovali mit 30PS auf jeder hinten je Seite 15 breiter. Das waren damals keine Scheiben sondern einzelne Ringe durch die die Radschrauben gefummelt wurden.

Damit durch das Siegtal geheizt fühlte mich wie Jim Clark

Moin,

da das Thema zu diesem speziellen Fahrwerk schon existiert häng ich mich mal dran:

Diese Distanzhülsen die man ggfs. unter die hinteren Federteller macht falls das Heck zu weit runter hängt, liegen die dem Fahrwerk bei? Oder muss man die dann nachbestellen? Brauch man die überhaupt?

Hier eine Erfolgsmeldung:

Ende 2025 habe ich es endlich geschafft, mein Fahrwerk mal einzubauen (steht seit 2019 im Keller). Heute ist auch die Vermessung mit Einstellung auf die hier im Thread eingegebenen Werte erfolgt. Fühlt sich bisher ganz gut an - zuvor fuhr ich nur die Federn mit original-Dämpfern und das war mir dann doch zu "dopsend", da dämpft der Cupkit-Dämpfer besser.

Hierbei auch bittere Erfahrungen - viele der (großen) Reifenhändler wollen / können das nicht mehr: "Fahrzeugwerte sind nicht im System, freie Werte eingeben nicht möglich...", bis hin zu "Sturz einstellen, das ist mir zu aufwändig - heutzutage ist es ja nur noch die Spur" - ernüchternd. Aber es gibt glücklicherweise noch die wenigen fähigen Werkstätten!

Klar gibt es noch bessere Fahrwerke, scheint aber bezogen auf Preis- / Leistung ganz ordentlich, zudem H-tauglich (und in meinem Fall waren die Federn alleine ja auch schon eingetragen, also jetzt keine Tätigkeit). Die kommenden Monate werden es zeigen...

Glückwunsch zum neuen Fahrwerk. Bin sehr gespannt was du berichten wirst. Bin am überlegen mein AP Gewinde zu ersetzen. Deshalb gespannt wie so dein Eindruck ist.

Zitat von sam.di.cabrio

Glückwunsch zum neuen Fahrwerk. Bin sehr gespannt was du berichten wirst. Bin am überlegen mein AP Gewinde zu ersetzen. Deshalb gespannt wie so dein Eindruck ist.

Einen persönlich gefühlten Grund warum du dein AP FW (GW?) ersetzen möchtest? Nur interessehalber...

Zitat von se_bastian

Klar gibt es noch bessere Fahrwerke, scheint aber bezogen auf Preis- / Leistung ganz ordentlich, zudem H-tauglich (und in meinem Fall waren die Federn alleine ja auch schon eingetragen, also jetzt keine Tätigkeit). Die kommenden Monate werden es zeigen...

Für die ( überwiegend ) maroden Starßenzustände/-verhältniße, die hier in D seit gut 30 Jahren herrschen, ist ein normales und gut abgestiimtes Sportfahrwerk, zumindest für mich/nach meiner Meinung, eh der beste Weg/Kompromiß !

Das H&R Cup Kit in der Variante "Komfort" ist als "sportlicher" Serienersatz insofern bei unseren alten Autos mit die beste Komplettlösung.

Gerade herkömmliche Gewindefahrwerke mit den entsprechenden Federraten von 50Nmm aufwärts, klopfen ohne entsprechende Maßnahmen zur Karosseriesteifigkeit, über kurz oder lang die gesamte Karosse weich !

Dann lieber zu Sportstabis greifen, die "wirken" nur bei Kurvenfahrt...bei Geradeausfahrten bleibt alles ( Komfort ) gleich.

Zitat von Haymo

Einen persönlich gefühlten Grund warum du dein AP FW (GW?) ersetzen möchtest? Nur interessehalber...

Ist schon recht hart.

Mein erstes Cabrio hatte ein billiges 60/50 Jamex Sportfahrwerk drin. Das ging richtig gut.

Mir fehlt allerdings auch der direkte Vergleich.

vielleicht muss ich einfach mal ein anderes Fahrwerk fahren.