Beiträge von MyGolf1Cabrio

  • Tilgergewicht und Dröhnen im Innenraum

    ok, also schließt du die "Motorlager" (Motor- und Getriebeaufhängung) aus. weil die vom originalen Golf 4 verbaut wurden (original VW VR5 und kein Zubehör mit unbekannter Gummimischung.


    Auspuffanlage schließt du auch aus, weil Original VW VR5 und keine Zubehör- oder Sport- oder Eigenbauauspuffanlage verbaut ist, ebenso die Gummihalterungen vom Auspuff sind Original VW, kein Zubehör und spannungsfrei verbaut.


    Schwierig. Dann passt eigentlich alles.


    Die Tilgergewichte (die in der Karosserie beim Cabrio verbauten im Motorraum und Kofferraum hinten links) können "frei arbeiten" und sind nicht durch irgendwelche Dinge in der Bewegung eingeschränkt?

  • Tilgergewicht und Dröhnen im Innenraum

    Hallo Marc,

    ich habe auch keinen Golf 3 Cabrio, aber Dröhnen bei meinen Autos schon gehabt.


    Ist das Dröhnen gleich wenn du die 80-110 im 4. oder 5.Gang fährst?

  • Golf 1 Cabrio Sportline

    also ich sehe das Auto mit dem aktuellen Informationsstand bei weitem nicht bei 10K€.


    Warum?

    Wenn der wirklich viele Jahre Stand sind keine Verschleißreparaturen erfolgt, der Tank vielleicht innen versifft (mit vergammeltem Sprit, auch wenn der Motor eventuell noch läuft). Alle Flüssigkeiten, Reifen, Bremsen/Bremsschläuche und die Innenausstattung tauschen.

    Puuh. Für Selbstschrauber machbar, aber viel Arbeit.


    Interessant bleibt er trotzdem. Ich bin gespannt, wer sich das antut.

  • Sportluftfilter

    Ich hatte auch einige Zeit einen K&N Filter verbaut.


    Leistungsmäßig ist das eher im Bereich "Glaube" angesiedelt.

    Was sich definitiv ändert ist das Ansauggeräusch. Ich mochte es gerne. Irgendwann dann eben nicht mehr.

  • Ein weißer Youngline namens Bert

    Hallo Marius,


    Rostbehandlung ist nicht mein "Gebiet" wo ich Empfehlungen geben kann. Bei Bedarf muss ich mich auch jeweils Einlesen und/oder Rat holen.

    Aber dazu antwortet dir vielleicht jemand der etwas davon versteht.


    Zum Notrad. Bei Bedarf gerne melden. Ich habe noch mehrere Noträder im Lager.

  • Ein weißer Youngline namens Bert

    Hallo Bert,


    ordentliche Reinigung.


    Ich habe aber ein paar Fragen.


    Auf dem dritten Bild schaut es so aus, als ob die Notradfelge einen große Schaden hat. Ist das so oder optische Täuschung.


    Dann ist da ein Rostfleck unten in der Wanne. Ich würde dir empfehlen, da Rostvorsorge zu betreiben, damit der Rost nicht zu einem Loch wird.


    Außerdem ist das Notrad falsch befestigt. Schau dazu bitte mal in den folgenden Thread:

    Wie löse ich die Reserveradaufnahme? - Golf 1 Cabrio - Tipps & Technik - Forum Golfcabrio.de

  • BBS RA192 aufbereiten

    Hallo Solemio,


    ich habe in 2021 15-Zoll Felgen von einer Firma aufbereiten lassen (Entlacken, Lackaufbau, Silber pulvern).

    Kosten pro Felge 200€.


    Das macht meiner Meinung nach aber nur bei wirklich seltenen und nicht mehr neu zu bekommenden OEM-Felgen, oder wertigen Zubehörfelgen Sinn.

    Ob das auf deine Felgen zutrifft musst, du selbst entscheiden.


    Das Ergebnis ist vergleichbar mit neu, nur haltbarer. Der Farbton ist auch einen Tick anders aber nur zu erkennen, wenn man die Felgen direkt nebeneinander stellt.

    Welcher Farbton am besten passt kann dir die Firma sagen, die die Felgen bearbeitet.


    Deutlich günstiger bekommt man Neulackierungen. Hier habe ich schon Preise von 80 - 150Euro pro Felge gelesen.


    Nabendeckel findet man in nahezu allen Größen z.B. bei ebay oder Aliexpress


    Hier zwei Bilder dazu.

    vorher/nachher

  • '84er Scheunenfund in Champagner

    Zitat von VW155_S727

    Ich denke, da jemand den Grill rot angemalt. Ich kenn das nur mit roten (oder chromfarbenen) Aufsteckleisten, die die Rundung am Scheinwerfer nicht mitmachen.

    sehe ich auch so. Das ist ein Zubehörgrill in "Golf-2-Optik" mit rote gemaltem Rand. Das ist Nuller-Jahre-Tuning ;) wenn's gefällt kann man das natürlich auch heute noch fahren.

  • Ritzel Tachowelle Golf 1 Cabrio 15, 16, 17 Zähne?

    Zitat von Lucky

    Meine Erfahrungen:


    AUG/ACD mit 14" = rotes Ritzel

    AUG/ACD mit 15"/16" = beiges Ritzel

    sorry nein. Hast du falsch in Erinnerung. Ich habe nämlich in einem alten Aufbaubericht einen Beitrag von dir gefunden, wo du mir damals bei 15-Zoll mit 195/45-15 das beige empfohlen hast. Das passt dann auch bei der Tachoüberprüfung.

    Wer es nachlesen möchte, hier ab Beitrag #191

    igel_74 Neuaufbau: Vorbereitungen zur Saison 2017 - www.GolfCabrio.de


    also:

    Golf 1 Cabrio mit originalem Getriebe und originalen Reifen (195/50-15 oder 185/60-14) = rotes Ritzel

    Golf 1 Cabrio mit originalem Getriebe und kleineren Reifen (z.B. 195/45-15) = beiges Ritzel

  • ObenOhne im Aigner US-Model

    Zitat von stahlwerk

    Das wäre eine Ursache, aber eher unwahrscheinlich. Der 2H hat 2 Kraftstoffilter, einmal das Sueb an der VFP und dann den großen Filter unten am Cachetank. Der Filter am Cachetank ist ein Feinfilter und da sollten auch feine Rostpartikel drin hängen bleiben.

    Und dieser kleine Kunststoffilter für Vergasermotoren hält ja nochmal feine Partikel fern.

    ...

    normalerweise ist das richtig. ObenOhne sein Cabrio ist aber eine Zeitlang ganz ohne Filter gelaufen und weiter vorne in dem Thread sieht man dass das Tank schlimm verrottet war, darum wurde bis zu den Einspritzdüsen bereits alles erneuert.

  • ObenOhne im Aigner US-Model

    Zitat von ObenOhne

    ...

    Heute Morgen nochmal kalt gestartet und ebenfalls starb der Motor ab. Nach 60 Sekunden auf dem Gaspedal bei ca 2000 Umdrehungen hat er sich dann langsam gefangen. Ab dem Zeitpunkt läuft er auch super und beim erneuten Starten auch keine Probleme.

    ...

    das Problem mit dem Leerlauf nach Kaltstart hattest du schon öfter geschrieben, habe ich eben mehrmals gefunden.


    Ich möchte darum noch die Einspritzdüsen ansprechen, die ja durch den falschen Filter mit Rostpartikeln geflutet worden sein können. Dadurch könnte es eventuell sein, dass eine oder mehrere Düsen nach dem Kaltstart nicht richtig einspritzen und erst nach einigen Takten genug Sprit einspritzen.

    Wie sehen es die anderen? können sich die Postpartikel durch den Vergaserfilter bis in die Einspritzdüsen geschafft haben? Vielleicht ist der Motor ja auch mal komplett ohne Filter gelaufen, dann wäre es klar, dass die Düsen tot sind.

    Wenn ja, sollte man noch die Einspritzdüsen tauschen

  • eBay Kleinanzeigen - Angebote

    nein Serie war das nie.

    In den Nuller Jahren wurde vieles "gecleant". Zierleistenlöcher, Heckklappe, und auch die die Leistenvertiefungen rundherum.

    Sehr aufwändig und heute sehr wertmindernd. Aber wie vieles auch Geschmacksache.

  • Welche Ventildeckeldichtung bei 2E Umbau

    Hallo,


    2E-Kopf mit 2H-Ventildeckel braucht 2H-Gummidichtung.


    Einen verzogenen Ventildeckel habe ich schon gesehen, ist aber eher eine Folge von Fehlmontage.


    Undichtigkeit kann auch vom Simmering der Nockenwelle kommen, oder vom Gewindebolzen-Geber vom KLR.


    Die Leisten, welche zwischen Ventildeckel und Muttern sein sollen sind montiert?