Einbaulage 2H

reichlich...

Wenn die Frage schon aufkommt, wechsle gleich die Motorlager... und zwar alle 4 .

..Gummilager richtig herum eingepresst?

Über die hintere Stütze ist nicht viel zu holen. .

Schau erstmal nach Busters tipp.

Ich würde das hier kaufen:

MEYLE Motorlager vorne Gummimetalllager für VW Golf I 17 1.6 D 1.5 Scirocco 53B | eBay

Entdecken Sie MEYLE Motorlager vorne Gummimetalllager für VW Golf I 17 1.6 D 1.5 Scirocco 53B in der großen Auswahl bei eBay. Kostenlose Lieferung für viele…

www.ebay.de

Ich kaufe zwar sehr gerne bei KFZ24 aber die haben nur Febi und Swag:

Motorlager ⇒ Bis -50% günstig online kaufen! | KFZTEILE24

Ich sehe gerade das mein verlinktes Lager nur für den 1,5er oder 1,6er passen soll

Meyle Teile-Nummer 100 199 0012 haut nicht hin

Warum auch immer...

*wühl*

Da gibt es auch noch 3 verschiedene - au weia

Was haste denn da fürn Motor inne ?

Laut Teilenummern soll das passend sein

Aber es kommt immer wieder:

Passen tun die alle.

Die besten waren von Ruville, findet man aber nicht mehr.

Da hatte Mygolfcabrio schonmal einen Thread dazu ( archiv ?)

Der untere Steg ist eigentlich keiner, da ist nur ein Gummirest vom giessen ... Da soll offen sein und der Motor nur oben auf dem Gummi liegen

Das Bild von Herbie zeigt 171 199 214 G.

Das bessere Lager ist mit Endbuchstabe F

Aber das hauenetliche Anbieter durcheinander und posten falsche Bilder.

Optimal (Hersteller) hat als Produktbild F , in Verpackung liegt aber G.

Ich geb´s auf

Nun würde ich einfach mal mit dem Febi pokern

So ein Motorlager sollten die in akzeptabler Quaität doch irgendwo eingekauft haben

FEBI BILSTEIN LAGERUNG SCHALTGETRIEBE FÜR VW CADDY I GOLF I JETTA I SCIROCCO | eBay

Entdecken Sie FEBI BILSTEIN LAGERUNG SCHALTGETRIEBE FÜR VW CADDY I GOLF I JETTA I SCIROCCO in der großen Auswahl bei eBay. Kostenlose Lieferung für viele…

www.ebay.de

Zitat von ulridos

Passen tun die alle

Schon klar. Aber warum kommt immer wieder "nur 1,5er und 1,6er"

Sind die 100 Kilo leichter

Selbst der 1,6er als GLI hat mehr Leistung als ein 2H und sicher auch mehr Drehmoment

Muss ich ja nicht kapieren

Da letzteres (letzter Hersteller Ruville) nicht mehr zu finden ist, eines der anderen kaufen und die oberen Hohlräume zum stützen mit Sikaflex 221 auffüllen und min 1..2 Wochen vor Einbau aushärten lassen

Zitat von PHOENIX

Ich geb´s auf

.....

Muss ich ja nicht kapieren

Same procedure as Domlager....

Zitat von ulridos

Da letzteres (letzter Hersteller Ruville) nicht mehr zu finden ist, eines der anderen kaufen und die oberen Hohlräume zum stützen mit Sikaflex 221 auffüllen und min 1..2 Wochen vor Einbau aushärten lassen

Der 2er hat doch genau das selbe Zeugs drin und die findet man problemlos

Ich schmier doch nicht mit so nem Zeugs an nem Motorlager rum

Wenn es soweit ist: Seht zu das mein Deckel zugenagelt verbuddelt wird

Könnte man auch ne Wurst von dem Domlager-Auspuffring rausschneiden und da reinstopfen.

Ich hab noch ein oder zwei von den F-Lagern. Irgendwo einen Restposten in Italien wohlwissend des Entfalls abgekauft. Das Ruville hat einige Jahre gehalten, hab jetzt (glaube ich) das abgelagerte VW-OE-Teil eingebaut.

Deshalb Sikaflex. Das machr dasselbe wie die CVE Teile, aber in weich....

Ich selbst habe vor Quinton Hazell Angst und immer einen Bogen drumrum gemacht. Aber das ist nur ein Bauchfaktor.

2 meiner Kollegen schimpfen fleissig drüber.