Platine MFA defekt (Gelöst)

Hallo Paule,

eine Leiterfolie zu reparieren ist schwierig. Einzige Lösung die Ich sehe ich das herstellen einer "parallelen" Verbindung.

Spricht man sucht sich Bauteile auf der Folie welche einen Lötpunkt zulassen und stellt die alte "leiterbahn" wieder mit Hilfe eines kleines Kabel oder Draht wieder her.

Die Folie oder dessen Leiterbahn versuchen zu löten geht in der Regel damit aus das die Folie schmilzt und es zu keiner Elektrischen Verbindung kommt

Mir ist es vor vielen Jahren gelungen direkt am Hallgeber das Signal für den Tempomaten (auch Gala-Signal genannt) beim 2er mittels Anlötung abzugreifen weil ich den über den "normalen" Weg nicht funktionstüchtig bekam. Man müßte jetzt nur wissen wo das Signal zur Verbrauchsanzeige am KI genau hin muß - dann könnte man das Kabel direkt dort anlöten. Aber da bin ich gerade überfragt. Direkt am DZM-Stecker sollte das auch gehen.

Vielleicht kann man der Sache auf dieser Art und Weise ein Schnippchen schlagen

Ich kann diesen Leiterfolien Dreck auch nicht nachvollziehen. Ich denke die waren neu schon empfindlich und nun 30 Jahre später macht es das ganze nicht besser.

Daher - Kombi ausbauen und zerlegen am 1er hab ich so lieb wie Halsweh

Man schaue sich nur mal das hier an:

Den kleinen Stecker hab ich schon ein paar mal repariert, die gehen meist kaputt wenn man den Tacho aus und einbaut und da hinten mit dem Ärmel hängen bleibt. Dann bricht der Pin von der Folienplatine.

So wie du es beschreibst wird der Drehzahlsignalausgang (ZA) vom DZM auf die MFA Platine unterbrochen sein. Ist der einzelne der 4 Pins am DZM.

Evtl hab ich da noch Bilder von der Reparatur.

Je nach Schaden lege ich nen Bypass für die betroffenen Adern, oder ersetze den Stecker mit dem Folienstück vollständig und löte das mit dünnen kabeln an lötbaren Stellen auf die Folienplatine.

Gerne kannst mir den Tacho auch zur Reparatur schicken. Ich komm aber erst nach dem 6. juni dazu.

Solly, ich hätte eventuell eine alternative zur alten brüchigen Leiterfolie. Ich bin grad daran eine PCB -Platine zu entwerfen, ich werde diese hoffentlich bis nächste Woche fertig kriegen. Dann teste ich das PCB-Board erstmal an meinem 1er Cabrio 72KW 2H Motor. Motometer mit MFA hätte meine. Ich wüsste jetzt nicht ob es nen unterschied macht, wenn man keine MFA hätte oder ob die VDO andere vernetze bahnen haben. Lange Rede kurzer sinn, wenn‘s klappt könnt ich mal welche bei ebay reinstellen ( wenn dann jemand interesse hat) hoffe es klappt bis nächste Woche. Grussli

Da da hätte ich auch Interesse wenn es eine Alternative zur Leiterfolie gibt.

Gerade auch beim 2H mit Motormeter MFA.

Langfristig wird es sicher noch Probleme geben mit der Folie und da ist ein Backup zur Instandsetzung immer gut.

Kann man da nicht auch evtl. mit Leitsilber was retten ?

Wenn du die kaputte Stelle lokalisiert hast - probieren...

Funktioniert an der Heckscheibe ja schließlich auch

Gibt´s das Zeugs nicht auch zum Pinseln ?

Zitat von PHOENIX

Wenn du die kaputte Stelle lokalisiert hast - probieren...

Funktioniert an der Heckscheibe ja schließlich auch

Gibt´s das Zeugs nicht auch zum Pinseln ?

ich kenne das nur zum aufpinseln...

Zitat von arbejocf

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Mein bisheriges ergebnis

das wäre natürlich auch was.

Wo liegt man denn bei so etwas preislich ?

Eine vernünftige Platine wäre perfekt und sicher eine Rettung für so manchen Tacho. Ich würde eine nehmen sofern ich nicht Haus, Hof und Frau dafür verkaufen muss