das ist der gleiche Anbieter wie hier im Forum.
Den Reparatursatz bietet Onestone auch hier an:
Beiträge von MyGolf1Cabrio
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über das goldene Cabrio sage ich jetzt mal nichts, außer dass er für mich optisch nicht in Frage kommen würde. Viel zu extrem
Den roten finde ich eine schöne Basis, um ein tolles Cabrio draus zu machen. Der Preis ist ein paar tausender zu hoch gegriffen, oder muss man für einen fertigen Sportline schon deutlich über 15-16t€ anlegen?
Allerdings ist das Auto nur für jemanden mit einer gut ausgestatteten Werkstatt und Selbstschrauber. Die Zeiten, wo man für 1000Euro einen "neuen" Motor eingebaut bekommen hat sind vorbei.
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sorry, aber für mich sind beiden Beiträge erst nach nutzen von google Suche zu verstehen.
was ist ein 517er?
Google sagt, das ist wohl die Typnr. vom Golf 6 Cabrio (wie die Typnr. 155 beim Golf 1 Cabrio)
HBL ist wohl eine regionale Abkürzung für Heckklappe? wirklich?
Da ich vom Golf 6 Cabrio ansonsten keine Ahnung habe, bin ich dann schon wieder raus, auch wenn ich gerne mal über den Tellerrand schaue und mitlese.
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vielleicht noch ergänzend zu den von PHÖNIX gezeigten Massebändern, die perfekt geeignet sind.
Ich hätte im Sommer fast die falsche Ausführung bestellt, wenn mich nicht ein Fachmann gebremst hätte.
Bitte darauf achten, dass man wie die von PHÖNIX abgebildeten verpressten Kabelschuhe kauft und nicht die gelötete/verzinnte Variante:
falsch/nicht für PKW geeignet:
richtig/für PKW geeignet:
natürlich werden beide Kabel in neu und neuwertig funktionieren. Bei der verlöteten/verzinnten Variante besteht die Gefahr eines mit dem Alter ansteigenden Übergangswiderstand und damit einem möglichen Massefehler. Braucht man nicht, kann man vermeiden
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in der bedienungsanleitung ist ein bild davon abgedruckt, allerdings wird es da auch nicht 100%ig deutlich. ich interppretiere das bild so, dass man die stange in eines der 4 radschraubenlöcher steckt und das kunststoffrad der halterung auf dem felgenboden zu liegen kommt, während die stange mit dem kunststoffnupsi nach oben herausragt
wie bei der Golf-Reihe üblich geht auch beim Golf 1 Cabrio der Gewindebolzen durch die Felgenmitte (Nabe).
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Wie meinst du "falsch rum" reingeschraubt? Was wäre richtig? Und wie soll ich die Schraube/das Gewinde behandeln, sodass das nicht mehr festrostet?
Du hast doch selbst das Bild hier eingestellt:
Die Schwarze Kappe oben auf dem Rohr hat den Sinn, dass man das Ding nicht falsch herum montiert.
Also Wagenheber raus, das schwarze Teil der Rändelschraube gehört auf die Felge.
Dann das Wagenheberset einlegen und dieses mit dem Spanngummi befestigen.
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Da müsste sich ein Prüfer schon sehr genau auskennen daß er das merkt.
und selbst wenn es nachgerüstet wurde, ist es kein Hinderungsgrund die H-Prüfung zu bestehen. Vorausgesetzt es wurde korrekt verbaut.
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Kannst du bitte nochmal darauf eingehen:
Du hast geschrieben, dass du die Bremsschläuche nicht geöffnet/durchtrennt hast. Habe ich das richtig verstanden? Du hast also "nur" die Hinterachs-Halterungen an der Karosse abgeschraubt und auch am Stoßdämpfer (also oben am Domlager und/oder unten am Stoßdämpfer)?
Dann lässt sich die Achse soweit absenken, dass der Tank herausgezogen werden kann?
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ja, Glückwunsch.
Und super Bilder gemacht. Das hilft sicherlich dem einen oder anderen beim Wechsel oder Reparatur von der Benzinpumpe und Zubehör.
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In der Hessenschau (Nachrichten aus Hessen) gab es gestern einen Bericht aus Wiesbaden. Dort wurden bei einer Verkehrskontrolle alle "auffälligen" Fahrzeuge kontrolliert.
Mit in die Sendung geschafft hatte es ein Golf 3 Cabrio, welches offen an der Kontrolle vorbeifahren wollte (bei 2 Grad). Die Polizei erzählte, dass man den schmerzlosen Fahrer wegen dem offenen Verdeck kontrolliert hat und er tatsächlich unter Drogeneinfluß stand...
Also Achtung an die schmerzfreien "Offenfahrer". Könnte teuer werden...
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Hallo boki,
die Schraube ist falsch rum draufgeschraubt. Ich vermute mal, dass der "Spezialist" der das getan hat, vielleicht weiter draufgeschraubt hat, als Gewinde vorhanden war und es darum so schwer geht.
Ich würde dir auch empfehlen in das Gewindeloch der Schraube ordentlich WD40, oder etwas ähnliches einzusprühen.
Zange würde ich nicht nehmen. Die Hände müssen reichen, ggf. Arbeitshandschuhe anziehen.
Lösen der Schraube "gegen den Uhrzeigersinn"
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Sind serienmäßig u.a. auf den Polo Genesis verbaut.
wirklich?
Nach den Bildern dachte ich auch es sind OEM-Felgen, aber die VW-OEM-Felgen haben doch keine KBA-Nr.? Oder hat VW hier tatsächlich welche mit KBA-Nr. ab Werk verbaut?
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ja, da fehlt das S-Rohr.
schau mal hier rein, da kann man das von Guido verlinkte S-Rohr verbaut sehen:
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einen Satz originale Felgen für 50Euro ist doch ok, auch wenn davon nur 3 Stück nutzbar sind.
Ich kann mich nicht erinnern, wann ich die letzten originalen Felgen gekauft habe, bei denen gleich alle 4 Felgen top waren.
Bei meinem W201 habe ich z.b. 7 Felgen gekauft, davon 5 brauchbare ausgesucht und zur Aufbereitung gegeben.
Kauf dir halt nochmal baugleiche.
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Nach fast 1 Jahr Wartezeit, habe ich nun endlich den Termin für die Neulackierung von Stoßstangen, Verbreiterungen und Motorhaube.
Der Lackierer hatte vor 3 Jahren leider nicht exakt den Farbton getroffen. Nun darf er nochmal. Diesmal hat er Musterbleche lackiert (3 Versuche waren nötig, bis der Farbton gepasst hat)...
Ich hoffe, dass es diesmal passt.
Nun steht mein Cabrio wieder zerrupft in der Garage
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also ich kann nur aus meiner Erfahrung sprechen.
Ich hatte wegen Optik auf das VW Gamma umgerüstet. Aber das war im Vergleich zu dem was ich sonst so habe, so schlecht (Empfang und Klang), dass es nach der ersten Fahrt ersetzt werden musste.
Mit dem Bremen SQR64DAB, inkl. DAB-Splitter mit der elektrischen Stabantenne bin ich sehr zufrieden. Das sind Lichtjahre zum Gamma.
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ja, auf jeden Fall.
Wenn du dir die Verschweißung anschaust, kannst du mit einer Verstärkung für immer sorgenfrei sein, was die Hülse angeht.
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bei meiner schaut das auch so aus wie bei der von Markus verlinkten.
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Hallo,
was ist das für ein Blech oder so vor der Wasserpumpe ? Habe ich so noch nicht gesehen.
Wollte am Wochenende die neue einbauen, jetzt habe ich Angst das die nicht passt !?
Gruß Carsten
´90er Golf Cabrio mit 2H Motor und Servolenkung.
Das ist nur der Halter von der Servopumpe. Dieser sitzt Huckepack auf der Wasserpumpe. Bei Motoren OHNE Servopumpe, fehlt dieses Blech.
Die Wasserpumpe ist bei beiden Ausführungen identisch.
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vorab: ich weiß nicht ob es funktioniert, aber ich würde es so versuchen.
Wenn du die Schrauben an der Aufnahme der E-Fenster an der Tür entfernst, kommt dann die Mechanik inklusive Scheibe einige cm runter, so dass man an den roten Strichen schneiden kann?
Weil die Mechanik wirst du vermutlich eh neu machen.
Wenn du schneiden kannst, kannst anschließend die Scheibe soweit nötig ablassen (vorher gegen herunterfallen sichern!) dass du an die Schraubenlöcher herankommst.
