Eigentlich muss man nur das/den Rohr/Schlauch welches von oben kommt verlängern und durch die Radhausschale führen,sodas nach außen abgeleitet wird,so kann sich nichts mehr an Schutz/Laub aufstauen.
Ja das stimmt auch ne Idee.
Lucky's G1C Ersatz = G4C Highline
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Zurück von meiner neuen "Lieblingswerkstatt"
Die Kotflügel wurden im unteren Bereich gelöst, dahinter gesäubert und inspiziert.
Es war Dreck vorhanden aber nicht so viel, wie ich erwartet hatte.
Bei beiden Kotflügeln sind kleine Löcher vorhanden, rechts etwas mehr wie links.
Die Schweller sind nur minimal betroffen
Wir haben uns unterhalten und die Möglichkeiten besprochen.
Ergebnis:
Noch kein finaler Schaden, alles noch reparierbar.
Ich habe nun KW 21 einen Termin für die Instandsetzung.
Die Kotflügel werden im unteren Bereich gestrahlt, repariert und lackiert.
Alles in Allem hält sich das Ganze im Rahmen
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Wir waren ja auf einem Kurztrip an der Nordsee. War wieder mal super mit tollem Wetter
Und auf der Rückfahrt dann nach 23 Jahren die erste "Schallgrenze" erreicht.
Konnte leider nicht anhalten
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Alles anzeigen
Wir waren ja auf einem Kurztrip an der Nordsee. War wieder mal super mit tollem Wetter
Und auf der Rückfahrt dann nach 23 Jahren die erste "Schallgrenze" erreicht.
Konnte leider nicht anhalten
Wo wart ihr denn? Und 100 ist wie anhalten 😂
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Husum von Montag bis heute
Und das Bild ist aus Dänemark. Überfahrt nach Rømø.
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Husum von Montag bis heute
Und das Bild ist aus Dänemark. Überfahrt nach Rømø.
3 Stunden entfernt. Dann wird es nix mit spontan nen Kaffee. 😂😂
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Heute war es soweit, das Cabrio ist in der Werkstatt zum Instandsetzen der Kotflügel.
Bin gespannt, wie es hinterher aussieht
Hier mal das Vorher (links - rechts)
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Hier mal erste Vorabfotos. Ich mache Bessere
Die Spiegelung kommt vom Boden.
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Gestern die 1. Tour nach der Reparatur unternommen
So eine Aufnahme mit der Drohne ist schon nicht schlecht
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... Fehler "Sensor hinten rechts" ausgegeben wurde
Oh, oh, oh.
Das habe ich auch schon mal gedacht und deshalb getauscht gehabt. War damals aber leider ein Irrtum. Es gehen auch gerne die Steuergeräte kaputt bzw. haben kalte Lötstellen. Und das gerne für hinten rechts und für den Abgang zur Vorderpumpe.
Kann man wie folgt prüfen (wenn der Fehler aktuell ist):
- Mit dem Tester die Istwerte der 4 Raddrehzahlsensoren aufrufen und an allen Rädern drehen, dann sollte man sehen daß HR keine Geschwindigkeit (also immer 0) ist.
- Rücksitzbank ausbauen
- Stecker der beiden hinteren ABS Sensoren über Kreuz tauschen
- nochmal die selbe Prüfung wie zuvor durchführen, wenn dann HL eine Geschwindigkeit angezeigt wird und HR (wo ja nun die Hardware von HL dran hängt) immer noch 0 geht's wie beschrieben in Richtung Steuergerät.
Das ist nur leider ziemlich bescheiden auszubauen.
Das mal das Bild vom Fehler mit der Förderpumpe welche Lötstelle da betroffen ist.
Bei mir ist nun nach 2x Aus-, einbauen und 2x nachlöten Ruhe.
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Na toll
Steuergerät war auch schon meine Befürchtung. Ich hoffe nicht. -
Befürchtungen und Hoffen bringt Dich nicht weiter, nur eine vernünftige Diagnose und Befundung. DAs ist günstiger wie jede unnötige und zusätzliche Reparatur die am Thema vorbei geht.
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Back aus der Werkstatt. Es war definitiv der Sensor. Mit dem Neuen bisher keine Probleme.
Bremse wird nach dem Urlaub fällig und dann einmal komplett getauscht, also inkl.
Radlager, Sensorring etc.
Ich werde beobachten und parallel nach einem überarbeiteten STG schauen.
Bin für Bezugsquellen dankbar
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Ja, dann hast Du ja (erstmal) Glück gehabt. Damit hatte ich seiner Zeit auch angefangen, nur der Erfolg stellte sich nicht ein.
Bzgl. Steuergerät würde ich keins kaufen und bevorraten sondern wenn es denn so weit sein sollte konkret Dein vorhandenes zur Rep schicken oder jemanden geben der gut mit einem Lötkolben umgehen kann.
Ich hatte meins damals zu einem Kollegen wegen der Raddrehzahlfühler Fehlercodes geschickt und nen halbes oder ganzes Jahr später wegen dem Pumpenmotor Fehler (01276) mal selbst geöffnet und rein geschaut und dann hat mir ein Kumpel vor Ort die beiden Kontakte für den Pumpenmotor nachgelötet und ich habe den Kasten wieder mit Silikon zugeklebt. Läuft jetzt seit über 2 Jahren wieder fehlerfrei.
Die Fehler sind auch z.B. hier beschrieben: https://ecu.de/vw-%28volkswage…400174-3x2974-102919.html
oder hier: https://stg24.de/produkt/skoda…s-steuergeraet-reparatur/
Am besten nach der Teilenummer vom Steuergerät suchen , bei mir war das die 3A0 907 379. Aber das MK 20 ist ja bei vielen Fahrzeugen div. Hersteller verbaut, daher kennen die Instandsetzer es auch und bieten eine kostengünstige Reparatur an. Wobei 150 - 180 € für ein paar Tropfen Lötzinn schon teuer ist, aber die müssen dann ja auch die Gewährleistung dafür übernehmen und sich immer wieder neue Steuergeräte "erarbeiten" bevor man damit dann mal Geld verdienen kann.
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Danke für die Info BI-SE 9
Ich denke, dass ich die 3A0907379D habe (?). Mal schauen, ob ich günstig an ein Baugleiches komme (Schlachter?).
Das wäre dann ohne große Standzeit machbar. Werde aber, mit dem Meister sprechen,
sollte der Fehler - trotz Sensorwechsel - wieder auftauchen. Er kennt wohl auch Jemanden, der STG
Instandsetzen kann. Jetzt habe ich ja einen Vergleich