Das ABS Steuergerät ist schon lange ein Problem 
Habe es schon 2x nachlöten lassen, aber immer noch ab und an den Fehler mit dem Sensor hinten rechts.
Das Tempomat STG ist seit letzten Donnerstag defekt, davor hat es immer funktioniert. Es geht
gern mal kaputt wie man lesen kann, ich nutze es wahrscheinlich zu oft 
Deshalb versuche ich ja auf das "bessere" STG aus dem Audi upzugraden.
Habe es schon 2x nachlöten lassen, aber immer noch ab und an den Fehler mit dem Sensor hinten rechts
Du meinst es zeigt einen Fehler an obwohl da alles ok ist ?
Du meinst es zeigt einen Fehler an obwohl da alles ok ist ?
Exakt, typischer STG Fehler 
Was heißt hier Überholung kostet mehr als das ABS Stg.?
Bring her das GRA Stg...bekommst ein repariertes im Tausch und gut ist...Die Dinger bekommt meine Tochter schon fast gelötet...
Die A8 Stg. sind übrigens auch von Hella in der gleichen Bauform, haben also die gleichen Probleme, sind aber ein paar Jährchen jünger und deshalb noch nicht so auffällig...
Ich schreib dir mal direkt...
Die ersten Schritte sind getan. Auto steht beim Lackierer, die ersten Teile für den Adapter sind da,
und das Gespräch mit Shadow- war auch ergebnisreich.
Ggfls. muss ich bei ihm vorbei, um gelötete GRA STG zu tauschen, wenn ich (wir) das mit dem löten nicht hinbekommen.
Und die ABS Geschichte gehen wir auf dem JT vom golf3cabrio.de auf den Grund.
Sieht doch schon mal hoffnungsvoller aus 
Auto gerade aus der Lackiererei geholt. War wohl nicht so einfach, aber ist wieder wie neu
Streifen kommt in 4 Wochen wieder drauf. Oben nachher, unten vorher:
Adapterbau erfolgreich abgeschlossen
Aber, es funktioniert immer noch nicht. Es kommt nur minimaler Strom an (0,06V) wenn ich die Zündung an
mache und den GRA Schalter auf "ON" stelle.
Zusatzsicherung laut Stromplan oberhalb der ZE getestet. Ist i.O.
Jetzt muss ich mal die beiden 4poligen Stecker des LSS hinter der Verkleidung suchen und da messen.
Es gibt was Neues zum Spritverbrauch...
Scheint so, als wäre der Fehler gefunden. Ich werde nach dem nächsten Volltanken (wieder mit E10) noch
einmal den originalen LMM verbauen und testen.
Wir haben uns entschlossen, den originalen LMM nicht wieder zu verbauen um den Fehler einzugrenzen.
Nach dem Motto "never touch a running system" lassen wir es wie es ist.
Nach dem Volltanken (wieder mit E10) ist nach 1500km der Verbrauch auf 8,7l/100km gesunken.
Damit können wir gut leben. Werde das weiter im Auge behalten
Wir haben uns entschlossen, den originalen LMM nicht wieder zu verbauen um den Fehler einzugrenzen.
Nach dem Motto "never touch a running system" lassen wir es wie es ist.
Nach dem Volltanken (wieder mit E10) ist nach 1500km der Verbrauch auf 8,7l/100km gesunken.
Damit können wir gut leben. Werde das weiter im Auge behalten
Soltte voll im Sollbereich liegen da der Schalter mit 8,2l im Schnitt angeben wird.
