Beiträge von ulridos

das Ding aufklemmen und mit 2-Arm Abzieher abziehen ....

Die funzt an den meisten, wo es nicht all zu eng wird. Die hat eine Recht weite Öffnung und die Betätigung ist über den Seilzug abgesetzt.von der Schelle... ... Ich sag Mal 95% aller Schellen bekomme ich damit gelöst.

Da wo es nicht klappt, liegt nicht an der Öffnungsweite, sondern daran das man aus Platzgründen nicht angesetzt bekommt.

Zitat von todi

Komisch, selbst die Originalen haben andere Nummern.

Giudo, bist Du sicher, das deine beiden Nummern stimmen?

https://shop.ahw-shop.de/origi…golf-4-bora-beetle?c=6192

https://shop.ahw-shop.de/origi…301p-new-beetle-a3?c=6192

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wie ich schon schrub ..... die dröseln den Kram in 100 Varianten auf ... mit Kuhdung, ohne Kuhdung usw.

Die da passen bei Dir, wirst aber keinen Anschluß für das Kabel haben ....

Kauf das TRW Zeugs, das passt .
Du hast ja anscheinend einen der allerersten, der hat 280er Bremsen ohne Verschleißkontakt. Da gibts von TRW eine Version .... fertig. (bis MAi 99 oder so)

stückpreis... hinten

TRW New Beetle 1998

exakte eine Scheibe für vorn .... und eine hinten :

https://www.daparto.de/Bremssc…_country%22%3A%22DE%22%7D

Beläge gibts mehrere :

https://www.daparto.de/Bremsbe…_country%22%3A%22DE%22%7D

wobei für Dein BJ nur einer in Frage kommt :

https://www.daparto.de/Teilenu…oryId=1549&kbaTypeId=4433

(ausser Du willst die staubarmen Beläge, empfehle ich aber nicht)

Und TRW ziehe ich inzw. ATE vor.... das Zeugs ist TOP zu gutem Kurs.

Zitat von todi

Sorry ich raffs mal wieder nicht...

Ist für einen New Beetle, 2.0 Liter, Bj.1998. AQY Motor.

Ich brauche Bremsscheiben und Beläge für vorne.

Die Fahrgestellnummer lautet: wvwzzz9czxm947788.

In den Beschreibungen steht bis oder ab Fahrgestellnummer soundso.

Dann würden ja die oberen und unteren passen, das kann nicht sein, oder?

https://www.kfzteile24.de/ersa…ypnr=8979&pv=reac-soi2104

Danke im Voraus

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es würden Imho nur die 2. passen, die ersten sind ein Baujahr später ..... ( wobei die Scheiben identisch sind...und die Beläge ,auch nur einer hat zusätzlich einen Kontakt für die Verschleißanzeige ... .

Oft sind die Unterschiede nur marginal und gerade ATE spielt da gern mit.

Bei TRW ist man da meist Bodenständiger , da passt dasselbe Teil bei viel mehr Autos ....

was mich viel mehr wundert.... weder bei Daparto, noch Teilehaber, noch Bandel Autoteile kann man den alten Beetle auswählen..... nur den 5C ab 2011 ?!?

Edit.....

... New Beetle .....

Schick mir mal die FIN per PN

Edit.... vergiss das , steht ja da oben

Also Akte schmeisst nur eine Bremse raus für Autos F 9... C...X 600001 >>

Scheibe 280x22mm 1J0 615 391 P

Beläge 1J0 698 151 G

und danach wäre der PR Code 1ZM

gibt noch Unterschiede in US und Kanada Ausführung, ich denke da ist aber eher nur ein Unterschied der Qualität, nicht der Baumasse.

Zitat von todi

Goil, ich will auch blaues Licht

Was muss ich tun

steig doch einfach in den Beatle ....

So.... heute fand ich wieder Erwarten noch etwas Platz im Motorraum.

Das geht mal garnicht, also flog das handbetätigte Heizungsventil des Golf1 raus aus dem Motorraum.

Dafür wanderte dann ein elektrisch betätigtes Ventil vom FoFi hinein .

https://www.ebay.de/itm/VENTIL…%3APL_CLK%7Cclp%3A2334524

Bischen unnötige Plaste weggeflext ... und rein damit

Kleiner Vorteil: das Ding hat einen integrierten Bypass ... , heißt... wenn Heizung aus, zirkuliert das Wasser trotzdem weiter durch dieses Ventil.

Suche nur noch den passenden Stecker....

Passend dazu werde ich morgen noch die elektrische Ansteuerung ins Auto werfen.... im wahrsten Sinne des Wortes ...

Beitrag

RE: Ich brauche mal die Elektroniker hier, Heizung elektrisch ansteuern

so.... hier gehts auch weiter ....

golfcabrio.de/web/attachment/7613/


Ich hab mal das Internet gekauft.

Ich habe hier ein Heizungsregler FOFI ( Ford Fiesta) mit einem Magnetventil . Kann nur auf und zu . Vorteil: Bypass ... wenn Ventil zu und nichts zur Heizung fließt, läuft das Wasser trotzdem durchs Ventil.
https://www.ebay.de/itm/VENTIL…%3APL_CLK%7Cclp%3A2334524
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Ein Heizungsventil von einem Mercedes B- Klasse mit…

ulridos

5. März 2021

Da ich noch nicht weiß, ob das funzen wird, werde ich den elektronischen Regler einfach ins Handschuhfach legen und verkabeln , wenn der Test positiv verläuft, laß ich mir wieder was einfallen

Ich werfe Dir die Tage Maße zu . Habe gerade 4 Stück für 30€ gekauft ....

Wie mans nimmt . Den FoFo habe ich 1x poliert und gewachst, das hat kein Jahr gehalten. Danach nochmal mit dem Colormatic Zeugs behandelt... da war 5... 6 Jahre Ruhe ... bis er dann wegging, keine Ahnung wie lange es noch gehalten hätte.

Also von dem Zeugs bin ich überzeugt.

Die Bremse ist nicht ideal abgefahren, die hätte noch ne Weile gehalten .

Wenn der Einlaufkragen der Scheibe an den Rand des Bremsklotzes kommt , gibts akustische Warnung , dann ist der Ideale Zeitpunkt zum tauschen

Mach fertig :

sich in so eine CAD Anwendung hinein zu arbeiten ist schon nicht ohne , finde ich.

Ich habe seinerzeit nur eine 2-Dimensionale Frontplatte für mein A-Brett erstellt, das war schon eine stunden tagelange Aufgabe bis man da als ahnungsloser sich in die Funktionen hineingefuchst hat .... und das war schon eine einfache Online-Anwendung

https://www.ebay.de/itm/Schlau…%3APL_CLK%7Cclp%3A2334524

mit der hier kommt man gut klarwenn etwas Platz ist ...

Federbandschellen sind gesünder für die Schläuche. Eine einfache Spann-Zange dafür kostet auch keine 10€ bei ebay.

Schwieriger ist halt die Größe... eine Federbandschelle passt nur auf eine bestimmte Schlauchgröße, eine Schlauchschelle von.... bis. .....

Letztere kann man zu fest anziehen und den Schlauch schädigen.

Erstere halten mit Definierter Kraft..... und habe ich auch noch nie festgerostet gesehen .... letztere schon häufig.

Bei sorgsamer Montage ist beides wohl gleich gut geeignet......

ist halt die Frage wie lange. Wasser hat schonmal kein Benzol, was die Schläuche killt

Normale Kühlwassertemperatuer ist 88-92 Grad.... also gerade der Bereich wo der Schlauch noch funzt lt. technischer Angaben .

Was passiert, wenn das Wasser in ungünstigen Situationen 110 Grad heiß wird ?? Ist ja nicht unmöglich.

Hat nun keine Priorität, kommt aber auf die Todo Liste ....

Da schreibt Ihr was .....

Kühlwasser ist anscheinend das einzige, wo der MMT Schlauch hält. Da habe ich in der Not beim Umbau 2008 auch den MMT Spritschlauch verwendet

Der ist aber auch nur bis 90 oder 100 Grad temperaturbeständig.... ich glaube auf Dauer ist das auch nix. ( ist ja erst 13 Jahre drin)

Ich werde den noch austauschen gegen diesen hier :

https://www.turbozentrum.de/Si…ge-schwarz-BOOST-products

Hmm ... Das wäre ne nette Aufgabe fürs WIKI sämtliche vorhandenen Dateien zu verlinken.

Das Thema selbst wird immer wichtiger werden , denke ich...

Mit Wachs hält das meist nicht so lange ... Leider.

Besser und haltbarer ist Lack drauf, weil die Oberschicht mit UV Schutz durch das Schleifen restlos weg ist.

Gute Erfahrungen habe ich da an einem FoFo mit dem Set von Colormatic gemacht....