und was wars?
Unauffindbares Knartsch-/Knarrgeräusch vorne
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Sehr schön. Da habe ich schon in die richtige Richtung gedacht, sowas habe ich nämlich auch vorn und hinten. Dämpfer neu aber Federn alt und bei jedem Schlagloch hört man die Dämpfer / Feder extrem. Das nervt ohne Ende. Ich glaube im Teilekatalog ist da original auch so ein Gummiüberzug abgebildet. 🤔
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Ah ok, also hast eine gute Lösung gefunden, das ist echt toll!
Ich bin diesbezüglich immer noch auf der Suche. Ich habe aber schon Spurstangenköpfe "neu" (ca 2-3 Jahre alt), Neues GewindeFW, neue Domlager (inkl. neuer Hülse), etc... Nur eben die Stabigummis sind noch die alten, sind aber nicht eingerissen oder spröde..einfach alt:-)
Ich höre so ein knarzen schon seit 2 Jahren, und eigentlich nur beim Einlenken (ausparken etc) bzw. reversieren wenn ich wo rumrangiere... beim Fahren selbst höre und spüre ich gar nichts.Klang: Als wenn etwas an einem Gummi knarzen würde. Hatte ja auch die Manschette vom Kreuzgelenk in Verdacht, aber die sitzt perfekt und es reibt auch nix dran. Bin mit der Endoskopkamera mal rein:-)
Gestern hab ich mal etwas die Stabigummis an der Karosserie und die linke beim Querlenker mit Silikonspray etwas eingesprüht. Gefühlt biiiiiisserl besser, aber was mir gestern aufgefallen ist: Wenn ich im Stand leicht lenke, spüre ich es auch am Fuß im Fußraum hinter der Pedalerie...
Lenkgetriebe ist alt aber dicht, altes rotes ATF Öl hab ich letztes Jahr bereits gegen das bekannte bessere erneuert (gespült und inkl. neuem Filter etc..).
Ich werde mal weiter sprühen, bin gespannt ob ich es mal rausfinde was es ist... das ist nämlich das allerletzte "Problem" was meine Katharine noch hat, sonst steht sie wirklich da wie Neu und macht soviel Freude -
Das spricht etwas für das innere Spurstangengelenk....
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… der Schlauch als Klapperdämpfung, original versiegelt mit Wachs, entfiel aus gutem Grund. Wenn dort einmal Feuchtigkeit oder Salz eindrang, war es um die unterste Federentwicklung dahin. Ansonsten beziehungsweise ab dann hielten die Golf eins Federn ja quasi endlos.
Ein wirklich übles. Karin hat dich nach dem Domlagerwechsel auch. Inzwischen scheinen sich die Opel Gummis etwas an die unübliche Last gewöhnt zu haben und es wird zunehmend ruhiger an der Vorderachse…
Wenn es im Stand beim lenken knarzt, so wie auch bei unserem schwarzen, hat es nichts mit dem Stabi zu tun. Stoßstangen Gelenk, Traggelenk (das habe ich dann vorsorglich auch schnell erneuert) oder eben fast immer die neuen schlechten oder alten, kaputten Domlager
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Wenn es im Stand beim lenken knarzt, so wie auch bei unserem schwarzen, hat es nichts mit dem Stabi zu tun. Stoßstangen Gelenk, Traggelenk (das habe ich dann vorsorglich auch schnell erneuert) oder eben fast immer die neuen schlechten oder alten, kaputten Domlager
Du tippst dann auch eher auf die Traggelenke? Domlager hab ich von Jens neue inkl Auspuffgummis... und das knarzen war davor auch schon. Dachte damals auch an die alten Domlager aber..die warens nichts. Hab mir gestern mal das linke Traggelenk angesehen: das wurde wohl schon mal getauscht, weil nicht mehr vernietet, sondern schon verschraubt (außer man hat die 1993 ab Werk auch schon verschraubt)...aber die Schrauben sehen nimma neu aus.
Salz hat das Cabrio nie gesehen😎 (zu 99%)
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Das spricht etwas für das innere Spurstangengelenk....
das am Lenkgetriebe?..oh bitte nicht... kann ich das "abschmieren"?
Denn sonst lenkt und fährt sich das Cabrio perfekt. Auch in Fahrten in und ausm Kreisverkehr hör ich absolut nix, und i hab eh schon an sehr empfindlichen Popometer 😂
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Wenn die Manschette lange defekt war und genügend Wasser dort hin kam, werden die Gelenke zuerst schwergângig, dann bekommen sie Spiel.
Einfach mal unter die Manschette schauen wie es dort aussieht.....
Noch gibt's die Spurstangen neu für kleines Geld.....
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Wenn die Manschette lange defekt war und genügend Wasser dort hin kam, werden die Gelenke zuerst schwergângig, dann bekommen sie Spiel.
Einfach mal unter die Manschette schauen wie es dort aussieht.....
Noch gibt's die Spurstangen neu für kleines Geld.....
hab mal letztes Jahr beidseitig reingeschaut (beide Manschetten ohne Risse), weil bei der Spureinstellung jemand die Manschette etwas verdreht hatte, und da sah soweit alles sauber und trocken aus. Dachte bei genauere Betrachtung.."sind die neu?" (aber das denk ich bei meinem Cabrio an gewissen Stellen oft.. nur leicht angestaubt *g*).
Aber ich geh dem ganzen eh Step by Step nach und werd auch ein paar Fotos und mal ein Audiofile hochladen. Werma scho finden des knarzen der alten Knochen hihi
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Zum quietschen habe ich noch ein klappern vorn. Den tip mit während der Fahrt auf die Bremse treten habe ich befolgt. Siehe da war weg. Also Bremsbelag/ Spangen in Verdacht. Sitzt alles Bombenfest. Bei mir klappert der Sattel am Bremssattelhalter. Hat das schonmal jemand gehabt? Die Führungshülsen und Führungsgummies sind neu. Allerdings hatten die von Brembo nicht diesen Tefloneinsatz drinn. Den scheint es nur bei ATE zu geben. Da werde ich nochmal versuchen die Führungsgummies zu tauschen ansonten weiß ich auch nicht.
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Mhm.. ich glaub wir sollten mal einen "Ich höre was, was ich ned find" - Thread mit Ton/Video Aufnahmen machen? ich bin zur Aufnahme bei meinem Knarzen noch nicht gekommen.
Dein Klappern vermute ich auch wo an der Bremse, ja.
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Bei mir klappert der Sattel am Bremssattelhalter. Hat das schonmal jemand gehabt?
Nicht nur einmal
Dann ist da zu viel Spiel vorhanden oder irgendwas verbogen
Der Sattel soll sich ja hin- und herbewegen aber nicht am Halter klappern
Ich kann mir vorstellen das das ganz schön nervt
RE: das hat mich heute beschäftigt :-I
[…]
Meine Empfehlung:
Falls der noch diese dummen Teflon-Führungsbuchsen hat die dir den Spaß verderben...
...dann schmeiß die weg und hol dir diese Bauart:
https://www.ebay.de/itm/325169910616
Von dem Teflon-Zeug bin ich mittlerweile geheilt.
Allerdings hatten die von Brembo nicht diesen Tefloneinsatz drin
Sei froh
Und noch was zum Entklappern:
RE: Klappern/Poltern der Vorderbremse: welche Haltefedern kaufen?
[…]
Dann wünsche ich dir viel Erfolg dabei
Bin auf deinen Bericht gespannt
Hier noch eine Impression meiner semi-professionellen Testreihe:
VW, ATE, Textar, SCT, Brembo, alte Klammern, neue Klammern, teure Klammern, billige Klammern, offener Sattelhalter, geschlossener Sattelhalter...
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Heute bin ich meinem Knarzgeräusch mal etwas näher gekommen. (Danke PHÖNIX auch für die tollen Tips!)
Ich habe während eine andere Person im Auto saß und gelenkt hat erst unten links beim Reifen bzw. bei der Aufhängung alles abgetastet ob ich es fühle wo es knarzt.Querlenkergummis, Stabigummis, Traggelenk alles unauffällig. Als ich dann den Spurkopf berührte und mit der Hand leicht an der Spurstange ankam, fühlte ich es an der Hand, nicht aber am Spurkopf. Je weiter ich dann Richtung Lenkgetriebe kam spürte ich es mehr. Wenn die Person im Auto dann nach links lenkte, war es so gut wie weg. Nur immer nach Rechts lenkend war es gut zu hören. Bin dann auf die rechte Seite (Beifahrer) und griff wieder alles ab und mein Griff zur Spurstand war dann das Ziel. Dort spürte ich es genau so, wie es sich in den Videos anhört, füge ich als Link bei.
Liege ich richtig in meiner Annahme, dass es das innere Spurstangengelenk ist oder eben beide inneren?
Cabrio fährt und lenkt sich normal, es hakelt nichts, nur wie oben schon beschrieben beim Einlenken, oder Reversieren oder eben Ein/Ausparken.Ich werde denmächst dann mal die Manschette auf der Beifahrerseite vom Lenkgetriebe runterziehen und mir da mal ein Bild zu machen....
Bitte drückt mir die Daumen, dass es nicht das Lenkgetriebe ist...
..was mir auch auch gefallen ist; ist das normal, dass es auf der Beifahrerseite die Mansche so strange zusammendrückt beim Rechts lenken?
Infos was ich bisher schon getauscht hatte und davor schon dieses Knarzen war:
- Domlager mit Gummitrick (inkl. Hülse)- AP Gewindefahrwerk
- Neue Bremsscheiben und Klötze...
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Unser Schwarzer knarzt auch
Beim Einfedern immer weniger
Beim Lenken auch besser werdend
Ich lerne hier mit
Werde irgendwann. Auch die Manschetten öffnen. 1 Tropfen Öl aus Gelenk schadet selten
Ps meist ist die Servo irgendwann undicht und dann gut geölt 😥 bei uns ist aber bei beide NOCH trocken
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Alles anzeigen
Unser Schwarzer knarzt auch
Beim Einfedern immer weniger
Beim Lenken auch besser werdend
Ich lerne hier mit
Werde irgendwann. Auch die Manschetten öffnen. 1 Tropfen Öl aus Gelenk schadet selten
Ps meist ist die Servo irgendwann undicht und dann gut geölt 😥 bei uns ist aber bei beide NOCH trocken
Beim Einfedern knarzt bei meinem Cab gar nix, eben nur beim Lenken im Stand oder beim Einlenken beim Parken nach rechts (bei laufenden oder abgestellten Motor). Lenkgetriebe ist außen furz trocken, auch die beiden Manschetten. War nochmal unten in der Garage.. also die Manschette am Lenkgetriebe runterschieben ist aber auch eine Kunst, wenn die Halteschelle draufsitzt
mhm... -
Ich wieder.. ich liebe es ja Fehler einzugrenzen.. ich habe einen uralten Thread im Motor-Talk Forum von 2009 gefunden, wo jemand auch so ein Geräusch identifizieren wollte und hat ein Soundfile hochgeladen. Ich hänge beide mal hier rein, seines und meines. Und ich finde die klingen mehr als ähnlich. Bei ihm wars dann ein Spurstangenkopf:-)
Werd mir mal die Spurstangenköpfe zu Herzen nehmen...
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Das erste klingt für mich wie Blähungen und das 2. Metallisch (als ob die zwischenhülse im domlager fehlt).
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Das erste klingt für mich wie Blähungen und das 2. Metallisch (als ob die zwischenhülse im domlager fehlt).
🤪 Werd mit ihr mal einen Allergietest machen🤣🙈
Die Hülsen wurden mit erneuert letztes ja beim Tausch der Domlager (mit Gummitrick) und neuem AP Gewinde FW.
Mein Augenmerk liegt immer mehr auf den Spurstangenköpfen. Kostet nicht die Welt und ist eigentlich schnell gemacht. Beim nächsten Schlechtwetter werd ich mich in der kleinen Garage bissl abmühen. (Eine Miethebebühne in meiner Nähe wäre Gold wert🥺)
