Temperaturanzeige zu niedrig/kalt

Ohne einen Motorbuchstaben und Baujahr ist das schwierig...

Moin !

Zitat von alphagent

Einen Sensor haben Sie gleich mit getauscht

Welchen ?

Zitat von alphagent

Die Temperaturanzeige steht nicht mal bei 1/4

WANN steht die Anzeige auf 1/4 ? Wann liest du das ab ? Im Stand ? Während der Fahrt ? Nach welcher Zeit ?

Wenn das Thermostat defekt ist weil es z.B. ständig offen steht und somit das Kühlwasser ständig durch den Kühler läuft sinkt dir die Temperaturanzeige auf der Autobahn bis ganz links. Nur so als Beispiel.

Im Stand laufen lassen und Anzeige beobachten. Da gibt es keinen Fahrtwind. Die Nadel sollte bis etwas über die Mitte wandern und dann muss der Ventilator anspringen. Sollte dem so sein ist die Anzeige nebst Fühler schon mal in Ordnung.

Zitat von alphagent

Definitiv geht sie im Stand oder auch sonst nie höher, schon gar nicht über die Mitte hinaus.

Dann ist ja alles prima. Gute Fahrt

Das die Nadel nicht ganz mittig steht ist nur "kosmetisch" schlecht. Eigentlich sollte sie es. Die Qualität der Autoteile im ALLGEMEINEN ist nicht mehr das was es früher war - das ist bekannt.

Ich gehe einfach mal davon aus das dein Kühlervenitlator im Stand angeht ?

Also auf so nen Hella-Sensor würde ich nun nicht wetten... Da hatte ich auch schon welche, die neu schon nicht die richtigen Werte übermittelten.

Bei meiner alten Temperaturanzeige ging er über die Mitte hinaus und dann ging auch recht bald der Kühlerlüfter an. Bei meiner neuen Anzeige (orig. VW) geht er deutlich nach rechts wenn der Kühlerventilator angeht. Ich glaube, die Anzeigen werden mit den Jahren auch "müder".

Thermostat: Original war ein Wahler (Borg-Warner) Thermostat von VW verbaut. So einen hab ich jetzt auch wieder gekauft im Zuge einer kleinen Revision. Die sind beide Goldfarbig.

Zitat von alphagent

Laut Rechnung haben sie den Kühlmitteltemperatursensor getauscht. Hella 6PT009107-5

Da fehlt was

Hella 6PT 009 107-5

Vielleicht 6PT 009 107-551 ?

HELLA 6PT 009 107-551 Sensor, Kühlmitteltemperatur - 12V - gesteckt - mit Dichtung - mit Sicherungsring

Der Elektronikanteil in Fahrzeugen hat in den letzten Jahren kontinuierlich zugenommen. Eine Entwicklung, bei der HELLA im Bereich der automobilen…

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Das ist aber der Blaue - der ist fürs Steuergerät und nicht für den Tacho...

Wenn du den Temperaturgeber (schwarz) für den Tacho erneuerst könntest du in den Genuß einer korrekt angezeigten Temperatur kommen

Zitat von avopmap

Ich glaube, die Anzeigen werden mit den Jahren auch "müder".

Kann ich bestätigen, Sporti's Anzeige steht kaum mal in der Mitte, da geht schon der Lüfter an.
Ich denke das ist fehlerhaften Spannungskonstantern und/oder trockenen Kondensatoren in der Anzeige selber geschuldet.

Meinen alten Thermostat habe ich gerade mal in den Kochpott geworfen und die Temperatur gemessen: Der geht so auf, wie er soll.

Mich würde ja mal interessieren, ob jemand anderes auch ne neue Tempanzeige im Cabrio eingebaut hat und was die so anzeigt.

Zitat von avopmap

neue Tempanzeige im Cabrio

Hast Du Deine von Classic Parts?

Der gehört nicht in den 2H...

Zitat von acki

Hast Du Deine von Classic Parts?

Ja. War aber für nen Golf 2 (blaub ich). Hatte ich auch schonmal was zu geschrieben. War das alte, nachgelötete Gurkending leid!

Zitat von PHOENIX

Der gehört nicht in den 2H...

Ja, aber die 4-poligen aus dem Golf 3 z. B. haben (zumindest an den Pins für das Motorsteuergerät) nach meiner Recherche die gleichen Widerstandskurven. Aber er wird normalerweise nicht im G1C verbaut...

Aber was haben die dann ausgetauscht und warum ?

Hella kennt die Teilenummer "6PT009107-5" gar nicht

Den Stutzen nennt man gebräuchlicherweise Kühlwasserflansch. Da wo blau ist für das Steuergerät und da wo schwarz ist für das KI.

Da war mal einer dran:

Hoffentlich ist das elektrisch einwandfrei...

Sitzen die Steckerle auf der Innenseite gut und gleichmäßig und fest ? Kannst du an den Käbelchen ziehen ?

Dieser Fühler ist mit Abstand der Wichtigste...

Prima...

Zu deiner Problemlösung:

Wenn du den schwarzen Stecker abziehst soll die Nadel nach links wandern

Legst du das gelb/rote Kabel auf Masse oder schliesst den Stecker kurz (was technisch identisch ist) dann soll die Nadel nach rechts wandern - bis zum Anschlag

Dann ist alles in Ordnung

Wenn dann die Nadel "zu niedrig" anzeigt dann tausch mal den schwarzen Fühler gegen einen anderen