Schaltknauf ausbauen

Zitat von skip

Möchte auch nicht mit Gewalt drangehen und kaputtmachen...

Und das ist auch gut so !

Zeig uns mal ein Foto von dem Schaltknauf

Wenn der sich NICHT drehen läßt vermute ich ein Aftermarket-Teil

Manche unoriginale Knäufe haben an der Seite eine winzig kleine Inbus-Madenschraube drin

Die hält das Ding so bombenfest - da kannste ziehen wie du willst - bis du den Schaltstab in der Hand hälst

Gruss !

Wenn da aber ein Haltering für den Sack dran ist glaube ich eher an Original als an Zubehör.

Das Problem wird eher sein das es jemand sehr gut gemeint hat und noch eine letzte Umdrehung gemacht hat um die Linse gerade zu stellen.

Dann wird das lösen schon mal zum Krampf.

Einen kaputten Sportline/Classicline Knauf hatte ich schon in der Hand wo das Innenleben mit dem Gewinde fest auf der Stange saß und der äußere Teil sich gedreht hat.

Er ließ sich zwar im letzten Moment noch lösen , aber nur wenn man ihn beim drehen fest zusammen gedrückt hat.

Das ist bei diesem Knauf wichtig damit das nicht auch hier passiert.

Gutes Gelingen.

Dann sollte der einfach nur aufgeschraubt sein

Kenne ich, hatte ich auch wie beschrieben. Mein originaler Knauf war ebenfalls ordentlich festgedreht nach über 20 Jahren. Bei mir half ein Lappen drum wickeln und mit der Wasserpumpenzange beherzt dran gehen. Dann lies er sich vom Gewinde abdrehen. Nur Mut

Ich habe auch eine Frage zu meinem Schaltknauf. Ich habe zwischen Schaltknauf und Schaltsack auch so ein Ring mit einer Madenschraube. Ist das original? Schöner siehts ja aus wenn der Sack direkt am Knauf sitzt.

Den Knauf selbst kann ich drehen

Das Gewinde am Knauf ist normal. Der Schaltsach scheint nicht original zu sein, jedoch nicht schlecht gelöst. Im originalen Zustand hängt der große Sack einfach nach Alterserscheinung rum. Siehe Bild:

(Foto habe ich hier im Forum geklaut)

Zitat von ObenOhne

Das Gewinde am Knauf ist normal. Der Schaltsach scheint nicht original zu sein, jedoch nicht schlecht gelöst. Im originalen Zustand hängt der große Sack einfach nach Alterserscheinung rum. Siehe Bild:

(Foto habe ich hier im Forum geklaut)

Bei ClassicLine soweit ich weiss nicht, da ist er direkt unterm schaltknauf oder?

Zitat von Lempomat

Bei ClassicLine soweit ich weiss nicht, da ist er direkt unterm schaltknauf oder?

Exakt, bei CL, SL, Toscana mit dem großen Schaltknauf ist Dieser mit dem Schaltsack verbunden.

Man löst den Schaltsack unten aus der Konsole, dreht den Griff mitsamt Schaltsack ab

und kann Diesen dann umstülpen. Er ist mit einer Plastikscheibe von unten am Knauf gesichert.

Ergänzung: siehe Wiki Beitrag <klick>

Zitat von Lucky

Exakt, bei CL, SL, Toscana mit dem großen Schaltknauf ist Dieser mit dem Schaltsack verbunden.

Man löst den Schaltsack unten aus der Konsole, dreht den Griff mitsamt Schaltsack ab

und kann Diesen dann umstülpen. Er ist mit einer Plastikscheibe von unten am Knauf gesichert.

CL hätte ich mal weiter oben lesen müssen - steht ja da Sorry

Beim Sportline ist der Schaltsack mit dem Kauf verbunden.

Ok, bei mir ist es irgend ein Nachbau, habs mal auseinander genommen, da viel innen schon was raus, schnell Band um den Pinn gewickelt und alles wieder zusammen gedrückt. 😂

Du hast keinen Nachbau .

Weder der Schaltknauf noch der Sack.

Der Sack ist original Classic Line . Was nicht dazu passt ist der Schaltknauf.

Der ist zwar auch original , allerdings ganz normal Standard und passt deshalb nicht zu deinem Schaltsack.

Der Schaltknauf vom Passat 35i oder auch Corrado würde mit dem Haltering zu deinem Schaltsack passen.

Aber woher kommt der obere Ring? Wurde das dann da dran gefummelt? Der Knauf hat auch kein Gewinde. Der ist einfach hohl. An diesem Ring ist nach oben noch so ein raues Metall. 🤷 sehr komisch. Hab mal nach dem original schaltknauf gesucht, leider nix mehr zu finden 😟

Das ist genau das Problem. Originale Schaltknäufe vom CL sind so gut wie nicht mehr zu finden.

Ich habe damals auf den Knauf/Sack von ICT gewechselt, da der CL nicht mehr so gut aus sah.

Sieht ähnlich aus, ist ebenfalls mit dem Schaltsack verbunden und das Schaltschema gibt es sogar grün beleuchtet <klick>

Sieht dann so aus:

Zitat von Lucky

Das ist genau das Problem. Originale Schaltknäufe vom CL sind so gut wie nicht mehr zu finden.

Ich habe damals auf den Knauf/Sack von ICT gewechselt, da der CL nicht mehr so gut aus sah.

Sieht ähnlich aus, ist ebenfalls mit dem Schaltsack verbunden und das Schaltschema gibt es sogar grün beleuchtet <klick>

Sieht dann so aus:

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Ok sieh nicht verkehrt aus, aber denke werde dann es erstmal so lassen wie es ist. Link hab ich mit aber gespeichert 👍

Der obere Ring ist dran gefummelt das ist richtig.

Wo das Gewinde aus dem Schaltknauf geblieben ist weiß nur derjenige der es entfernt hat.

Deine Schaltstange hat aber noch das Gewinde für den Knauf oder ist der Abgesägt und deswegen wurde das alles umgebaut das der Knauf hält?

An der spitze ca 2cm ist noch Kunststoff, vermute derRest vom Schaltknauf, denke darunter ist noch das Gewinde, verkürzt ist er denke ich nicht. Passt von der Höhe zu den originalen, die man so auf Fotos sieht.