Der „Luigi“ - Sie nannte ihn „Sole mio“

Er startet mit 1.500, hält das ne Weile (1 minute) sinkt dann auf 1100, hält das wieder ne weile und geht dan in normales Standgas.

Dann habe ich hinten rechts auf den vergaser gesprüht (da die ansaugbrücke daneben ist, kann ich es nicht genau sagen, allerdings habe ich Spuren am Flansch, was eine Undichtigkeiten dort unterstützt).

Nach etwas normalem Standgas, geht er immer weiter runter, bis zum exitus.

Keine Sonde 😁👍 U-Kat nachgerüstet.

Der Johann kriegt das hin, die Werkstatt meines Vertrauens: 74 Jahre, davon vermutlich >50 Jahre Erfahrung mit luftgekühlten und wassergekühlten VW. Muss nur irgendwie wieder durch ganz München und nen Termin kriegen. Das nervt. Der Flansch war ziemlich teuer,… wenn der nicht passt, sollen die in tauschen, der ist von Juni.

Genau: selbst fahren, Trailern oder adac

Ist der vergaserflansch, da bin ich mir jetzt sehr sicher

Ich hab ehrlich gesagt keine Ahnung was in den letzten 40 Jahren an diesem vergaser gemacht wurde. Das einzige was ich weiß ist, dass der Flansch im Juni neu gemacht wurde. Ob da die Dichtung dabei war weiß ich nicht…

Viele Dank für den Tipp, dann schau ich mal, ob was am Markt ist…

Immerhin etwas heute Abend:

Den angeschnittenen Sauverhau des alten Sony Radios rausgeschmissen, alles wieder zurück auf ISO stecker. Keine profiarbeit, aber ich denke ganz ordentlich geworden.

Hoffe die Anschlüsse passen, nicht dass mir das Ding unbemerkt an der Batterie saugt.

Grds. Aber alles nach Farbe und Funktion zusammengebracht. 😁👍

Und: es kommt Musik raus, wenn man die Zündung an macht 😂

(Ja, ich weiß: kein Retro Radio. Aber: grün, mit Bluetooth. DAB kommt später noch dazu. Splitter liegt schon hier rum.

Zitat von Frank89

Du musst schauen dass du noch eine original Flanschdichtung bekommst, alles andere hält nicht lange! Die Erfahrung habe ich selbst machen müssen, zum Glück dann aber direkt zwei original Flansche bekommen. Wurde der Vergaser mal neu abgedichtet? Die Dichtungssätze sind auch Müll, hatte vor vier Jahren ein original Dichtsatz bekommen können.

Hat jemand vielleicht die Originalteile Nummer von Flansch und flanschdichtung. Vielleicht krieg ich NOS.

Zitat von Frank89

Vergiss was ich geschrieben habe .

bitteschön :

Top!!! Herzlichen Dank für die Recherche. Schon gekauft. Auch wenn es jetzt nicht der Flansch sein sollte. Den brauche ich immer… vielen Dank!!

Für die Chronik:

Gerade eine neue ZE verbaut.

Das Lüfterproblem hat wohl nen Schaden an der ZE aufgedeckt. Steckplatz sicherung 1 sieht nicht mehr frisch aus. Da hat es geschmort. Neue ZE ist drin, neue Sicherungen auch. Meine Kabelschuhe vom neue Radio hab ich nochmal mit vernünftigen Schrumpfschlauchsteckern gemacht.

Für so nen Sesselpupser wie mich gar nicht schlecht 😂👍

Alles funktioniert, nichts stinkt und qualmt: springt an, leuchtet, hupt, wischt und blinkt ..

Jetzt bin ich gespannt, ob die Batterie mit dem neuen Radio die Ladung hält.