Ok und wie soll da ein Straffer einkonstruiert sein? Der müsste ja technisch an die Airbag Auslösung gekoppelt sein? Das sagt mir so gar nichts beim G1C.
Beiträge von acki
-
-
Wahrscheinlich müsstest Du es mit 2000er oder sogar 1000er anschleifen und danach mit Silikonentferner reinigen
-
Habe ja gerade mein Gamma ersetzt
Es ist natürlich alles immer Geschmacksache.
Aber meiner Erfahrung nach ist ein fittes Gamma nicht einfach so zu überbieten vom Blaupunkt. Ich muss aber auch sagen, dass das Gamma, auf welches ich mich beziehe, 30 Jahre neu im Karton lag und erst seither seinen Dienst verrichtet.
-
Die Lagerschale an der Seite des Zahnriemens ist auch die einfachere zum Tauschen wenn ich das im Video von Halle 77 richtig verstanden habe.....
Ja man kommt besser hin und zum Einziehen ist die Chance kleiner, zu verkanten
-
Der Wechsel der Schläuche ist pure Sklavenarbeit.
Kann ich bestätigen.
-
Ich würde behaupten, dass hier in der Regel die zahnriemenseitige Lagerschale der Kandidat ist bei der Nebenwelle
Bis jetzt kann ich das bestätigen, ja.
-
Und wie machen sich die Nebenwellenlager bemerkbar wenn sie fällig sind?
Beim letzten Motor den ich gerade revidiere: Ein Stück Lagerschale in der Ölwanne.
Bei dem davor mit dem Problem: Öldruckverlust
-
Kann man die Nebenwellenlager eingentlich irgendwie testen ohne den Motor auszubauen und auseinanderzunehmen?
Ja, Ölwanne ab, Nebenwelle ziehen bis sie aus den Lagern ist und endoskopieren. Vereinfacht erklärt.
Edit: Ich habe sie auch schon ohne Motorausbau gewechselt, aber das ist eine ekelhafte Arbeit.
-
Nur die Nebenwellenlager sind auffällig, alle anderen halten gerne auch viel länger bei anständiger Pflege.
-
Nen rissiger oder brüchiger Cachetank…. Ja ne ist klar 😅
Nur weil Du es nicht gesehen hast, ist das leider nicht allgemein gültig für den Rest der Welt.
Aber was weiss ich schon als Hundefrisör. /s
-
Lass dich erstmal nicht verrückt machen.
Geht doch nicht um verrückt machen?
Den Cache würde ich ausser wenn rissig oder brüchig logischerweise lassen. Aber die Spritleitungen davor sollte man keinesfalls einfach so nach dem Motto „Augen zu“ drin lassen. Bei Sprit und Bremse spart ihr einfach echt am falschen Ort.
-
Außer ihr sagt jetzt dass das komplett töricht wäre..
Ja. Sauberes Arbeiten erspart Dir später ärgerliche Pannen.
-
Classic Parts in Bestform
Auf dem Paket steht übrigens 5.5kg - dass das wieder keinem auffällt…
-
Geduld braucht es bei diesem Auto scheinbar wirklich
Neenee, echte Geduld und Nerven braucht es bei nem Golf Country oder 20v Urquattro, da ist alles am Cabrio leichtes Frühstück. Fragt nicht, warum ich das weiss
-
...oder die Warnplatine im KI hat ne Macke
Dann wären die akustischen Anzeichen auf Öldruckmangel aber nicht vorhanden.
-
Pumpe verschlissen oder Sieb zu. Oder irgendwelche Lager (Nebenwellenlager gehen gerne mal hops ab 200tkm) lassen den Druck ab. 10W40 passt.
-
Hat nichts mit Airbag zu tun.
Der ist schlicht und einfach 300mm länger wegen den fetten Amis.
-
Achtung: Das Beta 3 hat nur zwei Ausgänge für vone
links und rechts. Ich denke, Du musst mindestens aufs Gamma wechselb.
-
Das müsste das Distanzstück der Zahnriemenabdeckung sein.
100 Punkte
-
Wieder mal was einfaches, einfach, weil ich es vorhin gerade vergessen habe
