Golf 1 Cabrio – Motor Drehzahl dreht unglaublich hoch ohne sichtbare Fremdeinwirkung

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    Moin Kinners,


    meine Frau und ich fahren in den schönen Sonnentagen ein Cabrio Golf 1 von 1989. Ist ein wunderschöner Karmann mit toller Ausstattung und einem 1,8‑Liter-Motor und K‑Jetronic.


    Neuerdings zieht der Motor die Drehzahl, egal ob kalt oder warm, unglaublich hoch. Er liegt im Schnitt bei ca. 2000 Umdrehungen im Leerlauf. Sobald ich einen Gang einlege und die Kupplung kommen lasse, geht die Drehzahl spürbar auf das Level, das eigentlich normal wäre, wenn kein Gang eingelegt wäre. Würde ich die Kupplung mit eingelegtem Gang weiter kommen lassen, würde der Motor ausgehen.


    Wenn ich dann normal fahre, liegen die Drehzahlen im normalen Bereich. Sobald Gas weggenommen wird oder im Leerlauf dann wieder um die 2.000 Umdrehungen pro Minute. Es gibt keinen sichtbaren Hinweis auf einen Verschleiß oder einen Fehler.


    Erfahrungsberichte eurerseits, die mir helfen könnten?


    LG

    Torben

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    Mega! Danke. Werde ich mir angucken und auch neue Unterdruckschläuche sowie eine neue Schraube besorgen. Nach über 30 Jahren kann das ja nicht schaden!

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    Ich hab gestern die Schraube justiert und der Wagen ging sofort in den ruhigeren Modus im Stand über. Wenn die Neuteile kommen werde ich sie dennoch verbauen. Dann ist erst mal ruhe.


    Besten Dank zusammen!

    Torben

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    Zitat von tdesk

    Ich hab gestern die Schraube justiert und der Wagen ging sofort in den ruhigeren Modus im Stand über. Wenn die Neuteile kommen werde ich sie dennoch verbauen. Dann ist erst mal ruhe.


    Besten Dank zusammen!

    Torben

    Ich vermute einfach mal, da ist der O-Ring der Leerlaufschraube ( LLS ) plattgedrückt. Zum einen dichtet der O-Ring dann nicht mehr richtig ab ( Motor zieht Nebenluft ), zum anderen verdreht sich die LLS von selbst und verstellt dadurch wegen den Motorvibrationen von selbst ständig der Leerlauf. Ist ein bekanntes Problem bei allen LLS an alten Autos. Da hilft nur neue LLS bzw ein neuer O-Ring.

    metal rules - bang your head ! :hbang:

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    ... hab die CO Schraube jetzt auch gewechselt, was soll ich sagen: Passt und der Leerlauf ist auch wieder da wo er hingehört und bleibt da auch.


    Die alte Schraube konnte ich dann auch von Hand 'rausdrehen, siehe Bild den Unterschied der Dichtungen



    lg

    mecki

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    Sehr gut. Wie gesagt, ist sehr oft eine übersehene Ursache für schlechten Leerlauf.

    Alte LLS aufheben, gründlich reinigen, neuen O-Ring drauf Und auf Lager legen. ;)

    metal rules - bang your head ! :hbang:

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    Hey ich hab genau das selbe Problem aktuell!


    Keiner kann mir wirklich sagen, was es ist! Deshalb wollte ich das Problem selbst angehen!


    Mein Golf 1 ist Bj. 85 und hat den 1,6-Liter-Motor drin!


    Ich wollte jetzt auch die Schläuche erneuer und hab das mit der CO-Schraube gelesen!


    Kann ich genau die CO-Schraube aus dem Link bestellen?


    Hab zwar Maschinenbau studiert, aber leider keinerlei Praxis Erfahrung! -.-


    Danke euch schonmal vorab für die Unterstützung!

    2 Mal editiert, zuletzt von Roi_Bang ()

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    Du hadt keinen 2H mit Einsprtzer, Dein Golf hat einen Vergaser....völlig andere Nummer !

    Vuel Spaß mit diesem vertrackten Pierburg Müll.....dieses Thema füllt Bände bzw Foren.

    metal rules - bang your head ! :hbang:

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    Oh okay! Das hört sich ja viel versprechend an! ;(


    Danke für die schnelle Antwort!


    Dann tausch ich mal die Unterdruckschläuche und hoffe aufs Beste!

    Zitat von stahlwerk

    Du hadt keinen 2H mit Einsprtzer, Dein Golf hat einen Vergaser....völlig andere Nummer !

    Vuel Spaß mit diesem vertrackten Pierburg Müll.....dieses Thema füllt Bände bzw Foren.

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    Zitat von Roi_Bang

    Oh okay! Das hört sich ja viel versprechend an! ;(


    Danke für die schnelle Antwort!


    Dann tausch ich mal die Unterdruckschläuche und hoffe aufs Beste!

    Richtig so....fang damit an.

    Zumeist sind es Undichtigkeiten bzw Falschluft. Auch die Gummidichtung zwischen Vergaserfuss und Ansaugbrücke ist ein heißer Kandidat !

    Den LuFi-Kasten am besten auch mal runternehmen und innen von Öl und Schmodder reinigen und auch neuen Luftfilter rein. Mach diese Aktion jedes Jahr....ist nur ein gutgemeinter Rat. 😉

    metal rules - bang your head ! :hbang:

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    Okay top!


    Dank dir nochmal ich werde berichten!


    Schlauch kommt morgen aber dann schau ich gleich auch mal nach dem Rest!


    Danke nochmal für die schnelle Antwort!