Kein Zündfunke

  • Ich blick da leider nicht durch, welches könnte es denn überhaupt sein?
    Evtl. könnte ich das Relais auch mal überbrücken. Aber dazu müsste ich erst mal wissen welches für die Motorsteuerung zuständig ist.
    Gibt es einen Plan von den Steckplätzen? Es muß doch jeder Steckplatz für ein bestimmtes Realais zuständig sein oder?

    legen wir doch einfach die zwei Bilder mal untereinander:


    Relai Nr.26 kannst du rausziehen.

    Darunter befindet sich Steckplatz 1, der ist bei dir leer. Da muss ein Relai 53 rein.

    Steckplatz 2 ist bei dir Relai 62, da muß Relai 80 rein


    Dann mal versuchen, ob der Motor anspringt.


    3006-b2a554-jpg


    2H-ZE-vorne.jpg

    Viele Grüße Horst


    bb_no5_aug2013_500x10p4x33.jpg


    Herr, bewahre mich vor dem naiven Glauben, es müsste im Leben alles glatt gehen. Schenke mir die nüchterne Erkenntnis, dass Schwierigkeiten, Niederlagen, Misserfolge, Rückschläge eine selbstverständliche Zugabe zum Leben sind, durch die wir wachsen und reifen.

    Antoine de Saint-Exupéry

  • Der Kabelbaum hat gepasst bis auf einen blauen 3poligen Stecker der da ist wo der Öldrucksensor ist, für den habe ich keinen Anschluß gefunden.
    Außerdem hab ich am Sicherungskasten noch einen grünen Stecker, da weiß ich auch nicht wo der hingehört.

    Das Problem ist daß ich auch andere Kabelbäume einbauen mußte, weil die alten teilweise abgeschnitten oder garnicht mehr vorhanden waren.

    Ach ja und das Relais ist tatsächlich das falsche, was macht das?

  • Interessant wären jetzt die Kabelfarben 2pol. = ? 3pol. = ?

    Hast du denn verglichen mit den Kabelbäumen die abgeschnitten waren und mit denen die dann verlegt hast oder hast du sie nur auf verdacht eingebaut.

    Leider wohnst du zu weit wech sonst hätte ich dir gerne geholfen.

  • an den blauen Stecker muß der Klopfsensor dran.


    Schau bitte mal die zwei Bilder an.

    Und hier die Beschreibung dazu:

    https://golfcabriowiki.de/inde…ennung_golf1cabrio_2h.jpg


    Das fehlende Relai Nr.53 auf Platz 1 (nicht das von dir gezeigte Relai 53 auf Platz 6) ist für das Motorsteuergerät. Ohne das 53 auf Platz 1 hat das Motorsteuergerät keine Spannungsversorgung.

    Aber die anderen Relais musst du auch unbedingt anpassen und auch den Klopfsensor verbauen!


    Ich hoffe du hast die Masseverbindungen angeschlossen, sonst zerschießt du dir direkt beim ersten Startversuch das Steuergerät.


    Es wäre wohl besser und vermutlich auch billiger wenn du das von jemandem fertig machen lässt, der weiß was er tun muss.

    Viele Grüße Horst


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    Herr, bewahre mich vor dem naiven Glauben, es müsste im Leben alles glatt gehen. Schenke mir die nüchterne Erkenntnis, dass Schwierigkeiten, Niederlagen, Misserfolge, Rückschläge eine selbstverständliche Zugabe zum Leben sind, durch die wir wachsen und reifen.

    Antoine de Saint-Exupéry

  • am Bild 2 der blaue Stecker.


    Der kann bei deinem Motor auch orange, oder grün sein.

  • Bei der schraube des Klopfsenor darauf achten das sie mit einem bestimten Drehmoment angezogen werden muss !!!

    "Eine Wahrheit kann erst wirken,wenn der Empfänger für sie bereit ist." - Christian Morgenstern

    "Das Volk versteht das meiste falsch;aber es fühlt das meiste richtig." - Kurt Tucholsky

  • So, Klopfsensor ist bestellt.
    Relais steck ich heute mal so wie auf dem Bild oben um.
    Kann ich ohne Klopfsensor testen ob ich nen Zündfunken habe?


    Außerdem muß ich mich mal rießig bei euch bedanken, wüßte nicht was ich ohne euere Tips machen würde!!

  • wüßte nicht was ich ohne euere Tips machen würde!!

    So ging es mir auch manchmal................Gracias !!

    Un saludo, Hans-Jürgen


    Es gibt keinen grösseren Luxus, als nur das tun zu können, zu dem man Lust hat.


    "Alt ist nur der, dessen Geist keine Leidenschaft mehr kennt." (Konfuzius)

  • So, Klopfsensor ist bestellt.
    Relais steck ich heute mal so wie auf dem Bild oben um.
    Kann ich ohne Klopfsensor testen ob ich nen Zündfunken habe?


    Außerdem muß ich mich mal rießig bei euch bedanken, wüßte nicht was ich ohne euere Tips machen würde!!

    Stecke den blauen Geber am Wasserstutzen ab, bis der Klopfsensor montiert ist.


    So kannst du schauen ob er anspringt.

    Viele Grüße Horst


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    Antoine de Saint-Exupéry

  • Er springt jetzt tatsächlich kurz an, geht dann aber gleich wieder aus. Kann das am Klopfsensor liegen?

    Blauen Stecker am Kühlflansch hab ich abgesteckt

  • nein.

    Wenn der blaue Geber abgesteckt ist, muß er laufen.


    Das hört sich jetzt für mich so an, als ob eine der Benzinpumpen nicht läuft.

    Laufen denn beide Pumpen so für 1-2 Sekunden, wenn du den Zündschlüssel auf "Zündung an" drehst (nicht starten, nur "Zündung an"


    Pumpe 1: im Tank

    Pumpe 2: vor/neben dem Tank vor rechtem Hinterrad.


    Hand auflegen, dann spürst du welche läuft. Zweite Person muß dann Zündung an und wieder aus machen. Sicherheitshalber Gang raus, Bremse anziehen!

    Images

    Viele Grüße Horst


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    Antoine de Saint-Exupéry

    Edited once, last by MyGolf1Cabrio ().

  • Auf dem Bild links der Pfeil geht doch Richtung Pumpe, nicht Benzinfilter, oder? :think:

    Danke, habe es korrigiert.

    Viele Grüße Horst


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    Antoine de Saint-Exupéry

  • Wenn ich die Zündung einschalte laufen die nicht, aber beim starten hört man zumindest daß sie laufen. Es kommt auch Benzin vorne an. Aber ich werde den Benzinschlauch mal runter machen und schauen ob da genug raus kommt.

  • Ja, ich weiß, hab aber keins, dachte es würde mit dem auch funktionieren, weil die Pumpen ja auch laufen.

    Verstehe auch nicht warum da das falsche drin ist, es war ja schon immer ein 2H. Könnte höchstens sein daß der Sicherungskasten aus einem anderen ist.

    Hat vielleicht jemand eins rumliegen das er mir günstig verkaufen kann?
    Bei Ebay bin ich mir nicht sicher welches das richtige ist.
    edit: hab eins gefunden und gleich bestellt.

  • Ich denke es wird schon seinen Grund haben warum es unterschiedliche Relais gibt. Es hat sicherlich etwas mit der Arbeitsweise zu tun. Wahrscheinlich gibt das Relais für den 2H einen Befehl an das MSG weiter und die 62 kann das nicht weil der JH kein MSG hat.