Dann sollte doch auch der vom JB den Andre hat passen, der vom JH ist doch so ganz einfach ausgeführt.
Oder wie war das mit dem Blech für die Ansaugluftvorheizung? Der JB hat da die Bolzen auf der Beifahrerseite. Hat allerdings auch kein Loch für die CO-Messung.
Nur so als Lösungsidee...
Der JB und der JH haben unterschiedlich ausschauende Krümmer, deren Anschlußmaße sich aber durch nichts unterscheiden (Klammern). D.h. das JH-Hosenrohr mit Flansch f.d. Kat passt an den JB- Krümmer. Da kann der Kat (JH) angeflanscht werden und nach Belieben mit/ohne MSD weitergebaut werden.
Danke Horst 
Der JB und der JH haben unterschiedlich ausschauende Krümmer, deren Anschlußmaße sich aber durch nichts unterscheiden (Klammern). D.h. das JH-Hosenrohr mit Flansch f.d. Kat passt an den JB- Krümmer. Da kann der Kat (JH) angeflanscht werden und nach Belieben mit/ohne MSD weitergebaut werden.
und hat der JB-Krümmer auch einen Anschluss für die Lambdasonde?
und hat der JB-Krümmer auch einen Anschluss für die Lambdasonde?
Nein.
Schade.
Weißt du, ob es vielleicht einen von den "größeren" Klammer-Krümmer mit Lambdasondengewinde gibt?
Der vom Golf 2 mit RP Motor paßt nicht: *KLICK*
Der vom Golf 2 mit RP Motor könnte passen: *KLICK*
Kopf und Block sind doch eh alle gleich
Verkünde das bitte nicht. Es passt einfach nicht ohne wesentliche Umbauten am Hosenrohr. Schau Dir die Krümmer an, das ist doch gut zu sehen...
Ich hab doch so furchtbar schlechte Augen 
Ok ich hab´s editiert
Golf2 Krümmer und Hosenrohre der 827 Motoren passen nie in die 1er Karosse ohne größere Umschweißarbeiten ....
Kein Ding - ich würds mal eben machen - ist sicher in ner halben Stunde feddich... 
