Grüße aus dem Münsterland

Zitat von reira

Das Resultat ist wirklich gut

Muss jetzt trocknen. 12std steht da. Dann soll es fest sein

Leider schmiert die Farbe leicht ab

Ein wenig gescheuert und es geht direkt ab. Also am Auto nicht brauchbar. Schade, sah wirklich gut aus.

Zitat von Lucky

Das war auch bei mir damals so Ich habe gehofft, das hätte sich gebessert.

Idee gut, Umsetzung miserabel

Naja dann doch mal auf Prozente bei VW ClassicParts warten und dann zugreifen.

Hab den zurückgeschickt. Habt ihr schonmal mit Molotow Liquid Chrome was gemacht:

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Vielleicht bestelle ich mir den mal. Dort steht auch auf nicht saugende Untergründe...das muss doch gehen

• flüssiges Chrom mit Spiegeleffekt*
• Alkoholbasis
• hochpigmentierte Spezialtinte
• hochglänzend
• hochdeckend
• permanent
• gute UV-Beständigkeit
• bedingt kratz- und abriebfest (im Vergleich zu anderen Produkten sehr kratz- und abriebfest) --> Was soll das nun heißen!
• für fast alle Untergründe
• für Anwendungen im Innen- und Außenbereich
• 1 Farbton: chrom

Zitat von innouwe

da steht ja auch schon: bedingt kratz- und abriebsfest.

Also auch eher nix.

Würde mal versuchen das mit dem alten Stift nochmal zu machen und dann mit Klarlack seidenmatt drüber zu gehen..

Vielleicht vetragen die sich..

Inno-Uwe

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Ich schau mal wenn der ankommt. Sonst geht der retour. Lack hatte ich auch schon gedacht, aber ob das dann gute aussieht 🤷

Zitat von Sharky

Du kannst auch matt drüber nebeln,dann siehst du nix.

Hast du mal,wie eine Seite vorher erwähnt, die Prägefolie in Betracht gezogen?

Folie ist glaub ich zu unsauber. Die bekomme ich nicht so geschnitten bei gröberen Schriften geht das denke ich wohl, aber nicht bei so schmalen

Habe diesen Ölkühler gefunden. Habe mir ja VDO Instrumente gekauft und will ja die Öltemperatur anschliessen.

Wisst ihr ob der 2h den Kühler mit den 2 Schraubanschlüsse hat wie der oben im link oder nur einen?

Hab den Wagen leider noch nicht hier und kann nachschauen

Zitat von Sharky

Du hast wohl verlinkt

Danke für den Hinweis…jetzt gehts

Zitat von Lucky

Es gibt beim 2H beide Versionen. Wird Dir nichts übrig bleiben als nachsehen.

Mein Bel-Air hatte auch nur Einen deshalb Öltemperatur an der Ablassschraube.

Kann man den sonst gegen den oberen im Link tauschen? Die gravierte Nummer finde ich so nicht in der explosionszeichnung

Zitat von Lucky

Das wird nix. Die passen von hinten mit den Bohrungen nicht überein.

Das war auch meine erste Idee gewesen.

Bohrung zum festmachen am Block?

Zitat von Lucky

Nein, Die passen. Aber die Ölbohrungen passen nicht überein.

Im alten Forum gab es Bilder dazu.

Ah ok schade. Dann hoffe ich dass ich den richtigen drauf habe 😅