Motor läuft unrund

Zitat von Haymo

Ich hau mal den Benzindruckregler in die Runde...

was meinst mit Startimpulse.. paar mal aufs Gaspedal treten beim Orgeln?

Druckregler ist i.O.

2,5 bzw 3 Bar auf der Leiste , wenn der Schlauch abgezogen wird, läuft nichts raus.

Druck wird mehrere Stunden gehalten.

Ich dreh den Anlasser immer nur kurz maximal ne halbe Sekunde und lass direkt los. Das dann 2-3x, dann kommt er…meist so beim dritten Mal.

Wenn du drehen lassen würdest bis man merkt, dass er greift, würde er drehen bis die Batterie leer ist.

Aufs Gas muss ich beim Starten gar nicht treten.

Laufen tut er dann auch ohne Auffälligkeiten. Keine Zündaussetzer, kein Rauch, kein Nebel…

Sterbendes Benzinpumpenrelais?

Tausche ich morgen mal mit dem vom anderen Cabrio gegen und schaue, ob es sich ändert.

ZAS ist io?

Liebe Community,

des Rätsels Lösung ist gefunden.

Vorab: die Starterbatterie war schuld.

Vor Kauf vor ca 3 Jahren hat der Vorbesitzer diese irgendwann erneuert.

Es war jedoch ein No-Name Produkt und die Batterie hatte nur 36Ah.

Als sie frisch war, war alles gut. Beim Vorbesitzer stand das Auto aber krankheitsbedingt mehrere Monate, bei mir wegen anderer Projekte am Auto und außerhalb stand der Wagen auch fast durchgehend.

Dadurch waren die Zellen der Batterie nicht mehr so pralle bzw. auch nicht mehr alle intakt.

Ich habe es daran gemerkt, dass ich heute die Batterie, die nicht mehr drehen wollte (wegen der ganzen Versuche der letzten Tage) aufladen wollte. Nach einer Stunde wurde sie mir als voll angezeigt, sie hat also keinen Saft mehr aufgenommen.

Für gewöhnlich hängt die Batterie entladen mehrere Stunden, eher über Nacht dran.

Somit war klar, dass diese einfach keine Kapazität mehr hat.

Also mit der 60Ah Batterie aus dem anderen Cabrio getauscht, die noch recht neu ist:

Seither alles top: warm, kalt, mittel…der Golf springt in jedem Zustand super an.

Vielen Dank euch für die Beteiligung an der Lösungsfindung!

Auf die Tour habe ich echt viel über das Cabrio gelernt und weiß das Forum zu schätzen.

Besten Dank 👍

....wow, wieder was gelernt !

Danke.

was eine gute Batterie alles ausmacht👍👍👍

Ja das stimmt. Vor allem, weil die Batterie den Anlasser munter gedreht hat, bin ich wirklich nicht auf die Batterie als Ursache gekommen. Aber scheinbar wurden die übrigen Komponenten im Startvorgang dadurch nicht ausreichend mit Strom versorgt.

Auch ich hatte Probleme mit dem Aussetzen beim Beschleunigen mit dem JH-Motor, da ich letztes Jahr wegen größern Umbauarbeiten kaum Zeit hatte zum Cabi fahren hatte. Dieses Frühjahr Auto raus, erste Probefahrt gemacht, dabei nichts gedacht. Dann die zweite Ausfahrt über die Autobahn, dann ein Aussetzen des Motor . Weg vom Gas, wieder beschleunigt und wieder bei ca. 150 km/H wieder das Aussetzen .

Forum und viele Infos versucht über das WWW zu finden.

Dann bei der jährlichen KFZ-Überprüfüng (Pickerl in AT) mit dem Mechaniker meines Vertrauen das Problem besprochen .

Dann gings auf gemeinsame Fehlersuche.

• Benzinfilter im Motoraum gewechsel, gefahren wieder das Problem da.
• Unterdruckschläuche gececkt und alle Gummischläuche gewechselt.
• Luftfilter überprüft, dann kam die große Überraschung einen toten Marder der in der Klappe hängengeblieben ist,
• Luftfilter komplett zerfressen, viel Nüsse im Ansaugkasten
• K-Tronic gereinigt,
• Luftfilter getauscht
• Problem behoben

Leider hat mir der Mechaniker keine Bilder gemacht!