Unauffindbares Knartsch-/Knarrgeräusch vorne

und was wars?

Sehr schön. Da habe ich schon in die richtige Richtung gedacht, sowas habe ich nämlich auch vorn und hinten. Dämpfer neu aber Federn alt und bei jedem Schlagloch hört man die Dämpfer / Feder extrem. Das nervt ohne Ende. Ich glaube im Teilekatalog ist da original auch so ein Gummiüberzug abgebildet. 🤔

Ah ok, also hast eine gute Lösung gefunden, das ist echt toll!

Ich bin diesbezüglich immer noch auf der Suche. Ich habe aber schon Spurstangenköpfe "neu" (ca 2-3 Jahre alt), Neues GewindeFW, neue Domlager (inkl. neuer Hülse), etc... Nur eben die Stabigummis sind noch die alten, sind aber nicht eingerissen oder spröde..einfach alt:-)

Ich höre so ein knarzen schon seit 2 Jahren, und eigentlich nur beim Einlenken (ausparken etc) bzw. reversieren wenn ich wo rumrangiere... beim Fahren selbst höre und spüre ich gar nichts.

Klang: Als wenn etwas an einem Gummi knarzen würde. Hatte ja auch die Manschette vom Kreuzgelenk in Verdacht, aber die sitzt perfekt und es reibt auch nix dran. Bin mit der Endoskopkamera mal rein:-)

Gestern hab ich mal etwas die Stabigummis an der Karosserie und die linke beim Querlenker mit Silikonspray etwas eingesprüht. Gefühlt biiiiiisserl besser, aber was mir gestern aufgefallen ist: Wenn ich im Stand leicht lenke, spüre ich es auch am Fuß im Fußraum hinter der Pedalerie...

Lenkgetriebe ist alt aber dicht, altes rotes ATF Öl hab ich letztes Jahr bereits gegen das bekannte bessere erneuert (gespült und inkl. neuem Filter etc..).

Ich werde mal weiter sprühen, bin gespannt ob ich es mal rausfinde was es ist... das ist nämlich das allerletzte "Problem" was meine Katharine noch hat, sonst steht sie wirklich da wie Neu und macht soviel Freude

Das spricht etwas für das innere Spurstangengelenk....

… der Schlauch als Klapperdämpfung, original versiegelt mit Wachs, entfiel aus gutem Grund. Wenn dort einmal Feuchtigkeit oder Salz eindrang, war es um die unterste Federentwicklung dahin. Ansonsten beziehungsweise ab dann hielten die Golf eins Federn ja quasi endlos.

Ein wirklich übles. Karin hat dich nach dem Domlagerwechsel auch. Inzwischen scheinen sich die Opel Gummis etwas an die unübliche Last gewöhnt zu haben und es wird zunehmend ruhiger an der Vorderachse…

Wenn es im Stand beim lenken knarzt, so wie auch bei unserem schwarzen, hat es nichts mit dem Stabi zu tun. Stoßstangen Gelenk, Traggelenk (das habe ich dann vorsorglich auch schnell erneuert) oder eben fast immer die neuen schlechten oder alten, kaputten Domlager

Zitat von Benno

Wenn es im Stand beim lenken knarzt, so wie auch bei unserem schwarzen, hat es nichts mit dem Stabi zu tun. Stoßstangen Gelenk, Traggelenk (das habe ich dann vorsorglich auch schnell erneuert) oder eben fast immer die neuen schlechten oder alten, kaputten Domlager

Du tippst dann auch eher auf die Traggelenke? Domlager hab ich von Jens neue inkl Auspuffgummis... und das knarzen war davor auch schon. Dachte damals auch an die alten Domlager aber..die warens nichts. Hab mir gestern mal das linke Traggelenk angesehen: das wurde wohl schon mal getauscht, weil nicht mehr vernietet, sondern schon verschraubt (außer man hat die 1993 ab Werk auch schon verschraubt)...aber die Schrauben sehen nimma neu aus.

Salz hat das Cabrio nie gesehen😎 (zu 99%)

Zitat von ulridos

Das spricht etwas für das innere Spurstangengelenk....

das am Lenkgetriebe?..oh bitte nicht... kann ich das "abschmieren"?

Denn sonst lenkt und fährt sich das Cabrio perfekt. Auch in Fahrten in und ausm Kreisverkehr hör ich absolut nix, und i hab eh schon an sehr empfindlichen Popometer 😂

Wenn die Manschette lange defekt war und genügend Wasser dort hin kam, werden die Gelenke zuerst schwergângig, dann bekommen sie Spiel.

Einfach mal unter die Manschette schauen wie es dort aussieht.....

Noch gibt's die Spurstangen neu für kleines Geld.....

Zitat von ulridos

Wenn die Manschette lange defekt war und genügend Wasser dort hin kam, werden die Gelenke zuerst schwergângig, dann bekommen sie Spiel.

Einfach mal unter die Manschette schauen wie es dort aussieht.....

Noch gibt's die Spurstangen neu für kleines Geld.....

hab mal letztes Jahr beidseitig reingeschaut (beide Manschetten ohne Risse), weil bei der Spureinstellung jemand die Manschette etwas verdreht hatte, und da sah soweit alles sauber und trocken aus. Dachte bei genauere Betrachtung.."sind die neu?" (aber das denk ich bei meinem Cabrio an gewissen Stellen oft.. nur leicht angestaubt *g*).

Aber ich geh dem ganzen eh Step by Step nach und werd auch ein paar Fotos und mal ein Audiofile hochladen. Werma scho finden des knarzen der alten Knochen hihi