Beiträge von HenkerAmLenker

  • Motor läuft unrund

    Zitat von acki

    Doch, dafür läuft die Pumpe bei „Zündung ein“ einige Sekunden an.

    Aber: Der 2H muss doch den Druck nicht wirklich halten? Das ist eigentlich eine K-Jetronic Geschichte.

    Ja genau, er baut kurz Druck auf, sobald die Pumpe aber verstummt, fällt dieser direkt wieder ab. Das meinte ich damit.


    Laut Handbuch sollten nach 10 min aber noch 2bar messbar sein.

    Mein anderes Cabriolet mit dem 2H Motor hat sie auch. Da sind es nach 10 min exakt die 2 bar. Er hält den Druck also.


    Es kann natürlich sein, dass die nicht die Ursache für die Warmstart-Probleme ist, aber dennoch sollte ich diese Sache klären.


    Die unsauber arbeitenden Ventile (wenn sie es denn sind) könnten auch verantwortlich für die grenzwertigen Abgaswerte etc. sein…

  • Motor läuft unrund

    Hatte nochmal etwas Zeit gehabt für die Fehlersuche.

    Im Lauf passt der Kraftstoffdruck wie bereits beschrieben.

    Problem ist, dass dieser nicht gehalten wird.

    Sofort nach Ausschalten des Motors (oder wenn man den Druck durch Betätigung der Vorförderpumpe aufbaut) fällt dieser innerhalb von 2-3 sek wieder auf 0 ab.


    Am naheliegendsten sind denke ich die Einspritzventile. Das würde auch erklären, dass die Abgaswerte zuletzt grenzwertig waren.

    Mich wundert es nur, warum er denn kalt normal anspringt. Da hat er ja auch keinen Druck in der Leiste…

  • Motor läuft unrund

    In meiner Sache habe ich jetzt auch die Zündung überprüft. Diese ist korrekt eingestellt. 6° vor OT.


    Als nächstes würde ich mir den Hallgeber anschauen, weil dieser ja Defekt regelmäßig Probleme im Warmbetrieb verursacht.


    Ist es eurer Sicht sinnig, dass bei nicht richtig funktionierenden Hallgeber der Wagen warm gelaufen nicht anspringt, beim Anrollen im 2. Gang jedoch sofort anspringt?

  • Motor läuft unrund

    Benzindruck überprüftt.

    Hat im Leerlauf die 2,3/2,4, bei Gasstößen an die 3bar. Der Druckregler kommt seiner Aufgabe also nach.


    Fehlersuche geht weiter 😁

  • Motor läuft unrund

    Ja, den Druck werde ich mal prüfen!


    Vielen Dank für den Tipp!

  • Motor läuft unrund

    Hallo Zusammen,

    ich hatte an meinem 2H, Bj.1993, 109tkm, ähnliches Problem. Der defekte (originale) Druckregler hat Kraftstoff nach oben gedrückt, der erste Zylinder ist abgesoffen und der Motor lief dadurch unrund.


    Jetzt habe ich den Pierburg (Teilenummer 7.21197.60.0)

    besorgt. Einbau, Passgenauigkeit war alles prima.

    Fahrzeug angeworfen. Der Motor läuft wieder rund.

    Jedoch habe ich nun folgendes Problem.

    Sobald das Fahrzeug warmgelaufen ist, startet er gar nicht. Weder wenn ich Gas gebe in unterschiedlichen Stellungen, noch bei Abziehen des blauen Sensors vom Kühler).

    Anlasser dreht freudig, aber noch nicht mal der Hauch eines Zündversuchs.

    Lasse ich den Wagen im zweiten Gang anrollen, springt er auf die erste Drehung an.


    Nach etwa 5 Minuten Ruhe springt der Wagen nach einigen Umdrehungen auch über den Anlasser an.

    Lässt man ihn wieder abkühlen, geht das Cabrio so nach 4-5 Umdrehungen an, mit leichtem Gasstoß auch etwas früher.


    Vorher, mit dem alten Benzindruckregler ist er warm wie kalt direkt angesprungen.


    Ich habe auch testweise nochmal den alten verbaut. Das Starten funktionierte wieder super, aber dieses defekte Membran lässt den Sprit halt durch und dadurch habe ich es schnell wieder ausgebaut.


    Müssen mit dem neuen Druckregler ggfls. Einstellungen oder Anpassungen vorgenommen werden?

  • Moin aus Hamburg

    Für mich sieht’s auch schwer nach dem Dustymauve vom Fashionline aus.

    Hier ein Vergleichsbild von meinem…

  • G1C Leitung neben Tachowelle

    Hallo Zusammen,

    ich habe des Rätsels Lösung gefunden. Und irgendwie hatten alle ein bisschen recht, außer dem Verursacher der Verwirrung.


    Es waren beides Antennenkabel.

    Offenbar war mal eines davon nicht in Ordnung und wurde gekappt (das originale, welches im Bereich vom Tacho reingeht. Man hat dort einfach das vom Radio kommende Stück hängen lassen.


    Es wurde ein neues Antennenkabel an anderer Stelle (hinter dem Radio) ins Fahrzeug geführt. Dieses haben die Mäuse durchgenagt.


    Nun werden alle Kabel entfernt und ein neues eingezogen.


    Vielen Dank für eure Tipps und Hilfe schon mal an dieser Stelle 👍

  • G1C Leitung neben Tachowelle

    Wie gesagt: ist beim Vorbesitzer passiert.

    Mir blieben nur Futterreste, Kot und einige angenagte oder durchtrennte Leitungen.


    Vor allem wundert mich, wieso das Tier ein Antennenkabel durchtrennt. Bestimmt, weil beim 2H kein Turboschlauch vorhanden ist 😉


    Ich melde mich, sobald ich Gewissheit hab bzw. deinen Tipp bestätigen kann.

  • G1C Leitung neben Tachowelle

    Hallo liebe Community,

    bevor ich mich und meine Fahrzeuge ausführlich vorstelle, bin ich aktuell dabei, mein zuletzt erworbenes Fahrzeug fit für die nächste Saison zu machen.

    Ich Bereich unter dem Wasserabweiser im Motorraum hatten sich bei meinem Cabrio Mäuse eingenistet (beim Vorbesitzer; ich horte die Fahrzeuge in einer Garage)

    Diese haben u.a. das Antennenkabel und die Leitung vom Wischwasser durchtrennt.


    Auf die Schnelle habe ich noch eine weitere gekappte Leitung aufgespürt.

    Diese kommt aus dem Innenraum und trifft hinter dem Wischermotor in den Motorraum.


    Auf dem Bild ist es die linke (rechts nehme ich an, ist die Tachowelle).


    Kann mir jemand sagen, was das für eine Leitung/Welle ist?