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AUG-Schaltgetriebe / Gehäuse vom 5.Gang tauschen

  • rupert
  • 10. November 2020 um 07:46
  • Zum letzten Beitrag
Das Forum wurde auf die aktuellste Version von Woltlab (5.5 -> 6.2) aktualisiert. Viel Spass! :-)
1. offizieller Beitrag
  • rupert
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    • 10. November 2020 um 07:46
    • #1

    Servus,

    ich hab ein AUG-Getriebe hier liegen, bei dem durch starkes Aufrosten der Befestigungsschrauben, die beiden Befestigungsösen regelrecht gesprengt wurden.

    Man könnte das vermutlich schweißen, aber meine Frage ist:

    Kann man einfach das Gehäuseteil von einem anderen Getriebe nehmen, oder sind die Gehäuseteile aufeinander angepaßt, bzw. muß man dann irgendwas neu einmessen oder ausdistanzieren, etc. ?

    Vielleicht hat auch jemand den passenden Getriebe-Reparaturleitfaden für mich.

    Grüße

    Rupert

  • Schrotti_G1C
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    • 10. November 2020 um 08:27
    • #2

    Ja habe ich schon gemacht .Bei mir war das Gehäuseteil herausgebrochen wo der Grüne Deckel drauf ist. Geht wenn man das Getriebe ablässt.Nicht vergessen die Feder wieder einzubauen und auf gar keinen Fall an der Druckstange ziehen . Der reine Wechsel geht schnell einstellen muss man da nichts ..

    __________________________

    MK1 2H/AUG ,1991
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  • Benno
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    • 10. November 2020 um 08:49
    • #3

    Habe mir 1994 beim Frontalcrash die Ohren abgerissen im Rocco, anderen Deckel drauf und fertig. Und nat anderes Auto :)

  • rupert
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    • 10. November 2020 um 20:18
    • #4

    Sehr gut,

    danke für die Antworten.

    Dann werd ich das Gehäuseteil einfach tauschen und brauch nichts schweißen.

    VG

  • PHÖNIX
    Golf Cabrio IG e.V.
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    Tief im Wes-te-hen...
    • 10. November 2020 um 21:08
    • #5
    Zitat von Benno

    Habe mir 1994 beim Frontalcrash die Ohren abgerissen

    Ähm ja wie jetzt ? Kannst du mir das mal genauer erläutern ? 8|

    Mein Kopfkino kreist gerade irgendwo zwischen Final Destination und SAW :huh:

    * PROJEKT PHÖNIX *

    22206-028228955f62454cd-png

    Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom

  • Schrotti_G1C
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    • 10. November 2020 um 21:11
    • #6

    Frage : Das Getriebe ist doch eigentlich ein 4 Gang am 5 Gang gibt es doch kein Haltepunkt oder?Ruppert ein Bild wäre super..

    __________________________

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  • rupert
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    • 10. November 2020 um 22:12
    • #7
    Zitat von Schrotti_G1C

    Das Getriebe ist doch eigentlich ein 4 Gang am 5 Gang gibt es doch kein Haltepunkt oder?

    Hi Schrotti,

    das AUG ist ein 5-Gang und hat am Gehäuseteil vom 5. Gang die Befestigung:

    Gut zu sehen ist die weggesprengte Befestigungsöse. Die andere hat auch schon einen Riß.

    Jetzt muß ich es aber erst mal putzen...;)

  • ulridos
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    • 10. November 2020 um 22:21
    • Offizieller Beitrag
    • #8

    Die Dichtung dazu gbts noch bei Classicparts.....

    Mein Lieblingsplatz ist ganz dünnes Eis ........

  • Schrotti_G1C
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    • 11. November 2020 um 21:49
    • #9

    Der 5 Gang ist der kleine Deckel vor Deiner Aufnahme der Rest ist 1-4 . Diesen habe ich noch nicht geöffnet , ich würde mit ein gebrauchtes Getriebe holen und Ölwechsel und alle Simmerringe erneuern ....das Getriebe wurde als 4 Gang Getriebe entworfen und der 5 Gang "Aussen" angesetzt.Ich würde es in dem Zustand nicht verbauen...da es undicht ist.

    __________________________

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    Einmal editiert, zuletzt von Schrotti_G1C (11. November 2020 um 21:53)

  • rupert
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    • 11. November 2020 um 22:14
    • #10

    Da muß ich Dir ein wenig widersprechen...

    In dem "Deckel", bzw. 5.-Gang-Gehäuse ist schon auch noch die Befestigung/Aufhängung enthalten. Kann man auch hier in der Demontagebeschreibung ganz gut sehen:

    http://www.brokevw.com/5thswap.html

    Das Getriebe stammt aus einem Golf 2, mit nur 120tkm, der stark verrostet war. Daher die Korrosionschäden.

    Aber es hat perfekt funktioniert. Daher kommt es demnächst ins Cabrio. Öl und Simmerringe werden natürlich neu.

  • Schrotti_G1C
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    • 11. November 2020 um 22:43
    • #11

    Ich habe das anders abgespeichert aber Du hast ja ein ausgebautes im Augenschein ..lass das Drucklager nicht auf der Werkbank liegen ... ist mir passiert:)

    __________________________

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  • rupert
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    • 12. November 2020 um 07:41
    • #12
    Zitat von Schrotti_G1C

    ..lass das Drucklager nicht auf der Werkbank liegen ... ist mir passiert:)

    ...ooch, solche Sachen passieren immer wieder mal 8o

    Dank Dir und einen schönen Tag

    Rupert

  • Vwdriver83
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    • 15. November 2020 um 16:32
    • #13

    Wenn du den Deckel neu machst, auf jeden fall die die Gehäusedichtung mit Dichtmasse einbauen. Habe meins erst kpl. neu abgedichtet. Neu Dichtung verwendet und an dieser Stelle keine Dichtmasse verwendet. Also nochmal abdichten, zu Glück ging das im eingebauten Zustand.

  • rupert
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    • 15. November 2020 um 20:16
    • #14
    Zitat von Vwdriver83

    ...auf jeden fall die Gehäusedichtung mit Dichtmasse einbauen.

    Danke für den Hinweis.

    Hätt ich aber ohnehin gemacht. Ich verwende immer Curil T. Damit hab ich sehr gute Erfahrungen gemacht.

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