Freut mich sehr das du nun Ruhe hast 
Genau beide Schläuche (zu sehen auf dem Bild welches ich gepostet hatte) waren schlicht nicht am Tank montiert.
Es gibt bekanntlich keine blöden Fragen - darum stelle ich mal eine:
Die Schläuche sind "einfach" abgerutscht ?
Das habe ich selbst noch nie gehört bzw. als Fehlerursache analysieren können
Ist das jemals sonst noch jemandem passiert ?
Gerne lerne ich dazu 
Heute endlich mal wieder eine Ausfahrt gemacht - die letzte ist schon viele viele Jahre her 
Dies mal ging es nach Lohmar - Bonn - und zu den Brückenresten von Remagen.
Viele sagen "die Brücke von Remagen" dazu - aber da ist gar keine.
Ganz rein zufällig haben wir dabei auch ein paar alte Bekannte getroffen 
Es war bitterkalt - noch nicht mal 40 Grad - glücklicher Weise hatte ich eine Jacke dabei... 
Die Hinfahrt früh morgens war ein Traum - bis Lohmar habe ich nur 1 x bremsen müssen 
Auf dem Rückweg musste ein Verursacher die A3 vermutlich aus Zeit- und Abstands-mangel dichtmachen und die A1 war aufgrund der 4-Tages-Urlaubs-Rückkehrer-Welle erwartungsgemäß dicht. Gerade am Stauende auf der A3 haben wir noch die ganzen Wohnklos mit Warnblinklicht sehen können.
Der "normale" Autofahrer hätte sich jetzt meckernd da reingestellt - aber da wollten wir nicht zugehören.
Wir sind da wo die A3 und die A4 sich knutschen von der Bahn abgefahren und haben eine wunderschöne Überlandstrecke bis daheim genossen anstatt uns auf der schattenlosen Autobahn motzend beim Stop-and-Go in 3er-Reihen brutzeln zu lassen 
Es ging dann in Richtung Gummersbach - Bergisch Gladbach - über Berge, Wiesen, Alleen und Täler bis Schwelm und dann brauchten wir auch das Navi nicht mehr.
Und ab dafür: *KLICK*
GENAU so hat das ausgesehen
Sommer - Sonne - UV-Licht - alles potentielle Antennfußzerstörer 
Du meinst das ?
Beide Schläuche auf der rechten hinteren Oberseite sind schlichtweg nicht (mehr) mit dem Tank verbunden
Na dann ok - mal wieder ne neue Brille kaufen
So der Eingriff ist vollbracht und alles funktioniert wieder
Das freut mich wirklich sehr !
Bitte verrate uns noch folgendes:
Das Auto verliert Benzin in Linkskurven und das quasi fontänenartig
Was war denn jetzt unterm Strich die genaue Ursache dafür ?
Gruss !
Von wo beziehst du die?
Die habe ich in einer Lagerkiste gefunden
In der Mitte ist ein großes Fach - da liegt immer Antennenfußzeug drin:
Die Entwicklung des Golf 1 GTI hat sehr sehr lange gedauert - 1880 fing man an - darum fahren die ja auch HEUTE noch rum weil die alle ausgereift sind 
So nun aber 
Weiß jemand ob das tatsächlich ein Zug von einem Automatik-Getriebe ist ?
Habe herausgefunden was das für ein Gaszug ist der da noch im Lager lag und mir als Notnagel diente...
Es war einer für den Golf GTI BIS 1982:
https://www.hoffmann-speedster.com/detail/cb6b5cf73d64bbe31e037425d8d42426
Ich habe den hier bestellt und heute eingebaut - tut erst mal was er soll.
Es ist der für den Golf GTI AB 1982:
https://www.hoffmann-speedster.com/gaszug-golf-1-gti-82
Dieser paßt logischer Weise 1:1 auch beim 2H
Der einzige Unterschied bei diesen 2 Zügen: der eine wird am Ventildeckel mit nem Blech verschraubt und der andere mittels Gummipömpel gesteckt...
Ist also völlig egal welchen man sich da beim 2H einbaut...
Das Original-Blech sieht fast genau so aus wie mein Eigenbau:
Gruss !
Gibt‘s eine Empfehlung bzgl. Qualität oder gute Erfahrung mit einem bestimmten Hersteller?
Klar. Nimmste den...
...und gut is. Tut zuverlässig was er soll.
ich packe auf jeden Fall ˋ ne Dichtung dazwischen
Gehört zum Lieferumfang
Ja, da habe ich noch welche
Ich wußte es 
Schwarz bitte. Für ChrisXmas . Bringste beim nächsten Stammtisch mit
Alles anzeigenDoch das scheint richtig. Modell Kalifornien, mit Digifant 1
Das hatten wir vor kurzem in einem anderen Thread:
Cabrio US Ausführung - Seite 2 - Golf 1 Cabrio - Tipps & Technik - Forum Golfcabrio.de
und hier der Link von kay_algeciras
Volkswagen Cabriolet Equipment Guide
da ist dann auch die komische Zündspule abgebildet
Wenn dieses Quadratgerät tatsächlich da reingehört dann wird auch sicher einer von denen die es haben dem Hilfesuchenden mitteilen können wo bei ihnen das Massekabel drangetüddelt ist
t3kay ?
Ich wunder mich über vieles gar nicht mehr - immer wenne meinst du hast schon alles gesehen was man falsch machen kann wirst du kurze Zeit später eines Besseren belehrt
Wenn das auch ohne Dichtring dicht war dann bezeichnet man das heutzutage als "Life-Hack" - wenn es funktioniert dann ist ja alles prima
Ob sich das bei einer fehlenden Kopfdichtung auch so verhält ? 
Klar ist der Schuld der das Fahrzeug in dem Moment führt - hat auch nie einer was anderes behauptet.
Es ist auch nicht Heckler & Koch dran schuld das jemand mit einer ihrer Waffen ums Leben kommt sondern immer der der abkrümmt.
La Kukaratscha - nein wie geil
Obwohl man die auch "schön" verbauen kann
Die Mettbrötchen waren echt lecker - vielen lieben Dank dafür
Fehlende Kofferraumschloßdichtung eingebaut
Klimakompressor war nicht richtig festgeschraubt - Keilriemen war locker
Lichtmaschine war nicht richtig festgeschraubt - Keilriemen war locker
Antennenfußdichtung war spröde und zerbröselt - wurde erneuert
Innentürgriff war lose - da war eine Schraube gar nicht angezogen sondern bammelte lose im Griff rum
Die ollen Nummernschildunterlagen mit kostenloser Werbung für irgendein Autohaus wurden entfernt und durch neue neutrale ersetzt
Alarmanlagen-Kontakt wurde aus dem Frontblech entfernt - war aus Metall und kratzte leider den wunderschönen Boreaux-Neulack an der Haube kaputt (der Lack bei dem Wagen ist wirklich makellos ! Ein echter Traum !)
Das Kabel der 3. Bremsleuchte wurde abgeknipst - wird bis zur linken Rückleuchte nachgerüstet
Die Schaltung macht die typischen Klacker-Geräusche und ist ausgeschlagen - Standard halt - Reparatur folgt
Schon mal etwas erledigt heute - das "Grobe" folgt noch - da muss noch existenziell wichtiger Wartungs-Stau beseitigt werden...
Ein Rädchen für den (rechten) Luftausströmer hatte ich leider nicht mehr auf Lager - da wird noch Ersatz gesucht - hat jemand einen abzugeben ? golf-open-fan ?
Gruss !
Vergessen
Ich kann es nicht genau erkennen aber ich denke das der korrekte Anschraub-Bolzen mal hier gesessen hat:
Ehrlich gesagt ist dort eine Zündspule verbaut die mir ein Dorn im Auge ist.
Die US-Modelle sind zwar anders aber alle die ich bisher sah hatten ebenfalls die Coladosen-Spule.
Wenn der Bolzen zu weit weg ist und das Kabel auf Zug wäre dann ist der sicher nicht dafür geeignet.
Hier die Spule bei einem US-Modell (von Mr_Snoop ) - in der Mitte erkennst du das Massekabel - das geht genau an den oberen Anschraubpunkt - da wo bei dir die komische Spule aus dem Golf 3 oder was drüber sitzt:
Auf deinem Bild kann man auch erkennen das da "Jugend forscht" irgendwas an der Spritzwand geschliffen, begradigt (wahrscheinlich zur Wärmeableitung) und umgebaut hat:
KASTENWAGEN übersehen und die Einparkhilfe überhört
Gibt viele die ihr Gehirn beim Fahren einfach ausschalten weil die meinen das Auto macht das schon - das piepst doch wenn Gefahr droht. Leider piepsen die modernen Kisten ständig über viel zu oft bis andauernd so daß viele schon resistent gegen das Gedudel geworden sind. Das Bedienungshandbuch das man braucht um den ganzen Elektronik-Helfer-Müll einzustellen wiegt schon 6 bis 7 Kilo - das liest kein Mensch. Das Ziel ein Fahrzeug völlig am Menschen vorbeizuentwickeln ist schon lange erreicht.
Wenn der Fahrer sich dann noch während der Fahrt um das ewige Gedudel von Watsäpp oder ähnlichen überlebenswichtigen Kommunikationsplattformen (bei voller Lautstärke) kümmert ist das für mich ein Grund fluchtartig die Karre zu verlassen und zu Fuß zu gehen 
Schönes Wochenende
Danke ebengleichfalls
Habe gefährliche Stellen gefunden und rot eingekreist:
2 x Isoband-Getüddel und einmal Kabel die direkt an der Karosse scheuern - de gehört ne Gummitülle (auch Durchgangstülle genannt) drum !
