Beiträge von PHÖNIX

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Mal wieder den Horizont erweitert :op10:


    Problem: Türgriff beim Audi hinten links bleibt in Öffnungsposition stehen und schnackt nicht von alleine zurück - das nervt auf Dauer...


    Dabei hat der Wagen noch keine 450.000 Kilometer auf der Uhr :|


    Beim 1er oder 2er: 2 Schrauben und man hat das Zeugs in einer Minute der Hand. Kann so bleiben. Aber Audi hat ja den Vorsprung inner Schüssel bird2


    Also kurz die Tür zerlegt und die Situation analysiert:



    Wie geht das Vieh bloß ab ?



    Der Trick hier ging ja noch:



    Totale Ausweidung:



    Modularer Vorsprung durch Technik:



    Danach ein hervorragendes Ersatzteil besorgt - dann nur noch mal eben einbauen...


    Kollege hat bei Jutjub gewurschtelt wie der Griff abgeht - alles nur blabla und nur die vorderen Türgriffe beschrieben :rolleyes:


    Im Selbsthilfebuch das gleiche Trauerspiel: nur der Tausch der vorderen Griffe geschildert. Das was jeder Praktikant auch ohne Hilfe auf die Kette kriegt :bird:


    Da geht also offensichtlich kein normaler Mensch dran. Also genau mein Ding :hihi:


    Autodidaktische Logik und die 4 F´s waren mal wieder gefragt - filigrane forensische Finger-Fertigkeit führte erfolgreich zum Ziel:



    Gerne hätte ich statt dessen einen Ölwechsel gemacht...



    Es ist wie bei so vielen Sachen im Leben: man muss es erst einmal selbst gemacht haben um nachher drüber lachen zu können 8)


    Wenn noch mal einer einen hinteren Audigriff getauscht haben möchte: Die bei Audi machen sowas sicher gerne :saint:

  • Getriebelager

    Sag bloß du kennst den Classic-Parts-Trick noch nicht ?


    So geht das schon seit Jahren:


    Beitrag
    RE: Teileliste: Empfehlenswerte Hersteller
    […]

    Hallo und willkommen bei uns !

    Bitte sehr:

    https://www.google.com/search?…hutzscheibe+golf+1+cabrio

    Als Beispiel: https://www.werk34.de/de/front…-golf-i-180-81-15-gk.html

    Die bei Classic Parts haben eine sehr merkwürdige Online-Präsenz. Die haben Teile vorrätig ohne das man sie auf der Website / im Online-Shop findet. Letzte Woche hatte ein Forumsmitglied dort eine Windschutzscheibendichtung vom 2er bestellt obwohl sie "nicht gefunden" werden konnte.

    Also einfach mal dort anrufen: …
    PHÖNIX

  • Getriebelager

    Zitat von Konni

    Bei Servo muss die Ecke ausgeschnitten werden, es gab mal zwei verschiedene Lager das mit der Einkerbung ist aber nicht mehr zu bekommen.

    Das ist ja nix was man nicht mit einer flinken Flex-Bewegung realisieren könnte 8)


    Falls du hier nochmal irgendwann reinschaust:


    Danke für das Bild !

  • Öldruck Problem?

    Danke für die Tipps ! :thumbup:


    Den Flansch habe ich bei dem Wagen worum es geht selbst getauscht letztes oder vorletztes Jahr wenn ich nicht lüge - da mache ich mir keine Sorgen


    Zitat von Hendrik aus Sachsen

    Die Ölwanne muss ab. Dann sieht man die Ölpumpe schon. Mann muss da nur 2 Schrauben lösen und dann hat man die Pumpe schon ab.

    Prima !


    Ich denke nach meiner Logik sollte man nach dem Einbau der neuen Pumpe den Kanal zum Ölfilter fluten so das der Vogel sofort Druck hat


    Kriegen die 2 Schrauben Drehmoment oder "mach fest und heul nicht rum" ?


    Zitat von MyGolf1Cabrio

    Nur so als Vorsichtsmaßnahme sollte man eine alternative Heimfahrgelegenheit planen.

    Den Christian kann ich mal eben umme Ecke bringen - kein Ding 8)

  • Leerlauf und Zündung Einstellen beim Golf 1 Cabrio GLI 1,8L KT (DX) Motor mit 112 PS

    Zitat von haraldkah

    Leider läuft der Wagen immer noch nicht richtig. :( Er läuft als ob ich mit Handbremse fahre, schlechtes Ansprechverhalten und im Leerlauf geht der fast aus.

    Das was du da tippst riecht stark nach Benzinpumpen-Druck-Defizit


    Wie alt sind deine Pumpen ?


    Zitat von haraldkah

    Allerdings finde ich die Verteilerkappe etwas locker. Klar die wird von den beiden Klemmen gut gehalten, aber so richtig rastet die vorher nicht ein.

    Ist das normal?

    Ein wenig Spiel ist unkritisch - die Kappe passt wegen der Nase nur einmal - so lange der Finger nicht von innen an den Kontakten kratzt ist die Welt in Ordnung. Die Klammern müssen aber schon fest sitzen sonst sollte man die erneuern.


    Zitat von haraldkah

    Es könnte natürlich auch der Systemdruck sein, irgendwie mit der Benzinversorgung zu tun haben

    Da hilft nur: messen


    Zitat von haraldkah

    Kann das aber auch leider nicht messen....

    Das ist natürlich doof :(


    Zitat von haraldkah

    Freue mich über jeden Tipp!!! ()

    Dann biste hier richtig - freu dich :)


    g%l

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Männer-Wochenende mit ObenOhne aus Hamburch gehabt :)









    P.S.:


    Zitat von MyGolf1Cabrio

    Glückwunsch.

    Finde ich eine gute Lösung.

    Ich den Deckel bisher mit Zange geöffnet, aber das ist wirklich nix.

    Die Tankgeber-Zange hatte am Samstag Premiere:


    Max hat seine eigene Pumpe völlig ohne sonstigem Werkzeug aus- und auch wieder eingebaut - war ein Kinderspiel sagte er


    Das Werkzeug hat also seine Feuertaufe bestanden und sich somit für meine Werkzeugwand qualifiziert :op10:


    Direkt neben dem Trosi, dem Rasi, dem Klosi, dem Klammer-Griff und den ganzen anderen Arbeits-Erleichterern <3

  • Kühlschläuche Silikon

    Zitat von alphagent

    Bei mir ist es eine Ajusa - Phobie. Von denen kommt mir nix mehr irgendwo rein. Nach Einbau kam ich mit vor wie in einer Testhalle für Nähmaschinen.

    Das Nähmaschinengeräusch wird allmählich leiser und ist dann irgendwann ganz weg. Oder sollte ganz weg sein :)


    Keine Angst - Motor einfach laufen lassen - bis das Klackern weg ist können sogar 20 Minuten vergehen.