Ölauffangwanne für Öl Wechsel Erfahrungen?

Ich habe die schwarze von ATP.. die Wanne ist direkt mit Umfüllnase.. somit ein Abwasch.

Ich bin nicht begeistert von den Dingern....weder von den biligen noch von denen von Hazet. Mehr Sauerei als mit einem aufgeschnittenen Kanister den man dann per Trichter später in den leeren Ölkanister umfüllt...

Meine die ich damals gekauft hatte ist direkt nach den ersten beiden Ölwechseln in den Müll gewandert...taugt einfach nix. Nix für tiefergelegte Fahrzeuge und das Öl spritzt beim auftreffen auf den "Trichter" der Wanne in alle Richtungen...nur nicht dahin wo es hinsoll....nämlich direkt in den Auffangbehälter.

Benutze auch einen aufgeschnittenen Kanister. Muss aber gestehen das mir nie in den Sinn kam einen extra Behälter dafür zu kaufen.

Das Altöl kommt zum Händler zurück wo ich das neue gekauft habe oder gebe es einem Freund der es in seiner Werkstatt entsorgt.

Hallo,

habe mehrere Varianten durch:

Ein alter drunter gestellter Eimer, der abgeschnittene Kanister, eine Ölauffangwanne in blau mit Podest in der Mitte, das dann dafür sorgte dass beim Ölablassen quasi eine Rasensprengerfunktion eintrat und nun die schwarze Auffangwanne mit Rüssel zum sauberen Ausschütten, diese Wanne möchte ich nicht mehr missen, obwohl sie teuer war. 1x Öl ablassen am T3, dann ist die halbvoll, das geht also gerade noch ohne schlabbern bis zur Werkbank...

Gruß aus Kleve

Clemens

Zitat von tdjoker886

Hallo,

habe mehrere Varianten durch:

Ein alter drunter gestellter Eimer, der abgeschnittene Kanister, eine Ölauffangwanne in blau mit Podest in der Mitte, das dann dafür sorgte dass beim Ölablassen quasi eine Rasensprengerfunktion eintrat und nun die schwarze Auffangwanne mit Rüssel zum sauberen Ausschütten, diese Wanne möchte ich nicht mehr missen, obwohl sie teuer war. 1x Öl ablassen am T3, dann ist die halbvoll, das geht also gerade noch ohne schlabbern bis zur Werkbank...

Gruß aus Kleve

Clemens

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Klar wenn man den Aufbehälter so plaziert das der Strahl auf das Podest trifft welche dafür da ist um dort den alten Oelfilter ausbluten zulassen.

Ich verwende seit ~10 Jahren mit Ø 5x jährlich folgende Wanne:

https://www.ebay.de/itm/Premiu…273a3a:g:IhsAAOSw78xca~YG

Das rote Abtropfsieb ist Müll, habe ich gleich nach der ersten Verwendung in die Tonne befördert und die 'Plastikstehbolzen' am inneren Wannenrand mit dem Cutter-Messer bündig abgeschnitten => für mich ideal, weil ---

-- große Einfüllöffnung; nix 'spritzt' oder geht daneben (außer man ist vollblind)

-- funktioniert selbst bei "Bodenfreiheit 8cm"

-- Volumen mehr als ausreichend

-- selbst zum Auffangen beim Kühlwasser-Ablassen ausreichend große Oberfläche & Auffangvolumen

-- bei Einfüllung von 4L Altöl mit 80-90° C. bleibt die Wanne immer noch ausreichend stabil zum Wegtragen

-- die Abgieß-Ecke ist gut geformt, leicht dosierbar und tropft nicht

-- gelegentlich verwende ich die Wanne auch als Teilewaschwanne

Ich nehme einen leeren Ölkanister, stelle diesen nahe einer Wand auf ein altes Backblech (falls doch mal etwas daneben geht...), stecke einen alten Trichter in den Altölkanister und gieße dann zügig + gleichmäßig das noch warme/heiße Altöl aus der o.g. Wanne in den Trichter.

Wenn Wanne leer, dann Wanne SENKRECHT auf den Trichter stellen und an die Wand lehnen.

So bleibt das dann stehen, bis ich mit dem Öldienst fertig bin, danach ist aller Rest abgelaufen+abgetropft.

Nun noch kurz mit altem Lappen (die sehr leicht zu reinigende!) Wanne kurz ausgewischt und wieder an die Wand gehängt.

Jetzt den alten Ölfilter in den Trichter stellen, da kann er noch 1-2 Tage austropfen.

Altölkanister + Alt-Ölfilter zurück an lokalen Händler oder zum Wertstoffhof (kostet dort 1,-€ je 5L-Kanister, Ölfilter ist kostenlos).

Gruß

Stefan

Ja, ich habe jetzt die Wanne mit der Artikelnummer 202556116714, die ist gut.

Die Wanne, die ich davor benutzt habe, ist relativ klein und hat ein recht großes Podest für den Ölfilter in der Mitte, da kommt man fast nicht vorbei, aber jetzt benutze ich die eh' nicht mehr...

Gruß

Clemens

Jo, stimmt so.

Aber....

nimm einfach 3,0 (oder 3,5) Liter und lass dann den Motor im Stand 1-2 Min. laufen.

Abstellen und 5-10 Min. warten.

(in der Zeit kannst du prima dein Werkzeug sauber machen und aufräumen; Ersatzweise ein Belohnungsbier nuckeln...)

JETZT den Ölstand prüfen und noch exakt bis auf Max. auffüllen - fertig, easy + perfekt.

Und...

wenn du schon nach dem Volumen fragst/fragen musst - diese Motoren wurden noch für mineralisches Öl gebaut, also nimm KEIN vollsynthetisches (höchstens teilsynthetisches).

Gewünschte Viskosität ist 15W40; 10W40 ist noch akzeptabel.

Optimum: mineralisch 15W40

Grenze der Sinnhaftigkeit: teil-synthetisch 10W40

(die heißen dann 'hydrocrac', 'HC', 'hydrolyse', 'HC-Technologie' usw. - was den Marketing-Clowns halt so alles einfällt...).

Und denk dran - altes Öl+leeren Filter ordnungsgemäß/sachgerecht zu entsorgen.

Wir Schrauber haben das schon vor >20 Jahren so gemacht, da gabs noch gar keine "Fridays..." etc.

Gruß Stefan