Beiträge von PHÖNIX

    Heute hat mich eine 150 Kilometer lange Ausfahrt in die Heimat sehr erfreut :love:


    Wir haben mit dem DAF den wunderschönen bunten Herbst begrüßt :op10:


    Kondolenzen gehen raus an alle nummernschildabhängigen Autoliebhaber von 04 - 10 :)



    Die rechte Seite:



    Der Führerleitstand:



    Buntes Panorama:



    Diesmal rief ein anderer Turm:



    Von hinten links:



    Was für ein Hintern !



    Der Regen entfernte den Staub vom Lack. Nun glänzt er wieder:



    Schnauze:



    Dann hatten wir Hunger:



    Heute mal nicht so voll - toll !



    James Dean war auch zu Gast:



    Endlich Frühstück:


    Bevor ich mir für 50 € nen ollen abgelutschten Originalpott kaufe der nix weiter tut als im Motorraum rumzubammeln war es in der Tat so das ich dieses Teil bevorzugte :)


    Jeden Tag steht ein ... auf...



    Das Aftermarketzeug kommt eh alles aus der selben Produktionsstätte - ob man nun 10 oder 30 oder 50 € dafür bezahlt...


    Und einreißen tut da zumindest bei mir nix - habe Muffenfett statt Hammer für den Einbau benutzt :saint:

    Ist normal so wenn man völlig verwirrt und volltrunken eine Anzeige aufgibt.


    Hab ihm geschrieben das ich alle 6 abgebildeten Radkappen nehme zum Paketpreis von 50 € - also 10 € für jede.


    Hab aber auch geschrieben das ich die Versandkosten für die 6 Radkappen zu viel finde. 10 € für jede macht 60 €.


    Dann soll er lieber jede einzeln versenden - das kostet für alle 6 dann insgesamt nur 10 €.

    Das ist schlecht.


    Nun kannst du Kabel durchohmen und am Tachostecker messen und die Platine untersuchen...


    Der Kollege hier kann dir helfen:


    Ist doch eine tolle idee gewesen finde ich...

    Zitat

    Auf einem der Bremsklötze wurde mit Filzstift der Name eines Autoteilzulieferers geschrieben

    Sogar einen Edding habe ich genommen !



    Dabei habe ich mir solche Mühe gegeben ;(


    Zitat

    Gegen den Erstbesitzer wurde nach dem Vorfall am Mittwoch vergangener Woche Anzeige erstattet. Der Hintergrund des Vorfalls sei noch Gegenstand der Ermittlungen, sagte eine Polizeisprecherin.

    Wieso Ermittlungen ? :/


    Moment - es klingelt gerade...

    Heute hat mich eine weitere Schraubersession sehr erfreut :)


    Claudio kam eines Tages mal zu mir heran und sagte: "Ich möchte auch EFH, Funk-ZV und Zusatzinstrumente haben. Da ich hinten nach dem Neulack nun die Aussparung für die NSL habe (Re-Import) möchte ich die dann auch montiert und verkabelt haben. Und - ach ja - ein Klappradio habe ich auch gekauft..."


    Endlich war Schluß mit der monatelangen Langeweile :op10:


    So sollte es denn sein - ein Mann ein Wort... g..)


    Heute war es so weit das ich die Elektrik funktionell hatte - bis auf das Klappradio. Das habe ich übersehen.


    Da muß ich den Salat erst noch fotogen aufhübschen...


    Alter Falter - ein Halter:



    Da bammelt sie:



    Der muß in die Tür:



    EFH und ZV vorverlegt und getestet - Hohlraumsuppe reingesprüht:



    Das EFH-Elektrik-Gedöhnse funktionierte auf der Werkbank als Versuchsaufbau schon mal tadellos:



    Danke an golf-open-fan für den wie immer tadellosen Support an spitzenmäßigen Teilen :op10:


    Die Miko vor der Zerstörung:



    Die Miko nach der Zerstörung::



    Das Endergebnis sieht so aus:



    Auf der Rückseite mit Heißkleber gegen Herausfallen fixiert.


    Danke an Sharky für das geniale Blech - paßte 1 A und gefällt :thumbup:


    Wo ist das her wenn ich fragen darf ? Kann man das irgendwo käuflich erwerben oder ist das eine Limited Edition ?


    Kann mir nicht vorstellen das VW sowas hübsches und funktionelles original anbieten kann.


    Ein hübsches Kabelbäumchen gepflanzt:



    Der Geber mußte auch noch irgendwo hin:



    3 Anschlüsse am Flansch - da braucht man nicht lange suchen:



    Da guckter:



    Ich freu schon auf das Radio bei der nächsten Sitzung <X


    :hihi:

    Hallo und willkommen bei uns !


    Ich habe die Technik innerhalb der Tür vom 3er/4er gerade nicht vor Augen - habe nur schon mal die Schalter ersetzt und ein paar Kabel durchgemessen


    Aber wie das genau war weiß ich nicht mehr :/


    Ich denke die "Steuergeräte" hängen direkt am Motor


    Wenn man direkt am Motor + und - anlegt kann man die Scheibe zumindest vorübergehend manuell hochfahren so fern der Motor nicht festhängt


    Hier kannst du mal wühlen:



    Und hier der Schaltplan:


    Golf 3 Cabrio EFH.pdf


    Ich kann dir leider nicht sagen "daran liegt es:" - da hilft nur messen bis der Aha-Effekt kommt


    g%l

    Wenn ich nicht lüge hat Jens aka MK1ClassicWorld welche vorrätig - schreib ihn mal an:


    Schläuche abmachen: diese Mist VW Klemmen! Das hat gedauert.

    DIe sind einfach nur genial - damit halten die Schläuche ewig :)


    Hier das passende Werkzeug dazu - muß für gelegentliche Anwendungen auch nicht teuer sein:


    https://www.ebay.de/itm/316551505827


    Für die Wasserpumpenschrauben hab ich mir damals ein Blech genommen - 3 Löcher reingemacht und aufgesägt:



    Fluppt seit Jahren - ob mit oder ohne Druckluft


    Ich glaube die kriegen auch nur 20 Nm...


    Freut mich das alles geklappt hat :thumbup:

    Wenn das tatsächlich nur ein Loch ohne Verbindung zum Ansaugtrakt ist dann stirbt da keiner von.


    Aber diese Antwort steht noch aus.


    Die Verbrennungsluft wird vorne vor dem Luftfilterkasten angesaugt - wenn es sehr kalt ist zieht der Motor warme Luft durch den Flexschlauch vom Warmuftsammelblech am Krümmer an.


    Wenn da nur warme Luft durch das Miniloch vom Krümmer nach oben steigt - bei Fahrtwind und Lüfterventilator - wayne ? :shrug: