Was mich etwas stutzig macht, wenn ich auf dem eingerasteten Sitz sitze, kann ich den Sitz in alle Himmelsrichtungen um 2..3mm bewegen/verkippen.
Ist das normal, mir ist schon bewusst, daß das System etwas Spiel benötigt.
Meiner Meinung nach nicht, 3mm ist schon viel und hat Wackeltendenz.
Wenn alles passt, sitzt das Ganze meist schön satt und spielfrei.
Die haben bisher alle Hydros durch baden in Kaltreiniger retten können.
Ich bin manchmal auch grad wieder froh, schmeisse ich kaum was weg.
Alle ausgebauten Hydros liegen noch irgendwo rum.
Und jetzt noch für mich: Was sind nichtrundziehende Schellen.
Gartenschlauchschellen
Nein das vordere Gleitstück habe ich auch getauscht und es sitzt auch korrekt. Das habe ich geprüft.
Hmm bitte prüf es doch nochmals. Das ist der einzige Verursacher normalerweise für diesen Effekt.
Sonst muss was verbogen sein oder sonst defekt.
Offtopic, aber: Bitte keine Autodoc Links verbreiten hier. Warum, liest Du hier: 98PS 2H läuft nicht mehr
Bei uns in der Schweiz 
Classic Line mit schwarzen Recaros
Habt ihr sonst noch was umgerüstet an der Klimaanlage?
Du kannst alle Dichtungen ersetzen sowie den Kompressor und Trockner. Anders wird das nichts.
Ist das normal oder habt ihr eine Idee an was das liege kann
Das vordere mittlere Gleitstück hast Du nicht vergessen, oder?
Eines musst Du bei Umbau auf "InTankpumpe only" achten .
Der Cachetank fällt weg und wenn der Tank relativ leer wird, wird die Pumpe in Kurven etc. kurzzeitig leer saugen, der Motor also Aussetzer bekommen .
Ich habe diesen Umbau hinter mir, zu lesen in meinem Thread. Zuerst Schwallwände im Tank geklebt, was nicht gehalten hat. Die Variante nun, mit Magneten, scheint zu halten .
Oder einfach den Korb vom Audi 100 mitmontieren.
Hatte damit noch nie Probleme in Kurven.
Ich habe vor ca. 3 Jahren einen 60er Käfer restauriert. Ein Interessen und dann Käufer wollte unbedingt ein Wertgutachten haben. Gutachter kam sogar zu mir nach Hause und er war sehr angetan von der Arbeit und dem Zustand. Es gab eine glatte 1. Mein Gott war ich stolz
Aber jetzt mal ehrlich: War wirklich komplett jedes Detail perfekt und nicht mehr verbesserbar?
Oder hat die Euphorie von Gutachter noch ein bisschen geholfen?
Anyway: Gratuliere zum tollen Ergbenis! Da darfst Du mächtig stolz sein!! 
Das Radio lässt sich nur einschalten, wenn der Schlüssel im Zündschloss ist. Ist das immer so ?
Nein, mit Deinem Dauerplus stimmt was nicht.
1 kenne ich als "besser als neu". Eine glatte 2 ist ein wirklich guter Zustand, für 2+ muss meiner Meinung nach schon ziemlich jedes Detail sehr sehr gut sein (oder man hat einen wohlwollenden Gutachter).
Ist aber ein italienisches Modell, wegen der Markierungsleuchten im Koti. Das hatte nur Italien oder USA.
Ich habe den für den MK3 leider nicht digital. Aber die werden laufend günstig bei Kleinanzeigen & Co. feilgeboten.
Die korrekte Einstellung ist nicht ganz trivial. Such nach: Reparaturleitfaden Golf 3 Cabrio Karosserie
Hi
Hast Du die Fenster nach VW Repanleitung eingestellt?
Ist, falls Du ein spätes Exemplar hast, das Drückstück wieder eingeklemmt?
Falls frühes Exemplar, mit angegebenem Gewicht vorgespannt?
Du solltest dann auch den vorgegebenen Papierstreifentest machen. Rundherum muss ein eingeklemmter Streifen zwischen Fensterscheibe und Dichtung mit etwas Widerstand gezogen werden können und keinesfalls locker sitzen.
Der Hochdruckreinigertest mit direkt draufhalten ist aber fies bei einem Cabrio, den besteht kaum eines.
LG Acki
Ich bin bei Belmot - da habe ich beides (und die gibts auch in DE):
Oldtimerschutz zum frei wählbaren Betrag, Nutzung im Alltag, Vermietung auch kein Problem, nicht zugelassene Fahrzeuge auch kein Problem.
Die passt nicht für K-Jet, egal welche!
Ja, Zahnriemenkasten aufmachen und nachgucken
Ist das Geräusch schleifend, vibrierend, ...?
Genau das meinte ich damit, dass ein Abgang fehlt
