Hallo Leute ,
ich habe die Kühlwasseranzeige von meinem 1er Cabrio so repariert , wie in der Wiki beschrieben . Problem : der Test mit 10 V führt zu keiner blinkenden LED , sie hat ein schwaches Dauerlicht .
Hat einer eine Idee was noch defekt sein könnte außer dem Elko ? .
Ich frage mich , wie die LED blinken kann , wenn man Spannung zum testen anlegt . Es ist doch keine Blinkschaltung auf der Platine 
.
Also das Blinken ist schon irgendwo im KI verbaut. Der Weg vom Stecker zu LED ist lang und verschlungen 
.
Die Werte vom VW 1301 sind kein Ohm sondern leicht anders - irgendwo habe ich noch die Umrechnung dazu.
edit: http://www.t3-pedia.de/index.p…skennwerte_und_-anwendung
Ich meine auf der Platine in der Anzeige ist ein kleiner Timer Baustein ein NE555. Der wird gerne als Blinkerschaltung eingesetzt.
Auch das "Blinken" ist in der Kühlwasseranzeige und nicht extern im KI so mein Wissensstand
Das wäre mir etwas viel Aufwand für eine blinkende LED.
Kann es sein, das es eine BlinkLED ist .... also bei anliegender Betriebspannung eben nur blinken kann ?
Dann nehme ich alles zurück. Ich meinte es sein ein NE555.....sorry
Selbstblinkende LED? War mir auch bisher unbekannt 
.
Bei der Ölkontrolle ist es auf jeden Fall eine "Blink-LED" (wusste bis vor kurzem auch nicht, dass es die gibt), das wird auch nicht extern erzeugt. Die blinkt auch langsamer als die Kühlwasserfunzel.
Man erkennt sie an einem kleinen schwarzen Strich oder Punkt innerhalb der LED
ja gut.... die gibts ja auch erst seit den 80er Jahren .... kurz vor Erfindung der blauen LED .... 
Bei der Ölkontrolle ist es auf jeden Fall eine "Blink-LED"
Mein 82er hat noch keine Blink-LED für‘s Öl 😜
