Moin,
nun wird mein Kurbelwellendichtring offensichtlich undicht, darf er auch.
Zur Reparatur: Die große Kurbelwellenschraube ist ein leichter Angstgegner.
Alles drumherum ist kein Problem weil das alles schonmal irgendwann ab war und ich die Schrauben immer ersetzt habe.
Ich habe keinen Schlagschrauber, im Reparaturleitfaden sind diverse Spezialwerkzeuge bzgl. des Simmerings dargeboten. So richtig Lust habe ich dort nicht auf rumgegurke.
Soll ich ihn zum "Freundlichen" fahren? 
Besorg Dir einen Gegenhalter so wie das Teil hier: https://www.amazon.de/Gegenhal…emenscheibe/dp/B00N1QNB6A
Damit und ev. einem zweiten Mann sollte es gehen.
Auf jeden Fall eine neue Schraube verbauen ! 
Und wie auch auf der Getriebeseite überlegen ob du nicht gleich auch die Papierdichtung erneuerst:
Horror-Snips von woanders:
Den Versuch Getriebeseitig durch das Anlasserloch in der Glocke oder durch Bremse treten mit 2 Radschrauben in den Scheiben die Kurbelwelle zu blocken kannste gleich vergessen - da rutscht die Kupplung durch
PHÖNIX: Die abgescherte Nase kommt in der Regel am 8V nicht vor.
Sowas kenn ich nur von den ersten TDIs und den G60 Motoren.
Am 16V würd ich das mit Klima evtl noch erwarten. Überall wo mit flachriemen und vielen Nebenaggregaten gearbeitet wird.
Mit Schlagschrauber hab ich diese Schrauben bislang immer aufbekommen.
Anziehen danach mit Gegenhalter von ebay. Statt den Bolzen kannst 10.9er Schrauben von den Antriebswellen durchschrauben und Gegenhalter an der Riemenscheibe fest machen.
Mir fliegt der sonst immer ab beim anziehen...
Mit Schlagschrauber hab ich diese Schrauben bislang immer aufbekommen
Hat er ja nicht
Ich habe keinen Schlagschrauber
Klar ist das mit dem Rattermax ne ziemlich einfach Sache
Aber ohne dem ist das nicht ganz so einfach...
Jetzt wäre noch die Frage ob er einen Kompressor hat.
Ich kann dir sagen dass der Elektrische Schlagschrauber(Einhell) bis 215Nm es nicht schafft.
Mein ü400Nm Druckluftschrauber hat die Schraube in 2 Sekunden Problemlos gelöst.
In dem Schlagschraubersatz(Druckluft) von Einhell sind sogar noch einige Schlagnüsse mit dazu.
Derhat etwas über 70€ gekostet und mich noch nie im Stich gelassen.
Da baust du dir inner Garage aufm Boden "LIKE A BOSS" die komplette Lenkung aus aber vor der Schraube kapitulierst du 
Never ever hätte ich das von dir gedacht 
Wenn du selbst viel schraubst ist ein Kompressor schon sehr nützlich. So teuer sind die gar nicht.
Aber nur wenn durch mit den Nachbarn gut verstehst. Die Rentner nebenan im Gartenverein sind von meinem Kompressor kein grosser Fan. 
Die Schraube geht auch ohne Kompi los.
Vernünftigen Gegenhalter bauen, meiner ist aus einer alten Riemenscheibe und einem Stück 4Kantrohr zusammengebrutzelt. Passende Nuss am Knebel und den mit einem Rohr verlängern.
Dann geht das.
Grüße
Dirk
Wer keinen Kompi und keinen Ratter hat der hat auch keinen Brutzi 
Das wird ihm nicht viel helfen
Die [finde ICH] effektivste Variante wäre es, sich nen Kompressor und nen Schlagschrauber anzuschaffen. Ein ordentlicher Schlagschrauber hilft einem bei vielen A...loch-Schrauben weiter. Und zum Räder wechseln ist er auch sehr brauchbar.
Druckluft ist in der (Hobby)werkstatt generell sehr nützlich und vielseitig einsetzbar.
Was Preis/Leistung angeht hab ich mit Einhell bisher sehr gute Erfahrungen gemacht
Mfg. Hendrik
