Beiträge von PHÖNIX

    Hattest du nicht noch ein Paar Corrado-Sportsitze?

    Wie wäre es denn mit denen?

    Sind mir zu tief - das hat alles nix...


    Normalsitze sind die Stühle,

    die Stef in seinem Post gezeigt hat.

    Also ganz flach.

    Die ganz flachen sind es nicht - ich habe diese Wald- und Wiesen-Flipflops mit den erhöhten Seitenwangen drin:



    Und bin mehr als glücklich damit :)

    Was für ein Jeans soll es denn sein?

    Da gibt es ja von Hell- zu Dunkel- zu Stonewashed bis hin zu Schrotflinten- und Bazookabeschuss alles nur Erdenktliche.

    Da kannst du auch einen Vegetarier fragen wie Eisbein schmeckt oder einen Gehörlosen wie sich das neue Album von Axxis anhört


    Hast du da mal so Fotos von ? :saint:

    Soll ich einen Umbaubericht starten und eine zweite Jeans-Ausstattung anfertigen?

    Wäre der Herr PHÖNIX dabei?

    Möchte der Herr auf Recaros Platz nehmen oder auf Normalsitzen,

    sollte er angetan sein?

    Ja ich bin dabei :thumbup:


    Normalsitze bitte - mit dem ganzen Recaro-Zeug kannste mich jagen :)


    Forums-Spende geht klar ;)


    Ich schicke dir dir Türverkleidungen zu die ich auf Lager habe - dann kannste da auch Jeans-Stoff draufmachen


    Umziehen könnte ich die Bezüge selbst :/


    Du warst aus in der Nähe von Göttingen ja ?


    Eventüll komme ich nach Fertigstellung auch mal eben für 2 Tage vorbeigeflogen - in Göttingen war ich noch nie ²³


    Man wird sehen wie es wird...


    Danke sehr - und jetzt weitermachen ()


    P.S.

    Zitat

    Leider ist aus der ganzen Aktion nichts geworden,

    weil das Ding nie fertig geworden ist und einige hinter ihren gespendeten Teile und ihrer Knete hergerannt sind.

    Der User wurde dann gesperrt.

    Man erzähle mir mehr davon - war das vor meiner Zeit ? Gerne per PN...


    Geht ja mal GAR nicht :bird:

    Es gibt da aber ein kleines Missverständnis: der rRte interessiert mich nur peripher, ich habe ihn nur als Vergleich herangezogen. Vielmehr interessiere ich mich für einen 83-86er Jg.,weil mir die Form besser gefällt.

    Alles gut ! Habe ich auch genau so verstanden. Wir helfen gerne und weisen Forums-User auf Dinge hin die sie vielleicht selbst nicht gesehen hätten oder die sie nicht wissen - dafür gibt es ja dieses Forum :)


    aber beim Roten wisst ihr es auch nicht und dennoch wird er präferiert

    Was mich betrifft: zugegeben. Habe unter zig 1er Cabrios gelegen und die Substanz der "neueren" Fahrzeuge ist größtenteils besser. Aber das ist auch niemals die Regel.


    Der Kilometerstand und das Alter hat auch nicht unbedingt was mit Zustand oder Wert zu tun - das ist von Fahrzeug zu Fahrzeug völlig unterschiedlich zu bewerten.


    Ein Auto was 75.000 Kilometer auf der Uhr hat aber eine Werkstatt nur von innen gesehen sah wenn schon was auseinanderfiel ist für mich weniger wert als ein Fahrzeug mit 300.000 auf der Uhr wo der Halter sich ständig oder zumindest gut frequentiert um die Instandhaltung kümmerte.


    Instandhaltung ist das was VOR einem Defekt passiert - eine Reparatur ist das was NACH einem Defekt passiert.


    Wenn ein Auto nur 5.000 Kilometer auf der Uhr hat aber 30 Jahre nur dumm rumstand - taucht in meinen Augen auch nix. Standschäden und Polierblässe können brutal sein. Rechtfertigt in meinen Augen nicht den oft verlangten Messepreis und das arme Autochen hat auch nie die große weite Welt gesehen. Aber das entscheidet ebenso jeder für sich selbst.


    Es gibt den Preis den der Verkäufer verlangt. Dann gibt es den Preis den man ausgeben möchte. Der eine sagt: "niemals gebe ich 10.000 € für diese Kiste aus - da finde ich was besseres" - derweil sagt ein anderer: "boah - nur 10.000 € ? - den MUSS ich haben ! Genau mein Ding ! Darauf habe ich gespart - den will ich jetzt !"


    Aus diesen ganzen Gründen kann zumindest ich dir nicht sagen was der weiße oder der rote Wagen Wert ist.


    Als Anhaltspunkt gibt es ein Wertgutachten welches sich ein Großteil der Oldtimerbesitzer für ihr Autochen haben ausstellen lassen.


    Ich bin gespannt was es nachher bei dir wird :thumbup:

    Kurze persönliche Zwischenbemerkung:


    Der Zigarrenhalter für den KLR-Einbau - echt sauber gelöst - gefällt mir SEHR - beeindruckend !



    Da hat sich einer Mühe gegeben :thumbup:


    Die Domlager sind echt heftig - die stehen kurz davor die Motorhaube zu durchbrechen - Hammer ! :huh:


    Schön das du dich kümmern wirst :thumbup:

    Edit Edit: Hier nochmals der Linkversuch Golf 1991

    Funktioniert :)


    Ich tippe mal...


    Sind das Schlupflöcher für Mäuse ?




    Deckel ist putt:



    Die Klappe die die Löcher in der Mittelkonsole bedeckt kann man noch kaufen - Teilenummer 17186326A



    Hier das Ergebnis einer Selbstüberschätzung:



    Außerdem sieht das Dach zwar neu aber irgendwie "flach" aus - da war auf jeden Fall "Jugend forscht" dran beteiligt ?(


    Die rechte Wischerlochabdeckung fehlt - auch Kleinkram.


    Die Elektro-Hydraulische Verdäckbetätigungsunterstützung muß man mögen. Ich kenne mittlerweile 4 Leute die sich nochmal ne Runde ins Bett legen können bis das Dach zu ist. Dieses gilt es natürlich direkt am Fahrzeug zu testen.


    Ich persönlich würde dieses Fahrzeug dem anderen vorziehen - erstens günstiger - zweitens jünger und drittens ist rot/schwarz ne absolut geniale Farbkombi - viertens wegen dem Motor den man wesentlich leichter wieder ans Laufen kriegt als die Vergaser- oder K-Jetronic-Motoren wenn mal was nicht so ist wie es sein soll.


    Das Lenkrad ist das erste was ich von diesem Auto verschenken würde.


    Wie gesagt: nur meine persönliche Meinung.


    Wie problematisch die Sattlerarbeiten an den Mauselöchern rechts und links und dem Heckscheiben-Griffloch aussieht - keine Ahnung - nix meine Baustelle.


    Die Probefahrt wird den Rest offenbaren.

    Wo wohnt dein Haus ? Ich biete dir hiermit eine kostenlose Live-Fehlersuche an 8)


    Jetzt suchst du schon fast 2 Monate nach dem Teufelchen - das kann ich mir nicht mehr mit ansehen


    Glaube mir: ich habe bis jetzt alle Teufelchen beim 2H gefunden und austreiben können :op46:


    Nur bei der Heckbremse hatte ich 2 x Pech :hihi:


    Ich messe dir auch die Lambdasonde - denn die wurde anscheinend bis jetzt noch nicht in die Fehlersuche mit einbezogen


    Gruss !

    Der DX Motor ist wie jeder andere auch - hat einige Teile die defektieren können. Die Probefahrt gibt Aufschluß über den aktuellen Zustand / Leistungsabgabe und Rundlauf. Sollte das in kaltem und warmen Zustand zufriedenstellend sein besteht zunächst kein Grund zur Sorge. Auch werden defekte Radlager bei einer Probefahrt in Kurven fix bemerkt. GLaiches gilt für elektrischen Komponenten - insbesondere das Kombiinstrument.


    Der Vetereanenvertrag düfte wohl das schweizer Äquivalent zur deutschen H-Abnahme sein. Schön das er das hat.


    Schön wäre es wenn die Untersuchung bei Kauf erneuert werden würde.


    Der Innenraum ist sehr gepflegt - das Dach sieht von hier aus gut aus. Die rechte Türbrüstung ist gebrochen. Der rechte Luftausströmer hängt komisch und das Verstellrad schaut zu weit heraus. Die Armaturbrettbespannung löst sich links unten.


    Entweder war mal die Knieleiste draußen oder jemand hat mit Gewalt die Mittelkonsole entfernt - erkennt man an den Einrissen - dort wo die Mittelkonsole an die Knieleiste angeschraubt wird.


    Der Fahrer-Entriegelungs-Griff wurde mal umgebaut - erkennt man an der Kindersicherung die auf der linken Seite außer bei GB-Export-Modellen nie verbaut wurde.


    Was versteht man unter "für 5000,- aufgefrischt" ? Das würde ich persönlich GENAU wissen wollen. Ich erkenne einen Farbunterschied zwischen Fahrertür und Seitenteil.


    Pauschal würde ich bei solchen Fahrzeugen bei Kauf erneuern:


    Kerzen - Kappe - Finger - Kabel - Schaltung - Benzinfilter - Luftfilter - Schlauch der Intankpumpe - Zahnriemen.


    Dichtungen je nach Grad der Undichtigkeit.


    Der Zahnriemen wurde bei 127.000 km gewechselt - das war also vor exakt 25.000 km. Der Zeitpunkt des Wechsels steht dort allerdings nicht - das Alter des Riemens spielt auch eine Rolle.


    Gerne geht auch mal der Druckspeicher defekt. Die Benzinpumpen hört man wenn der Motor läuft - auch dort besteht mehr als nur oft ein gewisser Handlungsbedarf. Sollte die Hauptpumpe schon qualvoll jaulen weiß man was zu tun ist.


    Der Krepp-Streifen am vorderen Spoiler sagt mir das dort jemand mit der Klickerdose etwas aufgehübscht hat.


    Da wie so oft weder der Motorraum noch der Kofferraum abgelichtet wurde kann man erst weiter urteilen wenn man vor Ort ist oder wenn es mehr Fotos gibt.


    11.00 SFR sind 11.700 € - ob einem dieses Auto das Geld wert ist muß wie immer jeder selbst entscheiden.


    Viel Glück bei deiner weiteren Vorgehensweise :thumbup:

    Die Vorförderpumpe im Tank habe ich bereits erneuert – die läuft zwar, baut aber keinen Druck auf.

    Zur Analyse hätte ich gerne aussagekräftige Fotos der Erneuerung :eye:


    Wenn die "läuft" aber keinen Druck aufbaut sind entweder + und - verpolt oder der Schlauch rissig oder die Schläuche oben am Deckel vertauscht


    Zitat

    ob es an der Hauptpumpe liegen kann, wenn die neue Vorförderpumpe keinen Druck bringt

    Nein


    welche Hersteller ihr empfehlen könnt

    Hauptpumpe Bosch und VFP Pierburg

    Sowas hat mir weiter geholfen, oder bin ich jetzt auf der falschen Baustelle?

    Bist du. Er sucht einen fetten Schlüssel wo er die ÜBERWURFmutter ab- und anschrauben kann um die Stoßdämpferpatrone aus dem Federbein zu entnehmen:



    Wenn das Serien-Ding mal ab ist wird das durch folgende 6-Kant-Mutter ersetzt:



    Oder auch durch eine 8-Kant-Mutter:



    Und für diese Monster-Mutter sucht er ein passendes Werkzeug um die Rohrzange nicht beim Anziehen benutzen zu müssen

    Der DX hat da nur den Schlauch


    Der Filter der da bei dir abgebildet ist wird ausschließlich bei Vergaserfahrzeugen verbaut


    Schmeiss den weg - der ist nicht Performance-fördernd wenn es um Durchfluss und Fließgeschwindigkeit geht


    Ist das ÜBERHAUPT eine Spritleitung ? Oder hat da einer an der Unterduckmimik gebastelt ?


    Endet deine Leitung mit dem ominösen Filter an der Unterdruckdose vom Verteiler ?



    Der DX hat da vorne am Block nur den Warmlaufregler - aber da gehen Metall-Leitungen dran...



    Hast du mal ein Bild wo man MEHR von der Technik da sieht ?


    Vielleicht wurde bei dir irgendwas sinnlos umgestrickt...


    Ein Benzinfilter in der Unterdruckleitung zum Verteiler halte ich für völlig sinnfrei