Laufgeräusch Getriebe im Leerlauf

Wenn du die Kupplung trittst unterbricht du den Kraftfluss zwischen Motor und Getriebe. Das heißt im Getriebe dreht sich nix mehr. Deshalb macht es dann auch keine Geräusche mehr.

Wenn das Getriebeöl warm ist und überall verteilt ist schmiert es natürlich besser. Deshalb isses da auch leiser.

Wenn du in die Schaltgasse zum 5.Gang gehst, bewegst du eigentlich nur die Schaltwelle nach hinten. Das hat eigentlich keine Auswirkungen auf eines der großen Lager.

Hast du mal neues Getriebeöl eingefüllt? Das hilft auch manchmal.

Du kannst Den 5. Gang relativ einfach ausbauen. Weil du dafür das Getriebe nicht öffnen musst. Du musst nur die große Vielzahnschraube aufbekommen. Dann kannst du dir vom 5.Gang das Nadellager anschauen. Bei demontierten 5.Gang kannst du auch das Große Kugellager sehen, welches ins Gehäuse verpresst ist. Das kann(wie bei meinem alten Getriebe) auch verschlissen sein.

So sieht das Getriebe bei demontierten 5.Gang aus. Du kannst dann das Große Kugellager (Eingangswelle rechts im Bild) sehen. Um das zu wechseln muss das ganze Gehäuse runter.

Ist es auch weg wenn du nur ganz leicht den Fuß auf die Kupplung drückst ?

Zitat von avopmap

Ausrücklager ist es nicht.

Sicher ?

Passt der Leerweg am Pedal ?

Was Besseres fällt mir gerade nicht ein

Willkommen in meiner Welt,

Genau das macht mein Getriebe auch.

Ich war schon in zwei VW Werkstätten und beide (Meister ?) waren der Meinung das sei normal.

Klar wenn die Kupplung getrennt hat, dreht sich nichts mehr und das Geräusch ist weg.

Ich war auch der Meinung Ausrücklager, aber inzwischen lebe ich damit.

Bei den Werkstatt besuchen kam immer mehr das Gefühl auf, man wolle da nichts machen…Getriebe und so…Uhh Heiliger Zauber.!

Ich hab mir dann ein AUG ins Lager gelegt und fahre jetzt mal so weiter.

Bleibe aber gerne hier dran und fiebere der Lösung entgegen.

Es ist ein raues „mahlendes“ Geräusch bei mir. Schön ist anderst und von Gefallen kann keine Rede sein.

Oder du hängst den Kupplungszug mal aus. Dann kann das Ausrücklager unmöglich belastet sein und Geräusche machen. Dann kannste das schonmal ausschließen.

Ein metallisches mahlen klingt für mich nach einem der großen Lager die mit dem Gehäuse verbunden sind.

Da hast du unten die insgesamt 4 Kegelrollenlager und oben das große Kugellager. Das kannst du, wie gesagt, bereits sehen, wenn nur der 5.Gang demontiert ist. Bei mir waren da lauter kleine Metallspäne die im Ölschlamm kleben. Als ich das Lager ausbaute und per Hand drehte nahm ich das metallische mahlen wahr.

Oh ja - man mal- Bin gespannt

Hmm - jault jetzt doch mehr als ich das von meinem in Erinnerung habe. Was es ist ? keine Ahnung

findet ihr das wirklich ein bedenkliches Geräusch?

Ja, ok es macht leichte Geräusche, aber ich würde mir da keine Sorgen machen.

Es wäre halt schön zu wissen was es in etwa ist.

Zum einen um Abzuschätzen ob man es so lassen kann, oder demnächst eine Reparatur ansteht.

Geht Ihm sicher auch darum eventuelle Folgeschäden zu verhindern

Das klingt nach nem jaulenden Nadellager.

Das würde auch erklären warum das Geräusch weg ist wenn du den 5.Gang einlegst, weil dann das gelagerte Losrad über die Schaltmuffe fest mit der Eingangswelle verbunden ist.

Das große Kugellager würde sich anders anhören. Das wäre ein dumpferes metallischen rafeln weil es direkt mit dem Gehäuse verbunden ist.

Mal was anderes...wie viele KM hat das Getriebe den runter ?

Kann man das nachvollziehen

Zitat von avopmap

Ich lege den Gang genaugenommen nicht ein. Ich drücke den Ganghebel im Stand mit laufenden Motor ohne getretene Kupplung so, als wenn ich ihn einlegen wollen würde

Ja schon klar. Aber du veränderst damit trotzdem die Last die das Nadellager ausgleichen muss. Wenn auch nur Minimal.

Wenn du jetzt das Fzg. vorn aufbocken würdest und im 5.Gang bei Laufendem Motor die Räder drehen lassen würdest wäre das Geräusch weg.

Meine Vermutung Ist das Nadellager des 5.Gang.