öldruck bei 3Tsd U/min 2H Motor

kay_algeciras

Also, lt. Bjoern Pieper in dem folgenden Video liegt es meistens an den Zwischenwellenlagern oder an den Hauptlagern wenn der Oeldruck floeten geht. So ab Minute 11 wird es richtig interessant:

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Ich bin kein gelernter KFZ Mechaniker, ich weiss es selber einfach mangels Erfahrung nicht. Kann natuerlich auch die Oelpumpe sein wenn da das Sieb sich zugesetzt hat, oder?

Ich glaube ich nehm als erstes mal die Oelwann runter und schau mir an wie es mit der Pumpe und den Lagern an der Kurbelwelle aussieht. Fuer die Zwischenwellenlager muss der Motor raus und das ist dann doch eine etwas groessere Aktion.

acki

Zitat von kay_algeciras

Fuer die Zwischenwellenlager muss der Motor raus und das ist dann doch eine etwas groessere Aktion.

Geht knapp auch eingebaut, aber Ausbauen ist natürlich komfortabler.

stahlwerk

Genau...mach erstmal die kleinen Dinge wie Ölpumpe vermessen ( Verschleißdaten kann ich Dir geben bei Bedarf ).

Und dann ggf eine neue Pumpe und neue Pleuellager.

Danach siehst weiter.

Wenn die Ölwanne runter muss, gleich einen Ölhobel/Schwalbach verbauen.

kay_algeciras

Zitat von stahlwerk

Genau...mach erstmal die kleinen Dinge wie Ölpumpe vermessen ( Verschleißdaten kann ich Dir geben bei Bedarf ).
Wenn die Ölwanne runter muss, gleich einen Ölhobel/Schwalbach verbauen.

Wie vermesse ich die? Was ist ein "Ölhobel/Schwalbach"?

Und vielen Dank schon Mal.

Richy83

Zitat von kay_algeciras

Was ist ein "Ölhobel/Schwalbach"?

Sowas. Hab das Teil auch noch liegen nach der Empfehlung von Stahlwerk. Wenn dann die Lagerschalen gemacht werden, kommt es rein.

stahlwerk

Zitat von kay_algeciras

Wie vermesse ich die? Was ist ein "Ölhobel/Schwalbach"?
Und vielen Dank schon Mal.

Zum vermessen brauchst Du eine Fühlerlehre.

Ich meine immer, da gibt es sogar eine Anleitung im Cabrio Wiki...guck mal nach.

Für den Ölhobel gibst im web einfach "Schwallblech VW Golf" oder "Ölhobel Golf 1,2,3" ein.

Meist wird da "Golf 2 TD" oder so angezeigt...die passen aber bei allen 827er Motoren von 1,6 bis 2,0.

stahlwerk

Zitat von Richy83

Sowas. Hab das Teil auch noch liegen nach der Empfehlung von Stahlwerk. Wenn dann die Lagerschalen gemacht werden, kommt es rein.

...genau das Ding meine ich, ja.

Napedaan

Sieht dann in Verbindung mit der G60 Ölpumpe so verbaut aus.

stahlwerk

Zitat von Napedaan

Sieht dann in Verbindung mit der G60 Ölpumpe so verbaut aus.

Genau.

Aha...Du hast auch die Ölpumpe vom PG verbaut ?

Hast noch eine bekommen ?

Weil die letzten Monate sind die fast nirgends mehr zu bekommen !

Ist ja die Pumpe mit den 36mm Zahnrädern anstatt 30mm.

Napedaan

Habe die nun ein knappes Jahr verbaut, vorher lag die schon eine Weile im Lager.

stahlwerk

Zitat von Napedaan

Habe die nun ein knappes Jahr verbaut, vorher lag die schon eine Weile im Lager.

Ist immer gut, sowas zu haben.

Und die PG Pumpe wirkt beruhigend, was den Öldruck und Ölkreislauf angeht.

Die meisten Ölpumpen verschleißen meist wegen verschleppten Ölwechseln ( hoher Schmutzeintrag ) und bei viel Kurzstrecke.

Und ab 180.000km und mehr bekommst dann die Quittung.

gleissy

Die PG Pumpen sind schon ne weile nicht mehr zu bekommen. Das ist echt kacke wenn man ersatz braucht.

Das gleiche bei den großen 16V Pumpen vom 2.0l. Inzwischen nehm ich da 1.8t pumpen vom AEB oder sowas (auch 36mm), und bau den Rüssel um. Das passt aber halt nur am 16V, wo die welle anders ist und ein Vielzahn am Ende sitzt.

Wobei mir grad einfällt, dass man die Welle evtl auch auf 8V umarbeiten könnte.

Aber ob das dann hält??

kay_algeciras

Wuerde das folgende Schwallblech passen: https://www.amazon.de/febi-bilstein-…e/dp/B006DHUYHI

Richy83

Ja, meins hat auch diese Artikelnummer.

stahlwerk

Zitat von gleissy

Die PG Pumpen sind schon ne weile nicht mehr zu bekommen. Das ist echt kacke wenn man ersatz braucht.
Das gleiche bei den großen 16V Pumpen vom 2.0l. Inzwischen nehm ich da 1.8t pumpen vom AEB oder sowas (auch 36mm), und bau den Rüssel um. Das passt aber halt nur am 16V, wo die welle anders ist und ein Vielzahn am Ende sitzt.
Wobei mir grad einfällt, dass man die Welle evtl auch auf 8V umarbeiten könnte.
Aber ob das dann hält??

Die Ölpumpen vom 2E-Motor bzw von den Audi 80/90 Motoren mit gleichem Hubraum haben ebenso die 36mm Zahnräder und die passen auch.

Das mit dem geänderten Ansaugrüssel muß man auch bei den 1,8 und 2,0 Audi Motoren machen. Heißt Audi-Rüssel abflanschen und 2H-Rüssel dran - fertig.

todi

Ist das bitte die besagte Ölpumpe, die Ihr empfehlt?

Ölpumpe für die G60 Motoren PG und 1H mit 30mm Zahnrad

Ölpumpe für die G60 Motoren PG und 1H Länge mm: 298 mm Breite mm: 125 mm Höhe mm: 100 mm Das Zahnrad ist 30mm hoch und Druck bar: 7 bar…

roettele-racing.de

stahlwerk

Zitat von todi

Ist das bitte die besagte Ölpumpe, die Ihr empfehlt?
https://roettele-racing.de/motortechnik/o…it-30mm-zahnrad

Nein.

Die "großen" Ölpumpen vom PG, 2E, 3A usw haben Zahnradhöhe von 36mm !

acki

Ölpumpe für alle G60 (PG) und 1H Motoren, 49,00 €

Ölpumpe für alle G60 (PG) und 1H Motoren Länge mm: 298 mm Breite mm: 125 mm Höhe mm: 100 mm Höhe Zahnrad: 30mm hoch Max Förderdruck: 7 bar Vergleichbar VW O

www.maxrpm.de

stahlwerk

Zitat von acki

https://www.maxrpm.de/Oelpumpe-fuer-…-und-1H-Motoren

Acki,,,die auch nicht !

Die hier wäre die richtige:

https://theibach-performance-shop.de/motoren-teile-und-technik/vw/g60/rumpfmotor/oelpumpe-vw-g60-golf-corrado-passat::67.html

Diese hat/hätte 36mm hohe Zahnräder.

stahlwerk

...die sind ja komplett verrückt...500 Euro für eine Ölpumpe

https://www.ebay.de/itm/394482139493?srsltid=AfmBOormQ-XzsXC-1fFZmQzm_mxXbbLejmchXDFmynMsMD0fmdEVcHpO