Welcher Motor im G1 Cabrio am sinnvollsten 1.8T AGU, ABF 16V 150PS oder VR6 174PS

  • Man kann sich einen 2H/DX/JH entsprechend tunen....straßentauglich.

    Damit meine ich RICHTIG tunen !

    Die Basis bleibt erhalten, jedoch im Inneren des Motors und anderen Bauteilen herrscht Feinarbeit.

    Alles was rotiert/oszilliert wird erleichtert und feingewuchtet/poliert/ausgewogen.

    Den Rest mit Maß und Ziel optimiert und angepasst und dann hat ein 2H echte 140 PS+.

    ALLES eine Frage des Geldbeutels/Lust und Engagement.

    metal rules - bang your head ! :hbang: